南宁地铁6.0时代启幕！6号线新设21个站点 可衔接换乘4条地铁线路

乐居买房讯9月7日，轨道城市官方公众号发布了南宁轨道6号线一期勘察设计中标公告，投标总价达3.59亿元，包含了南宁市轨道交通6号线一期工程设计勘察总体总包项目等19项工程项目中标结果，由此可见地铁6号线从规划阶段进入到建设的前期准备工作中，离南宁市民又近了一步。

今年以来，有关地铁6号线的消息就频频刷新，4月份有市民发现在主城区路段有施工挡板标注了，6号线一期工程在进行可行性工程勘探，施工地点为华南大道、翠湖路、五一路、福建路、江南大道、桃源路、唐城路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、铜鼓岭路、民族大道、青林路和仙葫大道主道、辅道。

8月2日，在南宁轨道交通官网中，公示了6号线最新的规划情况：南宁市轨道交通6号线一期工程串联了江南组团、老城组团及青秀组团，线路主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道和仙葫大道敷设。线路长约27.9km，均为地下线。全线设车站21座，均为地下站。工程新建停车场和车辆段各1座。采用6辆编组B型车，最高设计速度为80km/h。

根据6号线的规划站点可以发现，6号线换乘站可与1、2、3、5号线共4条地铁汇合，换乘站包括五一立交站（与5号线交汇），福建园站（与2号线交汇），埌西站（与3号线交汇），凤岭、埌东客运站（与1号线交汇），换乘能力远超其他线路。

对比前后发现，6号线的线路与此前进行工程勘探的线路基本一致，但线路走向、长度、站点数量等方案最终还需以主管部门批复为准。

近几年南宁因为有了地铁线路，市民的通行环境都有了较大的改善，根据最新数据显示，截止2021年12月22日南宁地铁线网总客运量达到10.79亿人次，日均客运量为87.32万人次。

目前南宁市已开通运营5条地铁线路，共设车站104座，遍布南宁六大城区，但现在有不少老城区和人口聚集区仍没有地铁站点覆盖，如五象南板块和兴宁东板块，如果能通行地铁可以缓解城市地面的交通压力。

近期新的一轮地铁规划让南宁轨道交通建设又一次高潮，《南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）》出炉，该规划不仅有6号线的最新规划，还补充了两条地铁线路的重要连接站点，为新区拓展地铁线路等重要规划。

近期建设项目包含：机场线一期(吴圩机场-那丹)6号线一期(三津大道开泰路)、1号线北延(南宁东站-金桥客运站) 2号线三期(坛沙村-坛泽)、3号线南延(平良立交-保税中心南)、5号线二期(含南延和北延)，线路总长度约70.3km，共设车站36座。

除6号线外，下面是其他轨道交通线路的具体规划：

1号线北延

网站发布了关于南宁市轨道交通1号线北延工程施工图审查招标公告、工程施工图设计文件（勘察）审查招标公告、工程第三方测量及线路控制网测量招标公告。

南宁市轨道交通1号线北延工程，线路全长4.7km，均为地下线，共设车站2座，总投资约为20.93亿元。

招标文件中提及站点有3个，分别是：南宁东站、长虹路站、金桥客运站。

也就是说地铁1号线要往北延长3个站与地铁5号线金桥客运站衔接。

点评：1号线北延，连通了凤岭北与三塘板块，使得兴宁东与凤岭北的联系更紧密。

2号线三期

网站发布了南宁市轨道交通2号线三期工程施工图审查招标公告、工程施工图设计文件（勘察）审查招标公告以及工程第三方测量及线路控制网测量招标公告。

南宁市轨道交通2号线三期工程，线路全长3.1km，均为地下线，共设车站2座，总投资约16.87亿元。

招标文件中提及站点有3个，分别是：坛泽站、淡坛坡站、坛沙村站。

也就是说地铁2号线东段要在现有的基础上，再往东新建3个站点。

点评：此次2号线东延，而不是西延与5号线或机场线对接，或许是出于为了进一步优化五象板块的交通路网的考虑。

3号线南延线

8月2日，乐居从南宁轨道交通集团获悉，南宁市轨道交通3号线南延线工程（平良立交～保税中心南） 社会稳定风险征询意见公示。

意见公示显示，地铁3号线南延线工程线路长约6.0km，均为地下线。共设3座车站（保税中心北、保税中心、保税中心南），均为地下站，其中换乘站1座，为保税中心北站，总建设工期为4年6个月。

3号线南延线工程线路起自3号线一期工程平良立交站，出站后线路沿平乐大道向南敷设，下穿新村停车场出入线及平乐-快环互通立交后，在金海路与平乐大道路口设置保税中心北站，该站与规划远景11号线进行换乘；出站后线路继续向南敷设，在规划平乐-那浪立交东侧设置保税中心站；出站后线路继续向南敷设，下穿南环货线铁路后，在那丰路和平乐大道路口南侧设置中间风井1座，线路下穿规划平乐-振良互通立交后，在云村路与平乐大道路口设置该项目终点站保税中心南站。

点评：3号线南延线的建设，将给五象南的居民出行带来很大的便利。

地铁5号线二期（南延、北延）

网站上发布了关于地铁5号线二期（南延、北延）工程施工图审查招标公告、设计文件（勘察）审查招标公告，以及工程第三方测量及线路控制网测量招标公告。

根据公告显示南宁市轨道交通5号线二期工程包括北延和南延工程，其中北延线路全长8.2km，设站5座，投资39.13亿元；南延线路全长6.7km，设站2座，投资21.07亿元。南宁市轨道交通5号线二期工程（南延、北延）线路全长14.9km，总投资60.2亿元。

此次地铁5号线分别南延和北延，北延的线路，招标文件中提及站点有：金桥客运站、金桥物流园站、三塘站、九曲湾站，嘉和城南站、嘉和城北站。

南延的线路，将从现在的国凯大道站，往南延长至机场线那丹站。

点评：5号线北延线、1号线北延，对于三塘板块的意义非同一般，尤其是嘉和城还设立了2个站点，对于沿线的居民而言，公共交通出行将更便捷。

机场线

近日，南宁轨道交通集团对南宁市轨道交通机场线一期工程（吴圩机场～那丹）环境影响评价进行第一次公示。

公示显示，拟建南宁市轨道交通机场线一期工程（吴圩机场～那丹）主要呈南北走向，线路南起吴圩国际机场，主要沿机场大道、南崇城际铁路走廊、友谊路敷设，终点至那丹站。

线路全长15.4公里，其中高架线11.1公里，地下线4.3公里，线路全线设置4座车站，其中高架站3座，地下站1座；换乘站1座，为那丹站（与5号线换乘）；新建吴圩主变电站，与1、2、3、4、5号线共用线网控制中心。

点评：对比发现，此次公示的线路走向与此前公示的大体一致，不过由此前的5个站点缩至4个，减少了玉洞站点，同时机场线一期工程线路全长约23公里缩短至15.4公里。

第三轮公示中未标注的地铁4号线近日也有了重要进展。

8月16日，轨道交通官网发布公告，南宁轨道交通4号线续建工程进入施工阶段。

随着交通疏解施工的开展，标志着南宁轨道交通4号线续建工程五象火车站、楞塘村站至五象火车站区间、五象火车站至清平坡站区间进入施工阶段。

4号线从洪运路站至龙岗站，全长24.6千米，共建设19座地下车站，于2020年11月23日开通运营。

因为五象火车站方案未定，因此4号线东段五象火车站、楞五区间、五清区间未能同时建设。为满足龙岗片区居民出行需求，4号线续建工程正式开工建设，单线长约1720米，设两座联络通道。

乐居经过现场实探，在五象大道（永福路-龙岗路）段，主干道开始封闭施工。

目前地铁4号线东只开通到楞塘村站，4号线东段的开建，最开心的莫过于龙岗的居民了。据悉，早在8月8日，南宁市自然资源局公布了4号线东段建设项目选址意见审批结果。

根据此前公布的信息获悉，地铁4号线东段有五象火车站、清平坡、龙岗等三个站点，且称东段岩土工程勘察正在进行中，开工日期显示于6月15日起。

地铁4号线东段只有3个站，因此正式施工后，建设进度会比较快。

据知情人士消息称，事实上地铁4号线东段的清平坡站、清平坡站至龙岗站的主体工程已经在2年前4号线开通的时候就已经同步建好，只差内部装修和铺轨。

【总结】

第一，6号线摆在重点突出位置，大概率是优先建设，途径站点和路线都是人口密集区域，群众呼声甚高，建成后，仙葫板块有望结束没有地铁的日子。

第二，5号线南延线、北延线和机场线同步建设，因为机场线要与5号线南延线连接。5号线与机场线连接后，南宁目前开通和规划的所有地铁线路，都可以与机场线连通，市民坐上任何一条地铁线路都能抵达机场，对南宁的城市形象有很大提升。

第三、1号线北延线、2号线三期、3号线南延线也都在规划里面，只是站点和路线做了一定改动。

第四、武鸣线不在本期规划里，这是预料之外的事情。

当然，本期规划是否是最终定案，我们还需要等待国家批复。

南宁地铁线路规划已经出现过多个版本，很多人开始对最新规划的态度已经不再感到新奇，然而地铁线路规划是一个庞大的系统工程，肯定要经过专家们不断的反复论证。经过几次修改和完善后，小编认为这一版规划更多是考虑了市民生活的实际需要，如果能依据此规划建设也是十分合理。