看完本田CR-V和第三代哈弗H6的比拼，合资为王的时代确实过去了

对于手握十几万，想买台紧凑型SUV的年轻朋友来说，估计很多人都会选择第三代哈弗H6（参数丨图片）。毕竟在紧凑型SUV市场中，第三代哈弗H6可是当之无愧的标杆车型。如果非要给第三代哈弗H6找个对手，那市场表现优秀的本田CR-V当仁不让。那面对这两款车型，消费者又该如何抉择呢？今天我们就对二者进行一个详细的对比，帮大家看看哪款车的质价比更高。

设计和用料：本田CR-V缺乏新鲜感，第三代哈弗H6更年轻精致

不同于父辈这一代买车只关注三大件，如今的年轻消费者认为，汽车的设计也同样重要。这两款车的设计风格也都十分鲜明，第三代哈弗H6的车头大气中不失精致，多边形的前格栅配合两侧犀利的大灯组，灯腔内还进行了熏黑设计，看起来极具战斗气息。车身侧面线条饱满，比例协调，没有一般SUV的臃肿感。车尾的贯穿式尾灯也是现下很多年轻人喜欢的设计元素，提升了车尾的层次感。整体造型看起来气势十足，十分硬核。

本田CR-V则是标准的城市SUV设计，车身线条硬朗，轮廓干练。前脸的进气格栅加入了黑色饰板，提升了精致度，晶钻式的前大灯采用镀铬连接，显得比较时尚。敦实的车尾和鹿角尾灯算是本田CR-V的标志性设计，辨识度也比较不错，整体来说，无功无过。

进入车内，第三代哈弗H6的内饰质感会让你觉得，完全超出十几万车型的水平，车舱内采用了大面积的软性材质包裹，并加入了镀铬点缀，层次感显著提升，做工和用料都非常良心。

本田CR-V的整体布局和色调看上去会显得有些老气，而且在用料上也不如第三代哈弗H6扎实，只能说就是普通家用车的水平，没什么新鲜感。

动力和操控：本田CR-V不够平顺，第三代哈弗H6兼顾舒适性和操控乐趣

除了看重颜值，年轻消费者对车辆的动力要求可不止于代步。虽说很多用户大部分时间都是在城市通勤，但充足的动力储备也能让他们在面对更复杂的路况时，拥有更强的信心。我们以两款车都有的1.5T动力版本来看，第三代哈弗H6搭载的升级版1.5GDIT发动机匹配第二代7速湿式双离合变速器的组合，为车辆带来了最大功率124kW，最大扭矩285N·m的动力表现。

本田CR-V则搭载本田引以为傲的地球梦1.5T涡轮发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m。

从发动机的账面参数来看，两款车的动力水平相差不大，都足以应对日常大部分用车场景。不过在调校功力上，第三代哈弗H6是完全刷新了消费者对于自主品牌在动力调校上不如合资品牌的刻板印象。

在实际驾驶中，第三代哈弗H6初段起步轻快，得益于第二代7DCT变速箱出色的平顺性，在低速换档时，也丝毫不会有顿挫。油门响应积极，高速超车完全不在话下。再加上换了这一代车型换到柠檬平台生产，在前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的加持下，整体的驾驶感受在操控性和舒适性之间取得了不错的平衡，过弯支撑性优秀，对颠簸路面的过滤也比较彻底，驾乘质感非常出色。

本田CR-V吃亏就吃亏在这套CVT变速箱上，换挡不够平顺，会有顿挫，导致驾驶体验打了折扣。并且底盘有日系车的通病，显得比较松散，过弯时，车身的侧倾也比较明显，在驾乘质感上，确实要逊色于第三代哈弗H6。

值得一提的是，如果你对动力有更高的需求，第三代哈弗H6还提供了2.0T版本可以选择，本田CR-V只有2.0L自然吸气版本，性能体验肯定不如第三代哈弗H6。再加上第三代哈弗H6还拥有L2级智能辅助驾驶，并且支持整车FOTA升级，起售价也比本田CR-V便宜不少，所以论质价比，本田CR-V确实不是第三代哈弗H6的对手。

小结

一番比较下来，其实大家可以发现，第三代哈弗H6如此受欢迎，不是没有原因的。十几万的价格可以把产品性能做得如此出色，即使跟合资翘楚本田CR-V相比，也有着显著的优势，确实让我们看到了如今自主品牌的高水平。相信在用户用车观念从追求品牌溢价，转向更注重用车体验的当下，第三代哈弗H6依然会在紧凑型SUV市场广受好评。