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理想L9（参数丨图片）和蔚来ES7之后，9月21日，小鹏品牌全新旗舰SUV——小鹏G9也迎来了正式上市。这款车从上市之初，就一直居于流量“高峰”，尤其是在价格配置重新调整后，热度更是不减，那么配置调整后的G9在市场的反响究竟如何，为此我们选择到小鹏门店一探究竟。
从销售人员口中得知，G9配置调整后单店的订单数量至少增加了五成以上，加上国庆节前展车全面到店后，订单量应该还会有一波，按照这个趋势的话，预计累计订单实现1.5-1.8万台还是很有希望的。
从当前的市场反馈来看，销售人员的说辞还是有一定可信的度的。在配置调整后，一部分配置被下放，同时选配的逻辑也更加清晰，就连用户看了都直呼太香，认为小鹏的这波操作算是相当给力的。所以G9配置调整后，订单增加还是有依据的。
另外和网友预测的一样，G9的650版本用户意向是比较高的，据工作人员反馈，G9的4驱650版占比大约是1/3，其中选G9的 650 MAX四驱加双腔空悬的满配版本几乎占了一半。据我们了解除了此版本外，702 Pro的订单数量也占了订单的1/3。
这个订单情况，个人觉得还是比较符合实际情况的，毕竟702 Pro版算是小鹏G9整个车系里性价比最高的版本。这个版本有常规的XPILOT辅助驾驶系统，可以满足日常高速、环路的辅助驾驶需求，其余的800V高压和3C电池，5D音乐座舱也都有。如果大家对于四驱的极限性能没有什么需求，那么售价34.99万的702 Pro版还是不错的。
还有一个有意思的地方，特斯拉作为新能源对标的老朋友，此次出现在G9对比选项里的次数却很少。工作人员说，选择G9的用户大部分都是对比蔚来ES7/ES6，理想L9/L8，以及BBA的SUV过来的。其实这是一个好现象，既表明了自主品牌崛起，特斯拉国内影响力的退步，还体现了新势力的内卷，各位觉得呢？
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