打通“断头路”升级“老旧路”和“梗阻” say byebye，青城：建设“大动作”带来交通大提升！

交通是城市的血脉。这十年，我市交通“大动脉”越来越畅通了，8车并行，高架桥、快速路，让城市变得“四通八达”，“断头路”的打通解决了“绕来绕去”的问题，总之这十年，青城的交通网建设让人们出行不再难，回家之路更轻松便捷。

公主府北立交桥

快速路贯通南北东西

近年来，我市加快推进交通基础设施建设步伐，构建市内大循环、区域大联通的现代化立体交通网。环路、快速路是连接城市的大动脉，从根本上解决了城市交通拥堵问题。金海快速路、昭乌达路——哲里木路快速路是贯穿城市东西南北的主要快速通道，极大地缓解了主城区的道路交通压力，有效提高了市区的通行效率。

十年前从赛罕区到新城区，只能横穿市区，最少需要1个小时。现在，从赛罕区到新城区，走昭乌达路——哲里木路快速路只需要15分钟就可以到达。“我家住在新城区的呼和佳地小区，工作单位在市中级人民法院，以前，每天早上6时15分左右出门，到单位也得8时左右。自从昭乌达路——哲里木路快速路通车以后，20分钟我就可以到单位。道路通畅不仅缩短了路程，也架起了政府与百姓的连心桥，让我们看到了政府为百姓办实事的决心。”市民齐女士笑着说。

金海快速路作为一条横跨呼和浩特市城区东西走向的主干道，不光缓解了中心城区道路拥堵，也让住在城东和城西的市民出行更加方便。“我家住回民区的首府洋房小区，工作的地方在新城区兴泰商务广场，以前上班我先要走一段京青线，然后走成吉思汗西街，再进入西二环快速路，最终来到北二环快速路，全程走下来要20公里以上，时间也要40多分钟。现在我到单位全程不到17公里，时间不到半小时，真的是方便了。”说到这几年交通出行的变化，宝先生由衷地竖起了大拇指。

金海快速路、昭乌达路——哲里木路快速路缩短了城市东西南北的通行时间。巴彦淖尔高架快速路的开通，代表着我市快速路网的形成。特别是巴彦淖尔高架快速路与金海快速路相连接的立交桥，解决了西部城区高架桥快速路上下行匝道口少的问题，之前只能先绕行到西二环路与海拉尔西街交会处再上金海快速路，如今通过立交桥，西部城区的居民可以更加方便地使用金海快速路出行。

展览馆西路“断头路”通车现场

打通“断头路”连通群众心

“断头路”就像城市交通的梗阻，给市民出行带来了极大不便。打通“断头路”，打通的不仅是道路，更是一项连通民心的民生工程。包头大街（锡林郭勒南路—双树西巷段）断头路持续了10年之久，以前这里仅有一条小路可勉强让车辆交替通行，一旦发生拥堵，时间少则1小时、多则数小时，小区居民日常骑车或步行出入都困难重重。这段“断头路”打通后，周边像春光嘉园、秋实璟峯汇等小区的居民出行更加便利。“我家住在万锦融城小区，上班在自治区地质调查研究院，以前包头大街（锡林郭勒南路—双树西巷段）这段没通，我每天都要开车绕一大圈，才能到单位，现在路通了，开车走包头大街5分钟就可以到单位，真的太方便了。”李耀勇高兴地说。

作为城市结构性主干路和东部生态走廊，丝绸之路大道是城市“十八横十六纵”主干路网中的重要“一纵”。丝绸之路大道北起北二环敕勒川草原，向南延伸至南三环连通大黑河郊野公园，可实现二环路与三环路的彻底贯通，形成快速便捷的城市骨架路网结构。“我在盛乐经济园区上班，以前我去单位上班为了快就走保全街、科尔沁南路、东二环快速路——呼北高速路，最后到单位，走市区需要绕行金龙路至昭乌达路，上金桥路，去往金盛路。现在断头路打通了，我沿着丝绸之路大道就可以上到金桥路，再也不用为了是选择走高速还是市区绕行烦恼了。”家住云中盛景小区的牛女士表示。

道路的打通让城市路网血脉更加畅通，小街巷“断头路”则是让路网血管更顺畅地流动起来。“过去果园东路是一条狭窄的小路，车多路窄难通行，以前去新华大街，只能从通道路绕行，自从果园东路“断头路”打通后，出行方便多了。路通了，心情也舒畅了。”回民区光明大街鑫潮花园小区居民王先生说。

据市住建局统计，我市城区今年实施 33条“断头路”打通工程，分三批集中通车。围绕“疏通拥堵点”，我市还计划畅通“小巷路”140条、连通“人行路”100条、改造拥堵点97处。这些道路工程的陆续建设完工，将进一步完善我市路网体系，为广大市民出行营造安全便捷、高效畅通的交通环境。

昭乌达路——哲里木路快速路

道路变化让城市更畅通

十年前，非机动车和机动车经常因为抢道，引发交通事故。现在我们的马路变宽了，我们的出行变得更加安心。“孩子在呼市二中读书，每天都是骑自行车自己去学校，这要是放在5年前，我不敢让他自己去，尤其在上下班的时候非机动车和机动车抢道是常有的事，特别不安全，现在不一样了，从我家到孩子学校这一路，非机动车道和机动车道都有隔离带，安全得到了很大的保障。”市民称女士说。

新华大街与锡林郭勒路交叉口曾经是一个很“忙”的路口，而现在的新华大街与锡林郭勒路交叉口通过路口人行道空间展宽、缩小导流岛、合理区分路权改造，保证人、非机动车、机动车各行其道、通行顺畅。导致这样的堵点，大多数都是因为人行道宽度不足，行人挤占非机动车道，非机动车道又挤占机动车道，再或者是因盲道铺设不规范，造成无障碍通行空间不够等问题。今年，我市将对32处交通拥堵点进行改造。改造后的路口，拓宽人行道，保证最窄处不小于2米，同时压缩导流岛，保证道路宽度。

乌海东街、包头大街、锡林郭勒南路、丝绸之路大道……双向8车道，让行驶在路上的司机心情也“敞亮”了。“我的职业是一名司机，每天大多数时间都在开车，行驶在这座城市中，感到现在交通拥堵得到了明显的缓解，尤其是一些新修的路又宽又平，以前在早高峰的时候，特别不愿意往滨河南路走，路窄车流量大。现在好了，往东是昭乌达路，往西是锡林郭勒路，都是大路，都好走。”市民谢先生感慨道。

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来源：记者 王劭凯

统筹/王文艳 校读/ 张臻 初审/段磊 王方 终审/阿拉腾