定了！扬州京华城板块最新规划曝光！

近日，扬州市邗江区政府采购网发布《扬州京华城片区地下空间交通研究成交结果公告》，正式确定供应商。

文件要求：分析研究京华城片区开发利用地下空间解决交通问题的地下空间互联互通方案，构建设计合理、便捷的立体机动车流线和人行流线，并对1号线站与京华城立体换乘进行分析研究并提出预控预留方案。

重要文件公布！涉及京华城片区开发利用地下空间解决交通问题！

8月15日，邗江市政府网站发布《扬州京华城片区地下空间研究交通成果公告》。

公告显示：供应商为华设设计集团股份有限公司，项目研究周期为45日历天，期间根据采购人分阶段汇报成果。

根据《扬州京华城片区地下空间交通研究竞争性磋商文件》，有以下几点值得注意。

首先，第四章基本情况中指明了研究范围以及京华城的规划定位、发展现状。

京华城片区地下空间交通研究范围为文昌西路-润扬中路-文汇西路-博物馆路围合的区域

重点研究范围由城市主干道文昌西路以南、博物馆路以东、国展路以西和京华城路以北所围成地段区域组成。

京华城划定位为全功能商贸CBD中心，以办公、商业、餐饮、娱乐业态为主，拟打造全生活产业城，形成扬州西乃至全扬州的商务中心。

京华城共分为10个地块，分期开发建设，目前A7、A8地块已建成京华城全生活广场，A2部分地块已建成德馨大厦（办公）以及京格酒店，A6地块已建成京华城MALL生活广场。

其次，项目要求通过系统的策略研究与交通组织改善，提出切实可行的交通设施建设改善方案，尽可能减少对现状开发地块交通运行影响，兼顾未来交通发展需求。同时，结合上述周边交通影响结果，进一步深入分析各地块地下空间连通研究

最后，工作内容包括：现状调查、交通预测、研究京华城交通组织方案、停车配建分析、京华城板块地下空间交通分析、地下空间互联互通方案研究。

对京华城周边堵点提出疏解方案，研究采用京华城路地下道路作为疏解交通主通道的可行性，缓解京华城路地下出入口排队问题。

基于近远期（京华城部分建成和全部建成，以及有无轨道交通1号线）交通出行结构与分布，分析研究京华城片区开发利用地下空间解决交通问题的地下空间互联互通方案，构建设计合理、便捷的立体机动车流线和人行流线。

综合看来，日后京华城片区将开发利用地下空间解决交通问题，交通拥堵将得到有效改善。

此外，文中数次提及扬州轨道交通1号线：对1号线站与京华城立体换乘进行分析研究并提出预控预留方案。

这句话引起小编无限遐想，或许未来扬州轨道交通1号线将成为现实。

宁扬城际不断推进！南京仙林到扬州火车站最快34分钟！

当然对于京华城片区的居民来说，比起扬州轨道交通1号线，当下宁扬城际的进展更值得关注。

2021年12月28日，备受市民关注的宁扬城际轨道交通（扬州段）在仪征正式开工！

宁扬城际位于南京和扬州两市，线路全长57.84公里，全线将设车站16座，最高设计时速为160公里，总工期约54个月。

宁扬城际全线规划16座站点分别为：

仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

据报道，日前仪征段勘探工作已全面启动。相信随着宁扬城际的不断推进，未来扬州与南京的发展将会更加紧密，扬州人的出行，也将更加便利！

目前，京华城片区在售楼盘有：

：艺树湾目前住宅在售，为1#、4#、6#，7#，8#，9#，10#，11#楼，户型建筑面积约101-244㎡，项目备案均价为20120元/㎡。

：目前高层2-2#、洋房2-20#在售，户型建筑面积约134、158㎡，成交均价约17000~20000元/㎡。

以上就是和大家分享的一些新消息，关于扬州楼市，你还有什么看法呢？欢迎在评论区展开讨论！

免责：本文对项目特点的介绍，仅供参考。我们务求客观真实，但无法涵盖项目全部信息，也无法预知相关价格变化。读者若产生购买行为，请务必看清售楼处的周边不利因素公示，样板房的非交付标准明示，对项目周边现状进行实测。并在签署各类法律文件时，仔细阅读相关条款。