混动赛道不甘落后的五菱，首款车型星辰的实力如何？

过往由两田主导的混合动力市场，近年随着纯电动的兴起和短期内续航焦虑的不可逆，以及国内燃油价格的持续高企，普通消费者更倾向于选择经济、实用的购车方案。今年，包括比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神（参数丨图片）DHT、长安iDD、奇瑞鲲鹏DHT、广汽钜浪混动和上汽EDU混动等等自主品牌混动技术的相继应运而生，尤其是比亚迪自DM-i车型上市后销量的脱胎换骨，诠释了当下走混动路线的正确。

而向来善于追逐风口，甚至是自己创造风口的五菱，在汽车混动大潮流中，逐渐向乘用车靠拢的五菱也不甘示弱，率先在紧凑SUV星辰上增加混动版本，同时也是旗下首款搭载混动技术的车型。出名人民需要什么就造什么的五菱，这回能把混动造到人民的心坎里去吗？

平平无奇—省油最实际

相比起在售的纯汽油版五菱星辰，混动版肉眼可见的变化并不多。整体外观上延续了纯汽油版的设计，只是提供了专属的极地冰蓝车身配色和在车尾增加了HEV字样的标识，强化了新车的混动身份。实话说，这种清新的配色挺契合混动车型提倡的节能精神。至于星辰的设计水平如何？相信熟悉汽油版车型的广大群众定当不陌生。

与目前主打的年轻运动风格相比，星辰的简约设计谈不上出彩，但是也不显俗气。毕竟挂着银标的五菱，目的是打入高一级别的家用车市场，推进五菱的品牌定位升级。星辰的造型显得还是相对中规中矩，个人觉得也蛮符合它潜在务实的「人民用户」画像。而更值得关心的，无疑是星辰混动版的节油表现。

从它的技术逻辑来看，采用P1+P3双电机串并联方式，和本田、比亚迪、长城、吉利等混动思路大同小异。搭载一副排量比纯汽油版还大的2.0L自吸发动机，搭配前置永磁/同步电动机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，电动机总功率130kW，总扭矩可达320N·m传动系统匹配的是单档电磁式DHT混动专用变速箱。

可提供EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种驾驶模式，根据实际不同路况的用车工况，实现四种模式的无缝切换，始终把油耗压制在最优水平上。据悉，官方给出的数据，星辰混动版的百公里油耗最低可至4.6L，满油情况下最大续航里程可达1100公里，丝毫不逊色于两田的混动。

笔者认为在如此亮眼的油耗参数背后，不排除有一定的「水分」。说不定星辰混动4.6L的结果是在极为苛刻的条件下测得的，譬如选择畅通的路况、温度适宜的环境，且关闭空调和车窗等非人道驾驶的条件下录得，有为刷低油耗而委屈自己的嫌疑。不过，据网上众多媒体的实测，反馈区间多集中在5.5-7L之间，相比起纯汽油版NEDC工况接近8L的一个参数，星辰混动版的节能效果还是相当明显的。

此外，星辰混动版秉承了大多数油电混动车型的一贯调性，如起步变得轻快、安静，到了中高速后随着发动机的介入，噪声有所增加，且时速达80km/h后提速会显得心有余而力不足。但作为一台代步型家用SUV，五菱星辰混动的表现是及格的。

亲民价格—核心竞争力

五菱星辰混动版将于25日正式上市，届时将公布新车售价。有趣的是在售价尚未明确之前，网上已经有众多声音把它定义为最便宜的混动。可见大众对于五菱星辰混动的定价不会太高，似乎已在意料之内，而五菱大概率也不会辜负人民的期望。

参考上市快一年多的星辰纯汽油版6.68-9.98万的售价，猜测油电混动版的售价顶多也只是10万出头的样子。对比目前市场较为入门的油电混动车型，如雷凌双擎、凌派锐混动等，售价均在13万以上，若是拿同级别的紧凑型混动SUV来做对比，那星辰混动的价格优势无疑更加突出，像自主品牌哈弗神兽混动版的起售价为15.38万，合资品牌的CR-V或RAV4更是高达20万以上。

平心而论，纵然星辰混动的造型设计跟时下流行的豪华运动完全不沾边，内饰用料也谈不上精致，但是10万出头的价格，星辰混动的配置堪称厚道。譬如由纯汽油版的杆式机械挡把更改为电子挡把，还有原来的后扭力梁悬架升级成五连杆独悬，这些都是五菱车型廉价可配置不寒碜的体现。

从目前的市场体量来看，五菱星辰混动俨然是该价格段的紧凑型混动SUV独苗。即便它的产品力或许并不完美，诸如驾驶质感，来得并不如合资品牌成熟；底盘隔音做得也不尽人意，在安静的纯电EV模式行驶下，路噪的声音依然清晰地传递进车厢内，但是结合到五菱车型整体的一个亲民售价，所有的瑕疵又会被消费者欣然接纳。

经历了众多神车的诞生后，五菱仿佛天生就有着「被原谅」的命运。不过实际上它除了价格优势外，其它方面并非一无是处的。譬如星辰混动搭载的Ling OS智能车机系统，可支持连续的语音操作指令，用户一连串不间断的语音指令，它都可以一字不差地按部就班完成，包括如打开空调设置到某个温度，接着把主驾车窗打开1/3，再打开天窗，顺便播放谁谁谁的歌等。

在这个价位，它的智能化程度以及准确率确实惊艳到我了。要知道，当下十多二十万的车型，搭载所谓智能车机系统，也未必有它1/2聪明。五菱对人民用车需求的洞悉，果然很五菱，甚至我认为是「不讲武德」的。

雅斯顿小结

五菱并不是一些创新型的车企，但它总能在竞争激烈的市场中找准自己的定位。用自己有限的预热去温暖底层的市场用车需求，让我们意识到便宜不一定没有好的技术。星辰混动版能真切符合消费者买省油车的核心诉求，价格上也贯彻五菱为民的亲和形象。新车的上市，我认为会比纯汽油版的星辰更值得期待，毕竟本来在这个级别，这个价位，混动产品就比较稀缺。