陕汽+潍柴 中国大马力重卡迎来脱胎换骨

近年来，物流高效化趋势尽显，尤其在干线物流市场，运距增长、驾驶时长增加、时效收紧，对运输工具的要求越来越高。数据显示，目前重卡车型500+和600+马力产品市场占比突破38%。大马力重卡市场不但成为销量的竞技场，更成了企业比拼技术实力的大舞台。

8月5日，陕汽重卡•潍柴动力大马力高端产品上市发布会在西安举行，陕汽德龙X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列化高端产品正式亮相。作为中国高端大马力重卡引领者，陕汽重卡携手潍柴动力，再次占领了重卡牵引车行业前沿制高点。

大马力时代引领者 陕汽重新定义重卡动力

相信不少老司机仍有记忆，在2010年之前，物流市场上还是以300马力段车型为主；到2013年后400马力段车型逐渐形成气候；2016年，正是以陕汽大马力产品X3000黄金版出现为标志，国产重卡进入500马力时代。某种意义上说，陕汽一直扮演着中国大马力重卡代言人角色，在目前不景气的运输环境下以更优产品提升用户竞争力，这是陕汽重卡要完成的一道必答题。这道题的答案，陕汽不但能做出来，而且做的很细。

陕汽重卡将大马力产品应用工况分为三个类别。分布在东北、华北、华东的平原高速工况，92%是平原，560马力车型可满足需求。分布于华中、华南、西北的干线物流，平原与山区丘陵路况分别占比50%左右，610马力车型可满足需求。西南、西北以山区为主的路况，660马力正是合适之选。此次发布的陕汽重卡X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列化高端产品，动力覆盖480~660马力，正是对以上三种主流工况实现了全覆盖。

时至今日，虽然用户已经对600+马力车型不陌生，但市场上真正能够得着600马力门槛的车型还是屈指可数，此次陕汽重卡大马力产品上市直接将动力标准提高到660马力，一举击穿国产重卡动力天花板。以搭载潍柴WP15H的X6000产品为例，其发动机是热效率高达51.09%的潍柴H系列产品，马力660Ps，扭矩3200N·m做到了行业最大，通过电控高效增压进气技术、27Mpa超高爆压低传热快燃技术和高强度蠕铁冶金工艺等技术革新，实现了更强动力和更低油耗。

做到了“全”更兼顾了“精”，陕汽重卡全新系列产品，通过整车动力系统协同控制、动态分配，上坡、下坡速度更快，产品性能更强，充分满足不同运输场景和运输工况下，用户对大马力车型的需求，必将为运输行业绿色高效发展做出积极贡献，为用户创造更多价值。

紧握核心优势 客户价值来至新台阶

运价低、油价高，加之疫情黑天鹅因素影响，货运市场的持续低迷已经成了中国运输人心头持续萦绕的痛。大环境如此，简单地靠配置堆叠显然是难以打动用户，只有真正具有核心竞争力的产品才能适应时代发展需求，陕汽重卡大马力产品紧紧握住了经济性这一关键点。

陕汽重卡大马力产品领先于业采用大马力发动机+直接挡变速器+小速比后桥的节油组合。除潍柴发动机外，还匹配了法士特S系列集成式16档智能AMT，多工况精准“老司机”换挡策略，传动效率高达99.8%。在动力总成集成技术、精准控制技术、整车匹配技术、陕汽智能换挡技术、整车预见驾驶技术、驾驶习惯评价技术等六大专有节油技术赋能下，陕汽重卡大马力车型保持了行业最低油耗水准。

特别值得一提的是，本次上市的陕汽重卡大马力产品应用了全新的汉德H系列高效驱动桥，做到了行业最小2.400速比和行业最高效率98.8%。作为汉德基于干线物流使用特点针对性打造的产品，H系列高效驱动桥采用全新传动系统设计理念，使用低摩擦、全新润滑油流管理等20多项先进技术，满足整车大马力匹配需求，整桥驱动巡航工况传动效率行业首次突破98.8%，助力整车百公里节油1-1.5L，再搭配长免维护等技术，每20万公里可为广大卡友节省2.6万元运输成本。

长途干线运输对驾驶员身体状态是个不小的考验，目前主流的物流公司在招聘司机时，除了对驾龄下限有要求，大多对年龄上限也有一定要求，就是怕“高龄”司机难以应对高强度的工作。从整车厂角度讲，提高舒适和安全性能也成为了提升客户价值的重要位面，是目前高端重卡发展潮流之一。

在这一点上，本次上市的陕汽重卡大马力产品同样做到了行业顶级。其驾驶室拥有2130mm大空间、纯平地板布局，丰富智能化配置，配合高级辅助驾驶，实现整车驾乘感受更轻松，舒适性和安全性都得到实质性提升。此外，借助全生命周期特色服务，全立体综合服务网络和标准化服务体系，陕汽重卡将为客户提供高效节能、智能舒适、运营无忧、价值创富的非凡体验。

危机中育转机，变局中开新局，对于物流行业而言，当下的严酷局面也许正是新一轮洗牌的开始，率先走出泥淖的企业必将掌握未来市场的制高点。相信以陕汽重卡·潍柴大马力高端产品上市为契机，中国高效物流发展已进入全新阶段。当不少企业还沉沦在低迷行情下无法自拔时，蓦然回首，陕汽重卡已经快人一步，脱胎换骨！