普京今年2月以来挥军攻打乌克兰，德国随后叫停了连接俄罗斯与德国的北溪二号天然气管道的最终审查。对普京而言， 因攻乌受到西方制裁多少应有预期，为俄国能源寻找新巿场也早在其盘算之中，而增加向中国的天然气出口是其中重要一环。
中国对天然气需求持续增加，增加天然气使用属于2060年实现碳中和目标的必然环节，加上中国面对美国、澳洲等国家的潜在贸易战，跟俄罗斯的能源合作可谓各取所需。事实上，俄罗斯向中国推销天然气已有长达30年，但直至2019年底“西伯利亚力量一号”（Power of Siberia 1）开通，俄气才正式输送到中国。
事实上，中国已是全球第一大天然气消费国，其中43%天然气进口自外地，当中包括890亿立方米的液化天然气（LNG）及460亿立方米的管道天然气。欧洲每年使用5,410亿立方米天然气，中国每年消耗量仅有3,310亿立方米，但随着中国减少燃煤，预期到2030年天然气使用会增加至5,260亿立方米，跟欧洲现时水平看齐。麦肯锡咨询公司（McKinsey）更估计，中国2035年的天然气需求将较现时增加一倍，到2040年天然气使用量更达每年6,200亿立方米。
俄罗斯国营天然气工业股份公司（Gazprom）和中国石油天然气集团公司（CNPC）于2014年签署了价值4,000亿美元、为期30年的协议，兴建连接中俄的“西伯利亚力量一号”输气管。管道全长8,000公里，其中3,000公里位于俄罗斯境内，约5,000公里位于中国境内。
中俄在2014年签署项目，正好发生在俄罗斯吞并克里米亚、受到西方制裁之后。这个时机绝非巧合。2019年底，西伯利亚力量一号正式启用，预计到了2025年达到负荷顶峰后每年可向中国输送多达380亿立方米。西伯利亚力量一号的独特之处是它只向中国一国输送天然气，不像输欧的天然气管道般途经及供应多国。
为了开拓中国巿场，俄罗斯在西伯利亚东部的两个气田开发项目，加上通往中国东北的管道上的投资成本，估计达550亿美元（约4,318亿港元），这也是俄罗斯自苏联解体以来，投资金额最大、最具野心的能源项目。中国没有提供贷款，但保证按商定的定价公式每年购买380立方米的天然气。
随着一号线落成使用，中俄的天然气合作还陆续有来：“西伯利亚力量二号”——由西伯利亚的亚马尔半岛（Yamal Peninsula）经蒙古国输气至中国西部，途中穿过阿尔泰山脉地区（Altai Region），每年供气量可达500亿立方米，预计到2030年落成启用。这次的管道兴建工程预计比“西伯利亚力量一号”耗资更庞大、需时更久。
蒙古总理奥云额尔登（Oyun-Erdene Luvsannamsrai）上周向英国《金融时报》透露，俄罗斯将在两年之内、即2024年开始建设全长逾6,000公里的“西伯利亚力量2号”，尽管乌克兰战争给项目“蒙上了阴影”，但预计工程将继续进行。他说：“该项目的可行性研究已经完成，我们相信建造将于2024年开始。”穿越蒙古的最终路线仍在商议中，一旦拍板，蒙古将可受惠于收取天然气“过路费”，提振因疫情及中国关闭边境而受影响的国内经济。
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