上面这台1994年丰田普拉多SX以31,995 美元的价格被买家收购，可能你觉得3万多美元并没有多少，然而花费同样的金额，在北美可以买到很多新款车型，包括本田雅阁、CR-V、凯美瑞，如果是二手车能买到2017年左右的奥迪Q7，看起来都比这台28年车龄的老车要合适，这台车究竟有何魅力？
1994 年丰田普拉多 SX
1994款丰田普拉多属于该系列的第一代车型，代号为J70。虽然号称为第一代版本，但这台车还有一个前身车型也叫做J70，是1984年11月份作为丰田陆地巡洋舰的“轻型版”而推出的，只提供双门短轴版车型。因此我们可以认为，丰田普拉多最初是以陆地巡洋舰短轴版为目的而研发的。
来到1990年4月份，普拉多开始作为一款独立车型面向市场，相比于其前身车型，普拉多做了很多改变。外观方面，前格栅、前挡泥板、发动机罩和前照灯都经过重新设计。而底盘方面，前悬架改为“通过弹簧减震”设计，改善了操控性，虽然整台车的越野性能得以保持，但公路通勤能力也大大增强。
图中这台车拥有蓝色车身，玻璃张贴了茶色太阳膜，看起来颇为高档。如今硬派越野车均在走复古造型设计，仿佛只有方方正正才能凸显越野车的属性。而这台1994年的丰田普拉多不需要复古，其本身便是前辈之一。
虽然国内很少能买到初代的丰田普拉多，但还有一款备选车型，名为吉田战马，只需要更换前脸的零部件，便可以还原这台车的造型。
内饰颇有年代感，不过，很显然前任车主对其进行了现代化升级，中控位置安装了一台带屏幕的先锋播放器，带有导航和音乐播放功能，虽然比起现代的产品毫无科技可言，但也能满足现代人对于用车的基本需求。
由于车身采用“方盒子”一般的造型设计，因此空间利用率比较出色，加之车身长度达到了4.5米，日常使用绰绰有余。
1993年之后的版本中，22R-E 汽油发动机被 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE 汽油发动机取代，2L-TE 涡轮增压柴油发动机被 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-T 涡轮增压铝制柴油发动机取代气缸盖。图中这台车所搭载的便是3.0L 1KZ-T 涡轮增压发动机，这款发动机坚固耐用，故障率较低，时至今日仍是越野玩家钟爱的机型。
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