扬州规划江淮区域集装箱枢纽港，打造河江海多式联运枢纽

王进健在江淮区域集装箱枢纽港规划建设工作领导小组第一次会议上强调：健全机制 整合资源 凝聚合力，加快打造河江海多式联运枢纽

10月13日上午，扬州市长王进健主持召开江淮区域集装箱枢纽港规划建设工作领导小组第一次会议。他强调，要深入贯彻中央关于加强内河港口航道规划建设的重要指示精神，积极落实省委、省政府关于建设交通运输现代化示范区的部署要求，启动江淮区域集装箱枢纽港规划建设，进一步健全工作机制、整合港口资源、凝聚推进合力，加快打造河江海多式联运枢纽，助力扬州经济高质量发展。市委常委、常务副市长陈锴竑，副市长余珽、张礼涛，市政府秘书长徐志刚出席会议。

在听取江淮区域集装箱枢纽港规划建设方案、下一步工作安排及相关地区、部门交流发言后，王进健对各地、各部门前期工作成果表示肯定。他指出，规划建设区域集装箱枢纽港，是破解我市港口吞吐量不足和岸线资源利用率低的重要举措，也是提升产业竞争力、做大做强开放型经济的有效途径。各地、各相关部门要进一步统一思想、统筹谋划，全面推进扬州港口向江淮区域集装箱枢纽港口跨越式发展，全力提升我市现代流通体系建设水平，把江河交汇的区位优势转化为发展优势。

王进健强调

江淮区域集装箱枢纽港规划建设工作领导小组要充分发挥统筹协调作用，从大局层面谋划推进各项工作。要进一步健全工作机制，明晰六大专班职责，明确市场化建设和运营主体，加强港口开发公司与各板块的资源整合、分工合作，形成枢纽港建设的利益共同体。要进一步加快规划修编，调整完善扬州港、内河港总体规划和各地港区控制性详规，既注重与专项规划的有机衔接，也充分考量重大项目、船舶锚地、码头堆场等远期建设空间，为港产城融合发展优化空间布局。要进一步整合岸线资源，开展专项整治行动，加快清退占而不建、建而不用的港口岸线，挖掘存量优质岸线资源，提升岸线利用品质。要进一步加快项目建设，提档升级公用码头，完善集疏运体系，加强适港产业招引，推进游轮码头建设，定向出台扶持政策，努力形成“扬货扬出”“苏货扬出”的良好格局。

王进健要求

各地、各部门要形成合力，切实提升江淮区域集装箱枢纽港规划建设保障水平。要强化部门协作，用好领导小组工作平台，坚持项目化、清单化、节点化、责任化推进，确保各项工作落地见效。要强化市县联动，站在全市“一盘棋”的高度，发挥各板块主观能动性，全力服务好项目建设和资源整合工作，实现各港区差异化、特色化发展。要强化对上争取，精心打造一批港口基础设施项目，积极争取上级支持。要强化督查推进，细化项目清单、任务清单、责任清单，定期开展专项督查，及时协调解决问题，确保江淮区域集装箱枢纽港建设取得实效。

市发改委牵头召开扬州集装箱枢纽港规划建设调研座谈会

为落实市委、市政府领导关于规划建设集装箱枢纽港的工作批示要求，深入研究扬州港“一港三区”和内河港口码头、临港新区建设等课题，6月24日上午，扬州市发改委党组书记、主任胡春风主持召开扬州集装箱枢纽港规划建设调研座谈会，听取部分驻扬单位、市直部门、县（市、区）以及乡镇意见建议。

会上，扬州海事局结合前期调研情况，详细介绍了扬州规划建设江淮区域集装箱枢纽港的思路和建议；市发改委、交通局、水利局、生态环境局、自规局等部门，市交通产业集团、扬州港务集团等单位，以及宝应县、高邮市、仪征市、江都区、广陵区和扬州经开区等政府（管委会）及其发改、交通部门等，分别围绕扬州集装箱枢纽港“一港三区”总体布局调整、内河集装箱码头建设、临港新区、临港产业、“三区三线”划定、长江生态和生活岸线保护、港口发展政策优化调整、扬州港总体规划修编、项目可行性研究以及规范报批手续等内容，交流了意见建议。

2021年以来，市发改委积极支持扬州经开区港口物流产业园获批省级物流示范园区，扬州经开区主动牵头编制了《扬州经济技术开发区港口物流产业园发展规划》，并与省港集团达成战略合作，船级社江苏分社在扬州港设点事宜取得突破。海关部门在扬州港港区内设立了保税监管所。全市集装箱吞吐量达到61.21万标箱，同比增长19%以上，总量位列全省第五。