1959年，沈阳到北京的列车神秘失踪，找到后为何多出300多名乘客

1959年7月21日深夜，当时担任东北铁路局局长的王光文在睡梦当中被一通电话惊醒了，电话那头的人非常着急。

原来一辆从沈阳开往北京的列车神秘消失了，无论东北铁路局和锦州铁路局如何联络，都没有得到任何回应。

搜救队不停歇地寻找了三天三夜，家属们更是惊慌失措，悲痛欲绝，然而尽管如此，却没有任何关于列车以及乘客的消息。

就在无数人心灰意冷之时，这辆失踪已久的列车却重新出现在众人的面前，而且车上的乘客更是安然无恙，但离奇的是列车上却多了300多名乘客。

这究竟是为何？在这三天三夜当中又发生了什么？

一、突如其来的洪水灾害

1959年7月21日，列车长张敏媛带着身边的列车员以及司机，登上了由沈阳开往北京的第12次特快列车。

虽然当时已是深夜，但乘客们的精神头还是很足的，三五好友聚在一起聊聊天，打打牌，车厢里好不热闹。

然而没过多久，深夜的困意便袭来了，车上的乘客也渐渐地睡着了。但令众人未曾料到的是，火车还没有行驶多远，天上便打起了骇人的惊雷。

没过一会，原本透亮的天便变得黑黢黢了起来，连月亮和零星的星星都看不到了，张敏媛和列车员聚到一起，瞧着外面的天说着：马上就要下雨，这样能凉快一些。

果不其然，两人的话刚说完，豆大的雨点便砸落在了车窗上，连火车行驶的声音也被遮盖住了。

有的乘客被这样的雨声吵得睡不着，忍不住抱怨起这样的天气真是见了鬼了，不过大多数人都没有意识到这场雨将会给他们带来怎样的灾难。

这场雨下了很久，而且越下越大，列车长张敏媛的心也渐渐的有了不安的情绪，她站在车窗面前默默的祈祷这场雨可以早一点停，万一列车晚点就耽误大事了。

时间来到了7月22日的凌晨，此时列车已经驶入了锦州路段，这一路上雨非但没停，还越下越大，有的地方还遭受了洪涝灾害的侵袭。

此时的张敏媛不再担心列车晚点，而是害怕列车会被洪水卷入到洪流当中。

如果发生这样的情况，那车上乘客的安全则受到了威胁，于是张敏媛当即决定和上级部门取得联系，申请列车减速。

而就在此时，上级部门也给列车组发来了紧急命令，称该列车前方便是石河桥，出于安全起见，希望列车能够减速缓慢前行，司机得到命令，立刻将车速降到规定的最低。

不过，虽然列车减了速，但司机仍旧全神贯注的操纵着列车继续前行。然而当列车接近石河桥时，司机却突然发现前面有一个巨大的障碍物，出于安全起见，司机立刻拉动了牵制。

等列车停下来司机才发现，刚才看到的那个障碍物是铁路上的工作人员。工作人员身上穿着雨衣，手上拿着小红旗急切的挥舞，好像发生了什么大事一样。

经过一番沟通之后，司机才得知因为雨下得越来越大，石河桥下面的河水越涨越高，桥身有坍塌的风险。司机不敢马虎，立刻把这个消息告诉给了一个女列车员李桂琴。

李桂琴又立刻找到车上唯一的乘警李日奎，随后便将这个消息告诉给了他。

李日奎当时头嗡的一声，感觉像要炸了一样，他猛地拉开车门，只看见河水已经涨到了桥墩的位置，而且雨越下越大，千万不能继续前行了。

李日奎联系列车长孙敏媛，两个人带领着车上的一部分列车员，拿着手电筒走下了火车，勘察周围的地形。

李日奎对司机说：“现在桥上非常危险，列车是万不能停到桥上的，我们必须想办法离开这里。”

司机有些无奈，表示现在的状况有些进退两难，如果贸然后退的话，会造成铁道事故，张敏媛见事态紧急，立刻联络上级，在说明情况之后，终于得到了可以后退的命令。

于是司机开始着手向后倒车，然而这一举动却使得车上的许多乘客十分惊恐，这火车为什么要往后退呢？前面究竟发生了什么情况？

然而还没等乘客们开始思考，更为危险的事情就发生了，在火车刚刚从桥面上撤出来的时候，桥面便坍塌了，乘客包括车上的列车员们看到这一幕都被吓得目瞪口呆。

列车长张敏媛在愣神的片刻之后便再一次与上级联系，然而令他们未曾料到的是，此时的通讯路线因为洪水的缘故被冲断了，这辆从沈阳驶向北京的12次列车也就此成为了孤岛上的一叶偏舟。

二、困境当中的自救

就在众人六神无主之时，张敏媛听到了三声枪响，经验老到的张敏媛自然知道这几声枪声便是警报声，枪声一响就意味着洪水猛涨，水库也失去了蓄水的能力。

张敏媛立刻伸出头向西北方向望去，见到的是一堵巨大的水墙，正向他们这列火车扑面而来，众人还没来得及反应过来，就被这股洪流冲得措不及防。

洪水从车窗涌进了火车里，使得半截车厢都泡到了洪水当中，车厢里的水不仅有房屋的瓦片，还有植物的枝条，一看就知道刚才发生了什么。

这次司机没有再等上级的调令，而是立刻发动列车，向后方的高地退去。这一路上，车厢当中嘶吼、尖叫以及孩子的哭声连绵不断。

张敏媛作为一个女子，也同样害怕至极，但她却多次强迫自己保持镇静，如果自己倒下，那车上的乘客该怎么办？

张敏媛一边看着窗外的洪水涨势，一边思虑着一会该怎么办，却不想无意间看见了那些被洪水冲毁了家园无处可逃的百姓们。

百姓们惊慌失措，在洪水面前显得脆弱不堪，他们只能拼命地奔跑，希望能够跑赢洪水，获得暂时的安全。

然而人类在灾难面前却如此渺小，有许多人被卷入了洪水当中，瞬间消失不见。张敏媛看着眼前的这一幕，当即决定让司机降低速度，将这些受灾的村民救到车上。

车上的乘客也不忍看到这一幕，于是许多退伍士兵以及年轻壮汉聚到了一起，他们用绳子用布单拉着那些流离失所的百姓们，让他们上车。

后来，也有一些老幼妇孺们自发的打开车窗，用手臂拼命的向车上拽人，而这一拽就拽上来了300多人。

雨仍旧越下越大，列车司机全神贯注地驾驶着列车，向安全地带行驶，列车上的人们看着窗外的景象，内心压抑得很。

他们所见之处皆是茫茫的雨水，浑浊的水面上更是漂浮着大量的房屋残骸以及被洪水冲断的植物残枝，曾经整齐的房屋被夷为平地，满眼望去，皆是人间地狱。

在这一路上，身强体壮的小伙子也会下水去救一些被洪水冲得一点力气都没有的难民，然而这其中的大部分人都是已经被洪水夺去生命的不幸人。

看着眼前的这一幕，许多人的心更痛了，逝者已去，活着的人能做的便是，照顾好更多需要帮助的人。

司机驾驶着列车走走停停，在反反复复停了三个地方之后，这辆列车最后停在了绥中县前卫铁路段的最高点，而在这里列车上的人们暂时得到了安宁。

然而他们却并没有那种死里逃生的感觉，谁都知道这个时候他们孤立无援，未来究竟是生是死谁都不能肯定。而更多的人总是担心自己的家人，家人的生死不明也让他们心中惴惴不安。

不过没过多久，车上的乘客便意识到了一个重要的问题，他们没有食物了，毕竟车上的大多数乘客认为自己坐上的这辆火车会在第2天准时到达北京，所以身上也没有带太多能吃的东西。

嗷嗷待哺的孩子因为吃不到食物嚎啕大哭，许多老人因为长期未进食而变得面色苍白。列车长张敏媛和乘警李日奎看到眼前的这一幕，感到十分心痛，经过一致决定，他们决定下车去寻找一些食物。

孙敏媛通过广播的方式召集到了30多名军人以及党员。然而当这群人看着白茫茫的水面时，却不禁又发起愁来，现在的这种情况，他们要去哪里找食物呢？

就在众人不知所措之际，乘警李日奎却看到了水面上漂浮的几个袋子，其中的一个村民说这是他们家里用来装粮食的袋子，里面肯定有吃的。水性好的几个人立刻跳入水中，将能看到的袋子全部打捞上来。

李日奎打开一看，里面装的果然是能吃的米和面。这些粮食对于被困在洪水中央的乘客们来说，简直是救命稻草。

列车长张敏媛将这些面粉拿出来，用铁锅烙了几个简单的面饼，然后让身边的女列车员们将食物分发给车上的乘客们。乘客们暂时填饱了肚子，便开始耐心地等待了起来。

三、英雄列车组

此时距离12次列车失联已经有三天两夜的时间了，我国政府还在大力寻找并营救在洪水当中失去家园失去亲人的难民们。

然而许多西方政府却沉不住气了，他们通知媒体将沈阳开往北京的12次列车失联的消息大肆渲染，想要以此来诋毁我国政府。

但众人皆知这些海外媒体的争相报道以及所做出的无端猜测，不过是在幸灾乐祸而已。其中就有部分媒体猜测，这座列车是因为遇到了外星人，外星人劫走了这些乘客。

还有的海外媒体称中国在秘密研制烈性的炸药，而这些失踪的乘客便是政府试验的小白鼠，除此之外，还有部分海外媒体认为这座列车便是所谓的幽灵列车。

在我国政府未给予任何明确答复之时，这些诡计多端的海外媒体已经给这辆列车上的所有人宣判了死刑，也致使这些乘客的家人们痛苦万分，纷纷找到当地政府想要讨个说法。

然而他们不知道的是，在12次列车失联的这段期间，我国政府以及列车上的40多位列车员做出了怎样的努力。

皇天不负有心人，在众人等待了三天三夜之后，他们终于听到了飞机的轰鸣声。乘警李日奎立刻探出头去，远远地就看到了三架大型的运输机，正向他们的方向驶来。

李日奎欣喜若狂，他让众人拿出他们手中颜色鲜艳的布条、衣服，向空中挥舞，终于吸引到了运输机的注意力。而运输机也向他们投放了大量的生活物资以及一些食物。

整车的人看到眼前的这一幕，顿时喜极而泣，他们终于要得救了。等到列车失联的第4天，铁道局上级组织终于下达了调度命令，由沈阳开往北京的12列快车可以退回到锦州火车站了。

列车上的大多数人抱头痛哭，这样的经历使他们刻骨铭心，他们忘不了这短短的三天三夜当中自己经历了什么，更忘不了列车员们的坚持以及付出。

而在事后，列车长张敏媛才知道他们救下的这300多名百姓是附近几个村子当中仅剩的几个村民。

12次列车的险象环生使得中国人振奋不已，许多中国百姓更是将12次列车的所有乘务员称之为英雄，尤其是作为列车长的张敏媛和乘警李日奎更是得到了领袖毛主席以及周总理的亲自接见。

没过多久，12次列车的事迹便被八一电影厂拍成了电影，张敏媛以及李日奎等人更是成为了家喻户晓的人物。

但当媒体采访张敏媛时，她却说：当时的她也怕死得很，但是责任还是让她克制住了求生的本能，选择去救更多的人。

结语

张敏媛和李日奎之所以会得到领导人的重视、嘉奖，不仅仅是他们在困难当中表现出的民族大义，更是他们在生死面前置之度外的生存本能。

他们救下的不仅仅是列车上旅客的生命，更是那些在危难当中流离失所的难民们。这样的12次列车精神，应该得到全国人民的尊重以及学习，唯有代代相传，才能将其发扬光大。