聊聊Ki-43：总产量只有零式的一半，却犯下了更多战争罪行

Ki-43“隼”是日本中岛飞机公司（中岛飞机株式会社）于二战期间研制的一款单座单发陆基战斗机。Ki-43和著名的“零战”在外观上的差别微乎其微，即使经验丰富的美军飞行员在空中遭遇时也经常会弄错，所以Ki-43在美军飞行员里还有个外号叫“陆上零式”。两者在飞行中比较明显的区别除了涂装，基本就在座舱盖上，零式的舱盖相对较大、框架也比较多，而Ki-43的更小但更高、框架也更少一些，不过在打个照面就你死我活的空战中恐怕没有哪个飞行员会去专注观察。

二战中不太可能出现的场景：一式、零式和F4F

墨林其实一直不太喜欢日本飞机，一个原因是当时日本飞机总是先拿到中国来试验、总是先沾上国人的鲜血，另一个重要原因是一直没搞明白日本飞机的命名方法。相比美苏简洁明了的规则编号，日本一架飞机有时还会对应好几个名字，还同时在用。比如“隼”是日本人自己给起的绰号，在日本飞机序列里的正式名称是“陆军一式战斗机”，“Ki-43” （日文是“キ43”）是生产编号，但这里的Ki既不像苏联那样表示设计单位、也不像美军那样表示机型，而只是一个立项代号，所有陆军航空队的飞机、不管战斗机轰炸机，都是Ki打头，然而这套规则放在海军里又行不通……总之就是一团乱麻。然后还有一些所谓之“简称”，比如“一式陆攻”、“九九舰爆”之类的，感觉好像简了，实际上则更加让人头皮发麻。

这是架模型

Ki-43的总产量5919架，在日本二战期间生产的飞机里“仅次于”零式。其实二战时日本的各型飞机产量都不算高，有资料统计，二战期间日本生产的所有飞机的总产量不到8万架，这里面产量最多的零式也就1万架出头，产量超过5000架的除了零式，只有Ki-43和K5Y，后一款还是1933年的海军双翼教练机，除了二战最后发起的几次神风攻击以外并没有发挥什么直接作用，还有很多型号产量不过百来架甚至个位数。相比之下，德国仅1939年以后生产的飞机就超过9万架，Bf109的产量33000多架，是零式的三倍还多；同一时期美国大约生产了32万架，其中仅各型轰炸机产量就超过95000架，苏联也有15万架、英国则是13万架，显然日本和这些国家相比并不在一个档次，当然比意大利和法国还是强一些，至于东方的雄狮，那时候还没睡醒，暂时就先不提了。

Ki-43原型机

Ki-43和零式基本是同一种设计思想的产物，都是追求用轻小的机体带来机动性的提高。1941年10月Ki-43被投放到侵华战场上时，正逢苏联志愿飞行队回国参战、而美国的援助又迟迟不能到位，正是中国空军最困难的时候。所以尽管初期的Ki-43只装备了2挺机枪，但在面对当时几乎没有飞机可用的中国空军时也足以猖狂一时。这时候在东南亚战场上的盟军最好的飞机也就是为数不多的P-40和“飓风”，Ki-43同样能取得了性能的领先。

在桂林的Ki-43

日本陆军航空队最多的时候有三十个航空团和十二个独立中队装备了Ki-43，直到 1944 年才逐渐被同为中岛研制的四式Ki-84“疾风”取代。同期美国提供给中国的战机，无论在数量上和技术水平上都要比给自己用的和给欧洲的差一截，陈纳德也不能及时得到飞机补充。1942年10月，中国空军连同陈纳德的飞行队在内一共也只有290余架各型飞机，其中一部分轰炸机还是苏联志愿队留下来的。这种情况直到后来第14航空队成立才有所好转，但即便如此，第14航空队一共也只有不到700架飞机，同期美国驻欧洲的第八航空队是1900架飞机。

鹰隼之战

所以与零式在战争后期被美军当成火鸡打有所不同，作为陆军主力战斗机的Ki-43命要稍好一些，初期除了美军自己的P-38之外，没有什么飞机能真正对Ki-43形成性能优势，不过到P-47、P-51这些飞机投入战场后，Ki-43的好运自然也到了头。虽然后期也加装了自封油箱提高了发动机功率，但毕竟装甲太薄火力太弱，加上自封油箱质量不咋地也封不严，还是挡不住盟军的大口径机枪，美军飞行员对Ki-43的评价也是：很难打中、但打中了就爆。日军本来发动的就是反人类的侵略战争，有经验的飞行员又一天比一天少，最后Ki-43也只好沦为了神风特攻机。

一架被废弃的Ki-43

不过即使到了最后阶段，盟军也时常被Ki-43咬到一两口。有个统计是1944年10月到12月间，东南亚战区盟军击落了17架Ki-43，却被Ki-43击落25架各型飞机，其中包括2架喷火、2架蚊式、2架F4U，1架F6F和1架P-38，还有2架B-29和2架布里斯托尔“英俊战士”。如果仅从击落数量上来看，Ki-43占到日军空战总战果的一半，是日军中击落数量最多的战斗机，也可以说是犯下最多战争罪行的战斗机。其中有个飞行员叫穴吹智，号称“缅甸桃太郎”，一共取得了39次空战胜利，是Ki-43飞行员里最多的一个。但他自己吹是51次，然而这货竟然活了83岁，到2005年才死。

Ki-43机群，采用迷彩涂装，地点不详

留在中国的Ki-43被蒋大队长留用，部分拿来装备了2个中队，后来解放战争里解放军也缴获了一些，陆续都被集中到东北老航校，但状况都不太好，到1948年4架里有3架是坏的，后来修复了一些，用于战斗机飞行员训练，总的来说发挥的作用并不大，随着后来人民空军装备正规化就被淘汰了。

涂有国民党空军机徽的Ki-43

1947年10月15日，4架国民党空军的P-51袭击老航校在空中训练的1架教练机，从新疆航空队回来的老红军方华驾驶1架没有装弹的Ki-43升空引开了P-51，并充分发挥Ki-43的机动性优势躲避了攻击，最后平安着陆，是为人民空军历史上的第一次空战。

Ki-43在我国已全部轶失，这是国外博物馆里的Ⅱ型

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