等等党，现在可以下手买混动车了

纵观汽车市场，无论是国外还是国内，混合动力乘用车（HEV+PHEV）是越来越受消费者欢迎了。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据统计，上半年混合动力乘用车在欧洲的市场占比达31.5%，远超纯电动的9.9%。

数据来源于欧洲汽车制造商协会

在国内，插电混动车（PHEV）的发展势头也是越来越强劲。从去年10月份开始，PHEV的月销量增速已连续9个月超越BEV。今年上半年PHEV同比增速达194.3%，高于BEV的107.8%。

数据来源于乘联会

的确，对于家庭用车来说，混动车的经济性真的很吸引人，也难怪大家钟情于它。这周将会有一波混动车型上市，有SUV、轿车、MPV，想买的朋友，可以趁机了解一下噢！

哈弗H6（参数丨图片） DHT/DHT-PHEV

上市时间：8月22日

动力系统：1.5T混合动力系统

终于等到哈弗H6出混动版了。8月22日，第三代哈弗H6 DHT正式上市，售价为14.98万元；第三代哈弗H6 DHT-PHEV也同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。两款新车的造型与燃油版车型相差不大。

在大家最为关心的动力系统方面，哈弗H6 DHT搭载的是1.5T发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率113kW，最大扭矩285Nm，NEDC综合油耗低至4.9L/100km。而哈弗H6 DHT-PHEV则是搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率240kW，最大扭矩530Nm，WLTC纯电续航里程有55km和110km可选。

哈弗H6 DHT

哈弗H6 DHT-PHEV

点评：作为哈弗品牌的主打车型，哈弗H6一直持续热销，累计近100个月获得中国乘用车市场SUV销量冠军。目前哈弗H6家族有哈弗H6S、哈弗H6国潮版、哈弗H6 Supreme+等多款车型，哈弗H6 DHT/DHT-PHEV的推出，将进一步丰富产品矩阵，提高产品竞争力。

腾势D9 DM-i

上市时间：8月23日

动力系统：1.5T DM-i插电混动系统

腾势D9是比亚迪首款豪华MPV车型，推出了DM-i混动版和EV纯电动版。其中，腾势D9 DM-i混动版的预售价为33.50-44.50万元，搭载的是骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+电动机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231Nm。在续航里程方面，两驱版的NEDC纯电续航里程分别为50km和190km，四驱版的则为180km。

在消费者最为关心的匮电油耗方面，腾势D9 DM-i百公里油耗更是低至5.9L，最高为6.7L，远低于岚图梦想家的7.4L。

对于一款MPV，用户对车内空间也是比较关心的。从车身参数来看，相比于岚图梦想家，腾势D9 DM-i的表现稍微逊色，但不影响乘坐舒适性。腾势D9 DM-i采用的是2+2+3座椅布局，第二排座椅更是拥有着1080mm超长电动滑轨。

点评：一直以来，MPV的市场份额就不大，尤其是高端领域。但今年有不少高端的MPV车型推出，除了腾势D9，接下来还有全新传祺M8、极氪009、红旗HQ9，市场竞争激烈。那这款由比亚迪和戴姆勒合作打造的腾势D9能否赢得一席之地呢，还真不好说。最后调查一下，你会考虑买腾势D9这款车吗？

思域e：HEV

上市时间：8月26日

动力系统：第四代2.0L i-MMD油电混动系统

8月21日，全新一代本田思域e：HEV正式首发，并将在8月26日成都车展开幕当天上市。新车延续现款思域的设计风格，只是在细节处作了处理。例如前脸的品牌LOGO增加了蓝色点缀，尾部增加了“e:HEV”标识。

内饰造型上，思域e：HEV与燃油版车型如出一辙，中规中矩，没有太大的惊喜。比较明显的变化是电子换挡换成了按键式换挡。

思域e：HEV搭载的是第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统。相比第三代混动系统，第四代的动力性能、燃油经济性、静谧性方面都得到进一步地提升。在该混动技术的加持下，思域e:HEV的综合油耗为4.39L/100km。

点评：众所周知，思域是本田最畅销的车型之一，全球累计销量近3000万辆。今年更是本田思域诞生50周年，在市场这么久，思域依然能热销，可见其产品实力相当不俗。

如今思域的车型也越来越多样化，除了即将上市的这款思域e：HEV外，还有思域Hatchback、全新思域Type R，多元化的产品，能够满足不同消费者的用车需求。本田思域e:HEV作为思域的首款混动车型，也将会是一款不错的产品。

比亚迪唐DM-p

上市时间：8月25日

动力系统：骁云1.5T发动机和EHS电混系统

比亚迪唐DM-p的预售价最低是29.28万元，有人说贵了，觉得“比亚迪”这个品牌不值这个价。事实上，当大家深入了解一下，就会知道比亚迪唐DM-p值不值了。

唐DM-p主打混动高性能，因此在性能表现上是相当出色的。新车采用骁云插混专用1.5T高效发动机，拥有40.12%的热效率，再搭配EHS电混系统，系统最大功率达到452kW。并且全系标配前后双电机四驱，零百加速时间4.3秒，这样的速度，对比同级的理想ONE、岚图FREE优势明显。此外，新车还配备DiSus-C智能电动主动悬架和伊顿差速锁，能轻松应对各种路况。

作为一款家用车，唐DM-p在经济性方面表现也不逊色。在匮电状态下，唐DM-p百公里油耗低至6.5L，比理想ONE、岚图FREE都要低。而且唐DM-p的纯电续航里程更是达到215公里，能够满足一周的上下班通勤问题。

从上表可知，理想ONE售价为34.98万元，岚图FREE为31.36万起。作为对比，29.28万元起售的唐DM-p定价就相对合理了，且产品力比它们都要好。

点评：自从比亚迪推出刀片电池和DMI超级混动后，其发展势头极其迅猛。根据CleanTechnica公布的2022 年上半年全球新能源汽车销量榜单中，比亚迪累计销量超64万辆，超特斯拉成为全球新能源车销量冠军。

作为比亚迪旗舰SUV车型，唐家族自推出市场以来累计销量超过36万辆，目前正处于强势增长的发展阶段。随着唐DM-p的加入，相信唐家族接下来会有更出色的成绩。（文|鹿小燕）