大众MEB平台，主动、被动安全性

文/kk

经过多年的政策推广后，我国已经成为新能源车第一大国，无论是销量规模、配套设施，还是消费者接受程度，都处于领先，而中国巨大的新能源车市场，也使外资品牌不断加快市场布局的速度。在新能源汽车飞速发展的时代一直流传着一句话：得平台者得天下。没错，在新能源行业不断变革的今天，平台化发展不仅能够更好地为产品赋能，同时还能为用户带来更加安全、舒适的用车感受，在这方面大众品牌可谓获益良多，从燃油到纯电，从MQB到MEB，大众始终秉承着安全第一的理念。

主动安全

ID.系列车型搭载多项智能安全配置，包括IQ.Drive智驾管家（包含ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持和AEB自动紧急制动）、IQ.智能导视（AR-HUD）、IQ.灯光精灵（参数丨图片）（交互灯带）、IQ.Light矩阵大灯、IQ.智慧车联及语音精灵（语音控制）、IQ.泊车管家（自动泊车）等。

IQ Diver智驾管家得益于车辆配备的毫米波雷达以及单目摄像头，可以实现全速域自适应巡肮、AEB自动紧急制动、车道保持以及预碰撞安全提醒等功能。

自适应巡航系统依靠位于车辆前部的毫米波雷达实现，基于多普勒效应，通过发射脉冲和接收的时间差测算出目标的距离，能够在特定道路上替代驾驶员的操作。

单日摄像头可以让车辆实现车道保持功能，当车辆偏离当前车道时，方向盘会振动提醒驾驶员，并适当调整方向角度避免车辆意外驶出本车道。

在预碰撞安全方面，一旦车辆检测到碰撞可能，安全带预紧装置将尽可能将前排乘员预先紧贴座椅，以增加缓冲空间；车窗、天窗等自动关闭并保留5厘米安全缝隙，在防止杂物飞溅进车内的同时也能防止安全气囊打开瞬间的高气压损伤乘员耳膜。

通过毫米波雷达和摄像头的共同协作，ID.系列车型能够在65km/h的速度内探测到前方的车辆或行人，并对驾驶员进行提示且及时介入制动，最大程度避免事故发生。

IQ 智能导视，IQ智能导视即AR-HUD，将导航、巡航、车道保持以及前车距离等指示信息与道路进行实景融合，驾驶员只需按照指示标识就能够看到行驶信息，无需转移驾驶的注意力。

ID.系列车型的矩阵大灯拥有10种不同的照明形式，通过智能控制，在满足照明需求的同时也能降低对其他车辆视线的干扰，提升夜间行车的安全性。

IQ灯光精灵，指的是位于前挡风玻下的彩色灯带，通过不同颜色为驾驶者带来信息反馈，比如紧急制动时灯带会闪烁急促的红色，转弯时则会以流动的形式进行点亮。

IQ语音精灵，驾乘人员能够通过语音来完成一些指令。

IQ泊车管家，360度无死角全景影像，并且自主选择泊车位置和操作。

被动安全

除了尽可能避免事故发生的主动安全配置外，ID.系列车型的被动安全也颇具亮点，但厉害归厉害，我们在日常驾驶时依然不可麻痹大意，所以，希望您一辈子也用不上的这被动安全。

在车身上可以看到蓝、黄、红三种颜色，代表不同强度的热成型钢，强度范国为1200-1900MPa，与飞机的起落架强度相当。座椅下方以及B柱均采用1900MPa的超高强度钢，在发生碰撞时能够減小对乘员舱的侵入，同时也能够对电池系统提供额外的防护。

与车辆的前、后方不同，缺乏吸能区域的侧面碰撞一直是各家车企最头痛的问题之一，对于一台电动汽车而言就更为重要。为了电池的安全，在车身下侧门槛内设计有特殊铝制型材，能够为电池提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变。

安全带除预收紧功能外，在另一端也带有爆燃装置，内部的活塞能够在碰撞时进一步拉紧

固定住乘员的下半身，防止下潜危害。多次碰撞预防系统能够通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，降低安全风险。

此外，车辆的SOS紧急呼叫系统的电源采用独立供电，供电装置位于车身正中央，能够最大限度避免碰撞失效，确保紧急呼叫功能能够及时为用户提供帮助。

横梁结构防止行人卷入车底。

在维修经济性上，ID.系列车型前后防撞梁均采用钢制材料，并旦在吸能区域设计了溃缩诱导槽，使吸能区域按照预期来发生形变，保护主车身结构。