风云黄陂,由黄陂观察更名而来
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文章导读
在武汉临空投公开的一份
天河枢纽规划效果图上
小编看到横店天阳路片区
有一条马路
越过后湖往西
连通了待建的天河枢纽
这份图虽然未必是正式的规划
但并不影响咱们探讨和畅享一二
如果大家普遍觉得不错
或许人大代表可以建议
或许设计单位可以参考
各位以为然否
天河机场、横店、后湖的现状
下图为天河机场、横店和后湖的现状,从图上看,天河机场和后湖之间还有很大一片空地,计划里,天河枢纽也将位于此处(左上角是天河高铁站、第三跑道、T4航站楼的大致位置)
从初步设想来看,天河高铁站位于绕城高速以西,其西侧为规划的T4航站楼,再往西则是第三跑道(目前已开工),交通方面虽有几条高速公路抵达(武汉绕城高速、机场1通道、四环线),但欠缺普通的城市马路,盘龙城这边,规划有腾龙大道延长至天河高铁站,横店基本确定的规划是临空西街南延至腾龙大道,通过腾龙大道进出天河枢纽。
效果图上,横店后湖北路将从川龙大道往西延长,高架跨过后湖,上跨绕城高速以后,接天河高铁站的站前路,继续高架越过沿江高铁,抵达T4航站楼楼前的规划大道(从效果图上来看,天河高铁站有东西两个入口,东入口有高架桥跨过绕城高速抵达后湖,方便盘龙城方向旅客进站,西入口面对T4航站楼,两者之间规划有一条大马路,往北连通横天公路,往南接机场1通道)
小编根据效果图,试着画了未来天河枢纽的可能交通图,如果真的能按次规划和建设,横店以后到天河枢纽就方便多了,横店和前川方向过来的车辆,可以走川龙大道转后湖北路,然后经过规划马路抵达T4航站楼和天河高铁站(西入口),或者走横天公路转规划大道,临空西街转腾龙大道都可以。
3条马路建成以后,横店到天河枢纽也就咫尺之间了。横店人民可以开旅馆,赚点坐高铁和飞机旅客的一点小钱。
盘龙城人民,进出天河枢纽也非常方便,机场1通道计划改造为城市快速路(放弃高速公路的级别以后,就可以多开几个口子,方便盘龙城车辆进出),腾龙大道也将延长连通天河高铁站。
但需要说明的是,此图根据民间说法而来,准确性无法保证,仅供各位参考
后湖北路延长的可能性有多大呢
后湖北路,规划里是很长的一条东西向大马路,已建成的部分是从川龙大道往东至飞虹街,待建的部分是从川龙大道往西延长至物工街,规划里还将往东延长,上跨岱黄高速延长到新十公路万家咀。
如果您清楚黄陂南部的地形,应该能知道这条马路有多么重要,最起码连通了新十公路和川龙大道,让滠口和横店之间又多了一条来往的大马路。
下图中,黄色虚线为后湖北路规划延长路段,红色实线为待建的后湖北路西延长线
这条马路建成的可能性有多大呢?
往东延长至万家咀工程,据黄陂的说法是因为要占用基本农田,在没有土地指标的情况下,不知道何时才会开工。
往西延长至天河枢纽,目前来看只是一个设想,能不能进入规划,还要等国家批准了以后再说(后湖的环保也是一大难题),能够建成,当然是天大的好事,不能建成,也不用过于失望。
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主编:黄陂散人
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