试驾欧拉闪电猫：4.3秒破百+续航705km！男女通吃

提到欧拉，大家第一印象都是各种适合女生开的车子，从开始的白猫、黑猫、好猫到芭蕾猫（参数丨图片），再到前几天推出的闪电猫。那么这款车和之前的有什么区别呢？近日小编正好有机会去试驾，下面我们就来看着反馈怎么样吧？

最高续航705km

首先，作为一款电动车，续航肯定是大家最关心的，欧拉闪电猫此次推出四款车型，售价18.98-26.98万元。

其中定价18.98万和20.38万的两款单电机标准续航版本，均采用磷酸铁锂电池，电池容量为63.87kWh，CLTC续航里程为555km；

定价23.98万的单电机长续航版本，采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为83.49kWh，CLTC续航里程为705km；

顶配定价26.98万的双电机四驱高性能版，同样采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为83.49kWh，CLTC续航里程为600km。

实际开起来如何？

我们这次试驾的是欧拉闪电猫长续航版本，新车的操控体验和驾驶质感同样让人惊喜，相比于芭蕾猫，闪电猫在驾控质感显然更加运动许多。

1、加速体验

首先，在动力方面，欧拉闪电猫长续航版搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩340牛·米，百公里加速仅为4.3秒。

所以，闪电猫无论是起步还是行驶中突然加速，动力响应都很直接迅速，并且能够带来强烈的推背感。

2、底盘调校

底盘方面，闪电猫选择了前麦弗逊+后多连杆式的悬架搭配组合，整体调校偏向舒适，即使在面对坑洼路面时也同样游刃有余，不会让人感觉硬梆梆的不够舒适。并且回弹效率较高，基本没有多余的动作，能够一次性化解掉多余的震动。

3、提供多种驾驶模式

驾驶模式上，新车还提供多种模式可供选择，本次试驾路线主要是以城市道路和山路为主，在城市道路上，小编使用了普通和运动两种模式。

在普通模式下，整个驾驶过程都非常轻松，动力属于偏舒适，就算是刚刚拿到驾照的小姐姐们也不会有太大的压力。

运动模式下，能明显感觉到动力更强，加速踏板回馈更及时，而且转向方面也丝毫不吃力，但是作为女生，个人还是更喜欢普通模式。

在山路上，闪电猫表现也非常出色，即便是高速过弯，车辆的侧倾角度也非常小。而且在连续转弯时，不需要对方向盘做过多的修正，车头即可拥有很好的指向性，同时，车尾的跟随性也很高，灵活性很高。

值得注意的是，该车还有一个特别有意思的点，就是设置了模拟声浪，但我们试驾的车型感觉提供的两种声浪有一点点刻意和不真实。

智能座舱

在智能座舱上，新车搭载了高通8155的自研智能座舱平台，相比上一代车机芯片 820A，CPU运算能力提升2.5倍以上，图像处理能力提升3倍以上，新增用于视觉处理的专用神经网络加速模块，GPU算力1100 GFLOPS，使座舱系统更灵活流畅。

另外，系统级软件还可实现快速迭代、OTA持续进化、常用常新。

1、UI界面更简洁

在UI界面上，新车也是以简洁风格为主，菜单键集中在中控屏左侧，便于主驾操作，但是有一点还是要说一下，界面的导航标注的并不是很明确，给用户的感觉就是一屏显示完所有信息，其实事实上，往上滑动菜单键下面还有部分功能，这个后续应该会更完善。

2、全场景语音交互

同时，新车还具备全场景语音交互能力，语音识别率可达97%以上，并且不需要频繁唤醒，就可以实现连续对话和可见即可说，这点还是很nice。

3、无感进入+ 无感快捷启动

而且新车还支持无感进入，比如说当用户携带钥匙或开启手机蓝牙靠近车辆时，隐藏式门把手就会自动弹开，车门自动解锁迎宾模式，车门打开后车辆会自动上电，而且当你落座系好安全带后，可直接按动怀档挂档行驶，无需额外操作。

4、配备W-HUD抬头显示

闪电猫还配备了W-HUD抬头显示系统，可以显示诸如车速、辅助驾驶、导航等相关信息。并且具备亮度手动/自动调节、高度调节、旋转调节等。

5、提供多种模式

新车专门提供了多种场景化模式，比如守护模式、儿童模式、暖男模式等。具体来看：

守护模式：当在车内遇到紧急情况，可直接按下座椅下方的隐蔽按键， 车机自动将车内视频上传至视频云，并向手机APP内预设的紧急联系人发送求救短信（信息、位置、视频链接），紧急联系人可点击视频链接查看车内状况并进行救助。

儿童模式：一键开启儿童模式后，为儿童提供舒适安全的乘车环境，宝妈实时查看后排孩子状况。

暖男模式：当女性开车时感觉手冷、身体不舒服或恰遇生理期，暖男模式开启后，会直接打开空调、方向盘加热、座椅加热。

女神模式：开启后加速踏板响应柔和线性，转向轻盈，动能回收温柔，且可以通过自定义选择关联自动雨刮，自动大灯和空调自动除雾功能。

洞穴时间：想要在车里长时间放松或午休时，车内将会开启空调、自动放倒座椅、自动关闭车窗、屏幕循环播放动画以及助眠白噪音，为用户提供良好的休息氛围。

智能驾驶

智能驾驶上，新车搭载ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，全车共有28个智慧传感器，采用视觉+雷达+高精度地图的融合方案，实现同级别最强感知能力，可实现29项L2+级智能驾驶辅助功能。其中传感器包括：

1×ADAS智能前视摄像头

4×侧视摄像头

4×环视摄像头

5×毫米波雷达

12×超声波雷达

1×车内人脸识别摄像头

5G多卫星SD+HD高精度地图

另外，在泊车上，还支持多种泊车模式，比如：

全自动融合泊车：支持超过40种极限泊车场景，极窄车位泊入成功率超过95%，揉库次数≤两次，泊车平均时间小于40秒；

遥控一键自动泊车：离车场景下使用手机APP一键自动泊车，一键召唤出库；并且支持语音泊车功能，简化泊车操作步骤，提升泊车体验。

可成长的泊车系统：后台百万级车位数据训练优化，通过FOTA支持，能够实现泊车性能及泊车场景的可持续。

搭载无忧电池

在安全层面，欧拉闪电猫搭载了业内领先的“无忧电池”。此前，欧拉汽车携手中汽中心，针对其“无忧电池”进行了四项严苛挑战。

这些测验包括电芯穿刺实验、电池包加热热扩散实验、电池跌落试验、电池包火烧实验，欧拉闪电猫成功应战，所有的实验里，无忧电池都没有出现起火和爆炸的情况。

此外，在整车测试阶段，欧拉闪电猫还通过了模拟真实路况的翻滚测试在这种车顶、车门容易变形的极限测试实验中，在电池极有可能受到挤压、变形、穿刺的情况下，欧拉闪电猫依旧没有发生起火等情况。

采用全新设计

外观方面，新车此次并没有像之前一样延续可爱的风格，而是采用了全新的设计语言，全车运用了大量的曲线元素，看上去更加优雅时尚。

前脸部分，引擎盖两侧凸起，整个车头俯冲而下，前格栅依旧采用的是封闭式，前包围的层次感分明，尤其是格栅下方三段式的进气口，平添了一些运动感。

前大灯采用了十分俏皮的椭圆形，灯组内部还融入了LED光圈，看起来像猫咪的眼睛这么灵动。

此外，新车将提供碧玺灰、烟紫晶、白璞玉以及冰钻粉等车身配色供消费者选择。

车身侧面，新车采用了溜背式造型设计，搭配顺滑的腰线和高曲率的车窗，让整个车身看上去更加时尚且动感。同时，隐藏式门把手搭配双五辐式花瓣形轮圈，进一步增加了新车的精致感。

车尾方面，整体比较简洁，尾灯依旧是椭圆形，与前脸形成相呼应。同时它还带有一个可以自动升降的电动尾翼。

据悉，当车速达到70km每小时以后，它的电动尾翼就会自动升起，并提供20公斤的下压力。另外，每当解锁车门的时候，电动尾翼也会缓缓升起，非常有仪式感。

仪表屏采用三连炮筒样式

内饰方面，新车整体设计复古又不缺乏科技感，采用了12.3英寸悬浮式中控屏和贯穿式空调出风口，仪表盘采用了非常独特的三连炮筒式设计，并且舍弃了绝大多数的物理按键，看起来更加简洁大气。

另外，闪电猫的中控台也很精致，但实用性不是很强，整个中控台位置除了提供几个空调按键和三个旋钮之后，整个空间就只够一个杯架和手机无线充电，但值得一提的是，这个手机无线充电采用的插入式的设计，轻轻的放进去还不行，必须要按进去才能开始充电。

而且闪电猫的穹顶式全景天幕延贯至车尾，在视觉上是与车身融为一体的感觉，但事实上，车顶分为两段，靠近B柱的地方有一道横梁，此举应该是为了让车身更坚固。

全景天幕采用了双层隔热技术的低辐射镀膜（Low-E）节能玻璃+PVB隔热膜，紫外线隔绝率超99.9%，红外线阻隔率95%以上，可有效防止车内人员皮肤受损晒黑。

另外，前排座椅采用一体式人体工学运动设计，乘坐非常舒适，不仅前排座椅带有电动调节、通风、按摩功能，全车座椅靠背及坐垫均带有加热功能，让在冬天乘坐的时候更加舒适。

空间上

先看车身尺寸，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距2870mm，定位于纯电中型轿车。

小编身高173cm，在前排没有调节的情况下，坐在后排腿部还有三拳左右的距离，非常的宽裕，即使在里面翘个二郎腿，也丝毫没有压力。至于头部因为受于溜背造型的设计，就只有一拳的距离了，但也没有影响乘坐体验。

新车的后备箱则采用传统三厢车的打开方式，所以开口面积偏小，但好在采用了电动感应式，并且内部空间比较充裕、规整，能够放置不少的物品。

小结

闪电猫不管是售价还是配置上，和同级比起来都有优势，再加上这独特的造型，绝对是一大卖点，而且这次并没有特别明确的表示主打女性，所以喜欢的小哥哥也可以不用纠结哦~