亚洲龙，车是好车，就是内饰设计差点意思，入手哪款比较好？

亚洲龙是丰田的旗舰中型轿车。在丰田阵容中，在凯美瑞之上。无论是丰田还是丰田粉丝，对这款车都有不少期望。亚洲龙提供有燃油版和双擎的油电混动版两种选择。我们先来解析燃油版亚洲龙，看看这款车的实力如何。入手怎么选。

整车4990x1850x1450mm。车身接近5米，前鼻长还有斜向后扬的腰线。侧面看车身修长而且优雅。前脸采用了大格栅设计，外有镀铬包围内有向两侧扩散的饰条。和三眼大灯搭配在一起，整个前脸醒目而且有张力。

内饰设计一般般。中控的设计过于突出，仪表台有不同级差的饰面，拉低了前排的空间感。车内经常摸到的地方都是软触感的材料。没有显眼的硬质的塑料。

入门级车型配置8英寸触摸屏。中高配升级为10.1英寸的屏幕。屏幕尺寸不算大，但是也不会有不够用的感觉。互联配置不够丰富，这也是很多日系车型的特质。全系标配车联网，入门级车型带手机互联映射CarLife，Hicar和CarPlay。只有中高配才有GPS导航和语音控制。没有安排OTA升级。

车内乘坐空间充裕。轴距2870mm，腿部空间尤其让人满意。身高175cm的体验者，无论在前排还是后排坐着，都有足够的空间伸展双腿。

坐着后排，腿部空间超过2拳。可以舒舒服服地翘起二郎腿。不过后排地板中间的地台稍高，会影响中间座椅乘客的舒适性。

动力方面，2.0L自然吸气发动机提供峰值扭矩210N·m。动力参数可以用克制来形容。日常驾驶绰绰有余，想要激情驾驶就可能会失望。WLTC综合油耗6.16L/100km，省油的功夫比较了得。

前是麦弗逊式独立悬挂，后卫双叉臂式独立悬挂。悬架调教偏软。对于细碎的颠簸，悬挂可以彻底缓冲。路感被完全阻挡在车外。隔音也让人满意。发动机比较安静，即使急加速也不会有让突兀的轰鸣声。跑高速的时候，大部分路噪和风噪被挡在车外。虽然没有豪车的静谧感，但是车内的噪声并不多。在同级车型中处于中上的水平。

全系标配10安全气囊。包括主驾和副驾在内的前排膝部气囊都有安排，安全气囊比起同级大部分车型都要来得全面。主动安全和辅助驾驶功能也舍得给，标配包括车道偏离预警和前方碰撞预警的主动安全预警系统。主动刹车，车道保持辅助系统，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航也都是标配。

亚洲龙的特点还是很明显的。外观，空间和舒适性优秀，而且标配了丰富的安全和辅助驾驶功能。内饰设计和互联配置差点意思。燃油版有三个配置，指导价分别是19.98万，21.78万和22.88万。配置之间的差价不算少。

入门级车型标配：

17英寸轮胎

LED自动大灯，带自适应远近光

外后视镜带电动调节/折叠，加热功能

单天窗

塑料方向盘

织物座椅

7英寸液晶仪表，8英寸中控屏幕

前排无钥匙进入，无钥启动

主动安全预警系统，带车道偏离预警和前方碰撞预警

主动刹车，车道保持辅助系统

10安全气囊

全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，发动机启停技术

需要注意的是，入门级车型的后排座椅不支持放倒。如果可以接受这点，完全可以入手这款配置。因为有丰满的安全和辅助驾驶配置。便利和舒适配置也不单薄。虽然触摸屏不大，但是连上手机之后用起来也方便。织物座椅和塑料方向盘也并不会有调档次的感觉。

中配车型增加的功能包括：

倒车影像

真皮方向盘

手机无线充电

真皮+仿皮座椅，前排座椅电动调节功能

后排座椅可以按比较放倒

10.1英寸中控屏幕

车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，nanoeTM纳米水离子

中配车型指导价多1.8万元。如果预算不是特别紧，建议入手这款车型。最重要是因为后排座椅可以按比例放倒，载货空间可以扩展。对于家用车来讲，灵活的空间很重要。而且还有不少清洁空气的功能。

高配车型升级的配置有：

18英寸轮胎

倒车车侧预警

并线辅助

前后雷达

360°全景影像

12.3英寸液晶仪表

220V/230V电源插座

相对于中配车型，高级指导价增加1.1万元。不缺钱的朋友可以入。