YY学车“跑路”背后：学员正在登记维权 消费者怎么才能找到“安心”驾校？

曾经广州规模最大的驾校之一，号称要通过互联网“重新定义驾驶培训”，且自我标榜为“硬核自营实力派”的YY学车，现在却已人去楼空。

7月14日，《每日经济新闻》记者在YY学车背后的企业广州悦悦驾驶培训有限公司（以下简称悦悦驾驶）总部发现，该公司已大门紧闭，其所在单位的物业已在一楼支起信息登记摊位，协助当地警方登记学员们的损失，一楼保安介绍，几天下来，登记人员已超过上千人。与此同时，YY学车的微信公众号与小程序也已全部停运，下架全部产品。

YY学车小程序已停止运营 图片来源：微信小程序截图

YY学车曾聘请偶像明星、赛车手林志颖代言，招生宣传遍布广州各区域的地铁站、公交站等广告位，一时间风头无两。但在这背后，也有从业人士向记者介绍，实际上，YY学车的投诉率常年居高不下，屡登官方发布的投诉榜。

所在大楼保安称“一夜之间人去楼空”

大门紧闭，大厅的桌椅随意地摆放着，位于广州天河区宏发大厦五楼的YY学车总部内空无一人。除了门上并排贴着的天河区人力资源和社会保障局的三张处罚告知书，YY学车存在过的痕迹仅剩下只有紧靠玻璃才能勉强看清的前台上的“YY学车”的标识。

紧靠玻璃们，勉强可以看清的前台上，依然留有“YY学车”的标识。 图片来源：每经记者 吴泽鹏 摄

“八号的时候都还是正常上班的，九号开始就一个人都没有了。”YY学车门口值班的物业保安告诉《每日经济新闻》记者，“（企业入驻）这么多年，没想到会变成这样。”

记者发现，在宏发大厦一楼楼梯口，已经设立了一个专门用来登记学员信息的登记点，由另一位物业保安负责登记，据保安介绍，这是广州市天河区分局天河南派出所临时委派给物业公司的任务，主要为了分流前往派出所登记的YY学车学员。

正在登记的YY学车学员。 图片来源：图片来源：每经记者 吴泽鹏 摄

这名负责登记的保安还表示，自7月9日起，来此处登记点登记的学员已经累计至少一千人，近两天尤其多。

记者在7月14日还以学员身份前往了当地派出所，一名负责登记的民警同样表示，自案发起登记人数总计可能已经过万。

学员之一的纪女士告诉记者，自己是通过淘宝报名YY学车的。原因是想着通过第三方平台会相对有保障一些，结果没想到还是没有躲掉这个“坑”。目前纪女士加入了微信五百人的维权者群，通过集体发声来追讨YY学车。

在登记时一名年过百半的大伯非常无奈，懊悔自己没有及时打听消息。自己上个月才刚刚报名，科目一都还没考就遭到如此变故。

维权者正在登记。 图片来源：每经记者 吴泽鹏 摄

记者留意到，登记处的登记表记录，大多数维权者的受害金额都在3000~5000元左右，若按上述“上万人”计算，整体的涉案金额可能达到数千万元。

“你们放心，公安机关已经对此介入调查了。上面非常重视，你们的资金肯定是可以追回来的，就是需要耐心等一段时间。”一名胸口带工牌的物业管理对记者和几位在YY学车门口徘徊的学员如是说道。

当记者问起目前的追款情况时，派出所负责登记的人士表示，后续的进展情况将会通过短信通知或者在12328发布信息。

记者在7月15日曾根据启信宝登记的工商资料联系多位悦悦驾驶公司人士，其中包括创始人、实控人郑广埠，以及微信显示为“YY学车财务”等人士，但电话无一接通。

培训服务质量榜单连续多年排名垫底

根据广州交通微信号在今年6月初发布的2022年4月机动车驾驶员培训服务质量榜单，截至2022年4月底，广州全市正常经营普通机动车驾培机构167家、经营性教练场企业7家。全行业备案教练车11372辆，备案教练员15481人，教练场地690个。

《每日经济新闻》记者发现，广州交通4月份公布的这份榜单实际已经揭示了YY学车的风险。根据榜单披露，2022年4月，全市驾培行业共发生投诉1046宗，令人诧异的是，其中大量投诉集中在悦悦驾驶身上，其百辆车投诉量竟达到1038.78宗；此外，乐驾无忧也排进投诉榜前10名，其百辆车投诉量12.34宗。根据启信宝信息，悦悦驾驶持有广州乐驾无忧驾驶培训有限公司（以下简称乐驾无忧）67%股权。

图片来源：广州交通微信公众号/启信宝截图

与此同时，记者还发现，近年来，广州交通每年都会在官网披露年度广州市机动车驾驶员培训机构诚信评价，根据各年度初评结果公示，2019年~2021年，悦悦驾驶、乐驾无忧排名均在靠后位置。

其中，2019年，悦悦驾驶未被列入名单，而乐驾无忧在当年参评93家驾校中排名91；2020年，广州参评驾校达到122家，其中悦悦驾驶排名100，乐驾无忧排名84；2021年这两家驾校排名更是再度下跌，广州参评驾校达到142家，其中悦悦驾驶排名137，乐驾无忧排名141。

另一方面，从上述参评驾校年度增加量中，也可一窥广州驾校数量的增速之快。今年初，广州交通曾发布2021年广州市驾培市场供求状况信息。

《每日经济新闻》记者注意到，2017年~2021年，广州驾培机构由93家增长至166家，年均增幅15.6%；全年最大培训能力由84.7万人增加至104.2万人，但产能利用率，却未有相同幅度提高，2019年为43.2%，2021年也只有56%，其中2018年、2019年产能利用率更是只有35%左右。

图片来源：广州市交通运输局网站

驾校跑路“其实是可以规避的”

那么，在如此众多的驾校中，初学者如何才能避免“车还没学上，驾校先倒闭”这种情况呢？

记者以学车名义联系了广州一驾校招生人士，他告诉记者，其实驾校跑路是可以规避的。“投诉榜可以说明很多问题了。在报名后因为学时不够，不给练车，教练态度差，培训质量差等等问题经过学员投诉后，驾校仍然不处理，再投诉到交管局，就会记录数据。投诉榜前十的驾校基本都是服务出现重大问题的。”

图片来源：广州交通微信公众号

对于寻找驾校的初学者，上述人士建议在选择驾校时可以着重注意这几个方面：驾校的资质（包含学籍，场地，教练，车）都是属于自己，可以垂直管理。不要报名中介、私人的驾校。其次注意合同，是否包含隐性收费。再看广州交通局的通过率，一个培训质量好的驾校，意味着教练负责，学时充足。最后查交通局的投诉榜，只要榜上有名就不建议报名，因为该驾校服务口碑差，可能会有各方面的安全隐患。

记者注意到，广州交通在前述驾培市场信息文章中也提及驾培市场风险，称市场竞争越发激烈，行业运营成本不断攀升，但产能过剩导致招生价格大幅下降，驾培行业整体处于微利或亏本状况，多家驾培机构已转让或退出市场。

实际上，在时有驾校倒闭的背景下，记者也发现，2020年底，广州上线了驾培学费银行存管服务模式，学费需要经过学员确认考试进度和服务质量才能划拨给驾校；在2021年9月还拓宽了第三方存管服务渠道，上线“穗学车”支付宝小程序。