蔚来出国这事儿在国内外市场上掀起波澜,有人觉得蔚来敢于走出国门竞争、为国争光是好事,也有人觉得蔚来这次步子迈大了会摔跤。当然,不论他人的看法怎样,蔚来出国,自然是有它的实力与底气。
最近看到网上出现许多国外博主对蔚来车辆的测评,我就都看了看,发现之前我开过一段时间的ET7还是挺受老外喜爱的,甚至还有一些美国的朋友直呼:ET7什么时候能来美国!
打铁还需自身硬,既然蔚来迈出这一步,那必然是有实力傍身。海外知名媒体《TopGear》记者认为,蔚来所有这些科技都可以让用户在车上一一感知到,感叹“中国的电动汽车公司竟发展得如此之快”。试驾过ET7后,记者也表示:“在操控性、奢华感和舒适度等方面,坦率地说,蔚来与宝马、奔驰的差距已经不远了。”看来ET7还是挺对他们胃口的,不过颜值与实力并存的ET7谁能拒绝呢?
外媒提到的ET7的操控性我也是深有体会,就之前的驾驶经验告诉我ET7的操控性能绝对是竞品中TOP级别的存在,因为ET7真的很好操作。
首先速度上零百加速3.8s,我当时第一个试的点就是这个,这个加速是真的快而且特别丝滑,也不吓人,是一种在掌控之中带给你极致的速度感。开起来之后感觉确实又稳又快,最主要的是整个加速很线性,到中后段的时候,依然会有很强烈的推背感给到我。
转向操作方面,ET7的转向手感介于宝马的“实沉”和奥迪的“虚轻”之间,怎么说呢,就感觉是完美融合少林跟武当的绝学。舒适模式下,方向盘转向手感轻重适合适,没有太多的虚位,无论你是城区变道或是窄小车位来回倒车,无论是肌肉猛男还是娇弱女子都能轻松驾驭。运动+模式下,方向变得更加沉稳,没有一丝一毫的虚位,非常接近于宝马的手感,路感可以传递到自己手中,可以感知到,却又不会太过敏感。
所以蔚来出国后能受到众多好评我是真不意外,既用心做产品在研发上做大量投入,又敢于突破自我、开拓海外市场。“国货之光”的名头,蔚来担得起。
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