“恐袭”克里米亚军港：“粮食通道”没了

综合多个消息来源，在克里米亚半岛港口城市，俄海军基地、黑海舰队司令部所在地塞瓦斯托波尔遭到“恐袭”后，俄方暂停参与从乌克兰港口外运产品。据报道，俄总统普京在几周前曾公开表示，所谓敖德萨粮食通道其实是西方的一个骗局——对俄国化肥制裁并没有取消，乌方的粮食被运往欧洲，但绝不是运往饥饿的非洲。此外，据情报部门报告，“粮食通道”被用来运送恐怖分子在克里米亚大桥上使用的炸药。

俄罗斯国防部在一份声明中说 ：“鉴于基辅政权在英国专家的参与下，于10月29日对黑海舰队舰艇和参与保护‘粮食通道’的民用船只实施了恐怖行为，俄方暂停参与从乌克兰港口外运产品。”

对于该声明，经济学家亚历山大-杜德查克表示，“我们早就应该关闭它了。更准确地说，如果不考虑俄方利益，它就不值得开启。没有利益可言，要它何用？”

有趣的是，对莫斯科决定的第一个反应来自意大利。一架美国间谍无人机正是从该国领土上的一个基地起飞的，该无人机当天在塞瓦斯托波尔袭击期间沿着克里米亚海岸飞行，显然协调了袭击，还探测了俄防空部队的战备情况。

意大利外交部发言人表示，“这意味着剥夺生活在贫困中的数百万人的食物……希望俄方重新考虑其参与粮食出口协议的立场。”乌克兰外长库莱巴则呼吁西方对俄方施加压力，并声称，“莫斯科以牵强的借口封锁了粮食通道。”

俄军事专家鲍里斯-罗津认为，乌克兰现在说这些似乎是没用的，基辅最好还是先想想如何应对来自俄方的报复：

“克里米亚大桥发生恐怖袭击后，乌方失去了三分之一以上的配电和发电能力。在无人机袭击塞瓦斯托波尔后，俄方完全有能力切断乌方的任何海上出口。报复必须尽可能沉重和痛苦。我们正在等待对敖德萨海港的打击，”罗津推测道。

经济学家伊万-里赞则分析了“粮食协议”中断对乌方造成的后果：

“2021年，乌克兰的主要出口商品是金属和矿石（139亿美元）以及谷物和油料（120亿美元）。今年的主要收入是电力和7月份达成的‘粮食协议’。在俄罗斯因克里米亚大桥遭恐袭对该国实施报复后，其电力出口也停止了。现在它又因为袭击黑海舰队舰艇，粮食协议也停止了。事实上，基辅打击的不是俄方的船只，而是它自己的经济。基辅未来的收入还能指望什么，将是一个蛮有趣的话题……”

在这位经济学家看来，由于乌克兰陆路运输能力有限，其在世界上的粮食出口将被俄罗斯取代。他说，“我最初就反对该协议，出发点是不能放纵西方和乌克兰，让他们出口粮食，而是要夺走乌克兰的粮食市场，尤其是非洲国家。”里赞强调，“非洲市场对于俄罗斯来说是一个优先事项，因为非洲人口将在未来30年内翻一番，而非洲农业企业需要肥料、农业技术、廉价、可靠和可维护的农业机械。”

但是，只有针对性的经济措施将是不够的：

“对黑海舰队舰艇和塞瓦斯托波尔内码头的攻击，是一种考验。就像7月的第一枚导弹击中安东诺夫桥那样，16架无人机可以变成60架，然后是160架，然后伤亡是不可避免的。这只是时间问题，尤其是如果我们一直处于守势的话。第一，粮食协议必须被撤销；其二，必须摧毁奥恰科夫的乌军，无人机的攻击就是从那里开始的；第三，俄罗斯必须夺回尼古拉耶夫和敖德萨地区，永久剥夺敌人的出海口。战争不是靠善意打赢的，”顿涅茨克（DNR）第105民兵团在一篇博文写道。

俄政治分析家马拉特-巴希罗夫认为，对英国采取强硬外交措施是不可避免的。

“这就是为什么英国防长华莱士上周秘密访问基辅：讨论今天海军和无人机攻击黑海舰队舰艇的细节……现在是时候将英国大使驱逐出俄罗斯了，”该专家建议。

文｜梁石川