高铁富阳西站正式启用，带你一探究竟！

今天，随着合杭高铁湖杭段开通运营，富阳西站正式进入运营阶段。这是富阳继杭黄高铁富阳站后的又一座高铁站，坐落于青山环绕的富春街道西邮村，其整体造型呈自由流动、错落有致的曲线形，取意于《富春山居图》画卷中层峦叠嶂的山林。

在富阳西站启用前

本报记者提前探营

带你一起了解这座高铁站的功能布局

曲线型高铁站“吸睛”又实用

记者从体育馆路文创大厦驱车出发，经305省道一路西行，从320国道大青互通主桥下穿过后，右拐进入沿春建溪而建的横桐线，继续行驶三四分钟后，在横杨线左拐，前行150余米右拐，就能看到一条高铁配套的新路。前行上坡即可到达富阳西站西门车行落客平台，全程行车17分钟左右。

整座富阳西站总建筑面积387976平方米，根据整体地形结构，为坐西朝东布局，高铁线路在站房后侧。记者从二楼落客平台下车后，通过西门进站口走进高铁站，该处设置安检站。除了西门，东大门同样设置两处进站口。

记者看到，整个大厅共分两层，中间候车大厅挑空设计，可以看到同屋顶相呼应的流线型天花板，灰白色的主调搭配黄色装饰让整个大厅显得现代、大气。

中铁十二局湖杭铁路站房5标项目经理部副总工程师赵克坚介绍，为了实现富阳西站的曲线屋顶，项目施工人员将钢结构的“柔性美”用到了极致。整个钢结构骨架重约708吨，由32231块钢结构组成，需要在平地焊接再分区域整体抬升。项目部精挑细选56名焊工师傅，在离地最高27.2米处高空焊接，实现最完美的效果。

从检票口进站后，旅客可以通过自动扶梯或无障碍电梯达到一层候车大厅。目前，候车大厅共设置了768张候车座椅，按照本站最高聚集人数800人的规模，基本满足旅客所需。

候车大厅西侧为检票口，共设置10台检票闸机，其中左右各有一处大件行李和推车通道。闸机的最右侧为人行绿色通道，为特殊旅客提供便利。

如果进站的乘客还未及时买票，可以在大厅北侧售票点购票。这里设有4个人工窗口和5台自动售票机，旅客凭身份证即可买票或换乘。

进站、出站便捷又快速

按照旅客行走路径，记者通过检票闸机走进检票口，可见4个站台的指示牌，旅客可以根据车票上的站台信息，找到对应站台，通过自动扶梯、楼梯或无障碍电梯上二层，进入候车站台。

赵克坚告诉记者，富阳西站旅客检票、乘车程序同其他高铁站基本一致，在不拥堵的情况下，10分钟内可完成安检、检票程序到达候车站台。不过，初次进站的乘客，可以提前预留半小时时间，以免过于仓促造成误点。

△富阳西站内部示意图

旅客下车到达高铁站台后，通过最近的扶梯、楼梯或无障碍电梯下到一层，迎面可以看到的“出站口”箭头标识。按照箭头方向左转约50余米，通过出站口闸机，即可走出站房，这里便是出租车和私家车候车点，旅客可在此处直接上车回家。

当然，如果选择乘坐公共交通回家也十分便捷。记者走出出站口后右转直行，大概150米左右，就是配套的公交站台。此处的公交站台近百米长，即便客流高峰，也能满足旅客同时在公交站台候车。

车辆进出富阳西站道路指引：

◎社会车辆：横桐线过横山下桥左转至保通道路，顺接着站南路开往站房。

◎出租车和公交车：横桐线过横山下桥左转至保通道路，顺接着站南路至东一路道口，右转进入东一路，开至站北路公交停车场（出租车顺着匝道进入出租车专用通道）。

设计透露人性化

在下车进入站房前，进站口的连绵分布的白色顶棚吸引了记者的注意。顶棚紧连屋檐外侧，镂空的钢棚上方还有透明玻璃顶，旅客在下车后，不用撑伞即可直接进入顶棚下方，即达到避雨遮阳的效果，又不影响室内光线。

整个大厅内部共设计4处厕所，分别分布在南北两处的一楼和二楼，厕所内部每个隔间外都有液晶显示屏，里面是否有人一目了然。

大厅西侧进站闸机边上，设有雷锋服务站，为老幼病残孕等特殊旅客提供候车休息。服务站内设有20余个宽敞软垫式座椅，每处座椅旁安装USB插孔，旅客可以边候车便为手机充电。服务站靠墙安装了液晶显示屏，车次情况可实时关注。

在雷锋服务站旁还设有问讯处，为旅客提供问讯服务的同时，还可向旅客提供小药箱、轮椅等紧急物资的借用。问询台还设有一处人工售票窗口、一台自动售票机以及一处公安制证窗口，在客流量不大的情况下，旅客可选择在问讯台购票。

在大厅内候车是否可以解决饮食问题？记者了解到，整个站房目前预留4处商业用房，分布在二楼北侧和南侧安检口外，未来将逐步完善基本饮食、物资供应。同时，在富阳西站运营初期，站内将设置自动售卖机，满足旅客基本需求。

此外，在总站房外围，还有1.5万平方米的配套用房，其主要功能为商业用房。未来，富阳西站的商业配套将逐步完善，前来旅游的乘客可在离站前购买富阳特产。

高铁富阳西站，你去打卡过了吗？

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记者 张柳静 方梁 通讯员 朱曼若

视频/摄影 朱啸尘 制图 黄睿

编辑 胡红吉

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