近日,新能源车自燃事件频发,让消费者对新能源车的安全焦虑又多了几分。即使是以安全著称的刀片电池,也没能躲过自燃的魔咒。前几天,四川阆中一位车主刚提的比亚迪汉EV(参数丨图片)千山翠就发生了自燃,具体原因不详。
新能源车安全焦虑何时休?或许只有从源头才能缓解。新能源车的电池包在遭受碰撞、挤压、火烧等外部物理冲击时,都有起火的风险,所以加强电池包的结构,杜绝安全隐患,是非常有必要的。作为自主品牌的代表,哈弗深刻洞察消费者对于新能源车型的安全焦虑,在近日推出的第三代H6 DHT-PHEV车型,就将新能源车型的电池安全提升到了新的高度。
超标安全挑战验证安全硬实力
在燃油车时代,安全性就一直是第三代哈弗H6产品价值的核心,其出色的安全性能也得到了市场和消费者的广泛认可。如今推出的第三代H6 DHT-PHEV不仅在主被动安全上沿袭了第三代哈弗H6的硬核品质,在消费者关心的电池安全上,也能最大程度地缓解用户的安全焦虑。哈弗在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中,对第三代H6 DHT-PHEV电池进行了两倍国标的火烧试验、浸水试验,挤压试验远超国标,电池均未发生起火,硬核安全性得到了验证。与此同时,车辆的三电系统也通过了极寒、极高温、极旱与高原等环境的苛刻测试,可以满足不同地区用户的用车需求。
极限环境测试破解续航焦虑
同时,为了验证在极限环境下车辆的续航能力,哈弗也与中汽研联合,进行了温差达100度的续航挑战试验。试验温度从零下40度到零上60度,模拟中国工况,连续43小时不间断行驶,最终用一箱油跑完了1178公里,甚至比官方续航数据:110公里版本综合工况续航1150公里更为优秀。在城市通勤可以用纯电驱动,长途出行用油电混合驱动,几乎没有续航焦虑。
值得一提的是,第三代H6 DHT-PHEV的系统最大功率还能达到240千瓦,最大扭矩也可达530牛·米,动力表现非常强劲。双电机两挡混动架构的应用,也让第三代H6 DHT-PHEV的发动机可以更早地介入驱动,在全速域、全工况下,都可以处于最高效率区间运行,不仅提升了动力驾驶体验,还让车辆在WLTC工况下的馈电油耗低至5.6L,带来了更出色的用车经济性。
消费者对于新能源车型的安全焦虑、续航焦虑,第三代H6 DHT-PHEV都可以一一帮你解决,并且还拥有更强劲的动力体验和更经济的油耗表现,堪称现阶段的用车最优解。而且,从价格来看,第三代H6 DHT-PHEV的定价也非常良心,预售价仅为16.88-17.68万元,在新车抢先预售期间,用户下订还可享有66元享6年12次免费基础保养,首任非营运车主1年内免费赠送充电桩及安装服务(限110公里续航车型)等多达8重礼遇。支付预售款后,新车上市即可提车。近期打算购车的朋友,完全可以将第三代H6 DHT-PHEV纳入你的考虑范围。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.