“体强大桥”就这么定了？让子弹飞一会儿……

　　文/小克Z

　　把时间拉回两周前，南宁公共资源交易中心发布的一则公告备受关注。

　　简单概括这则公告，大致内容为：

　　拟在南宁大桥与良庆大桥之间建设非机动车跨江专用桥，已由南宁市发改委批准建设。

　　公告中提及的这座桥，便是在不少官方发布的控规和方案中提及规划建设的“体强大桥”。

　　公告一出，不少人认为“体强大桥”的建设应该稳了。

　　但在近日，南宁公共资源交易中心又发布了更正公告。

　　“体强大桥”的建设，似乎还存在变数。

　　01

　　“体强大桥”在哪？

　　如果你没有关注两周前南宁公共资源交易中心发布的公告，此前也未关注过“体强大桥”，不妨仔细阅读以下关于这座桥的“科普”。↓↓↓

　　“体强大桥”在不少官方发布的控规和方案中均有出现，具体位置位于南宁大桥和良庆大桥之间，南面连接体强路与博艺路交叉口，向北跨越邕江，下穿青秀山，与青秀路相接。

　　南宁市五象新区蟠龙组团控规土地利用规划图中出现了大桥的位置

　　体强

　　（图片来源：南宁市自然资源局）

　　为什么要建这座桥？

　　若你的工作和生活通勤距离需要跨江前往五象、且经常走南宁大桥，自然深有体会。

　　打开百度地图，时间下午17:50，临近晚高峰，在周边路段普遍都呈现绿色畅通的情况下，南宁大桥已有部分路段“飘红”，实时路况为拥堵。↓↓↓

　　（截图来源：百度地图，仅供参考）

　　而其之所以规划多年未有实质性进展，难点便在于：下穿青秀山。

　　（关于“体强大桥”建设的必要性和难点分析，可点击阅读小克去年写的推文→桥桥桥桥桥桥6座，堵堵堵堵堵堵五象）

　　建设存在难点、多年无法推进，官方也想到了解决的办法。

　　从6月10日南宁公共资源交易中心发布的招标公告来看，该桥梁的建设规模有所调整：

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　（公告原文网址请复制到浏览器登录→http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/nnggzy/projectDetails.html?infoid=b6901903-45cd-4d9a-ad84-0b6492c64bb5&categorynum=001001001001）

　　一方面，桥梁属于“非机动车跨江专用桥”，或成为南宁首座非机动车跨江。

　　大桥

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　只提供非机动车通行，在电动车众多的南宁，相当于是“电驴桥”。

　　另一方面，桥梁的终点有所调整，设计起点仍是顺接体强路与博艺路交叉口，向北跨越邕江，终点则为：与青环路相接；不再下穿青秀山，与青秀路连接。

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　公告一出，各方观点和评价不一。

　　有人认为：虽然该桥梁的建设规模缩水，但也是避开建设难点的折中之选，可以在一定程度上缓解南宁大桥早晚高峰时的拥堵。

　　但也有人认为：南宁大桥的拥堵主要是来自于，打造非机动车跨江专用桥并不能有效缓解南宁大桥的压力；

　　机动车

　　未延伸至青秀路，也不能解决凤岭北、东盟商务区与五象新区过江通道不足的问题……

　　02

　　新公告更正了哪些内容？

　　或许是官方看到了不同的声音提出的意见和建议，南宁公共资源交易中心又在6月23日发布了“非机动车跨江专用桥梁设计更正公告（一）”，主要更正了三个方面的内容。↓↓↓

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　（更正公告原文网址请复制到浏览器登录→http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/nnggzy/projectDetails.html?infoid=086d8520-6d84-4231-a4a6-fed31eee6bdf&categorynum=001001001002）

　　首先，在设计实施人员配备方面，人员配备总数减少了1人，具体是删减了电气、绿化专业配备人员，同时增加了道路设计专业配备人员；招标评分标准也有一定调整。

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　增加道路设计专业配备人员，小克猜测：或许该桥梁的具体走向方案仍在进一步比较、研究和优化，不排除有调整的可能；也不排除未来以其他形式建设“体强大桥”，例如建设隧道，或者在桥梁基础上升级，加建通道等。

　　其次，在建设规模方面，把“项目设计起点顺接体强路与博艺路交叉口，向北跨越邕江，终点与青环路相接”这一具体的桥梁起止表述删除。

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　这可能意味着该桥梁的选址也有调整的可能，但更正公告并未删除“拟在南宁大桥与良庆大桥之间建设跨邕江非机动车道专用桥”，因此小克认为：即使选址有调整，但该桥梁的大致范围仍会在南宁大桥与良庆大桥之间。

　　若调整选址，或许该桥梁就不叫“体强大桥”了。

　　这似乎也解释了为何在最新的两则公告中，对于项目名称的表述均为“非机动车跨江专用桥梁”，而非“体强大桥”。

　　另外，更正公告还对投标文件递交的截止时间/投标截止时间/开标时间进行了调整，由“2022年07月01日 9时30分”调整至“2022年07月12日 9时30分”。

　　（截图来源：南宁公共资源交易中心官网）

　　整体来看，第二点关于桥梁建设规模的调整较为值得关注，关于该桥梁的选址和具体线路，或许相关部门仍在对方案进行比较、研究和优化，未来有调整的可能。

　　不过这些都是小克的猜测，一切还是要以官方公布的信息为准。

　　对于“体强大桥”的选址、路线等，你怎么看？也评论区告诉小克。

　　可以

　　03

　　南宁其他规划的跨江桥有消息吗？

　　如题，对于这个问题，小克认为答案是：个别确实有消息，但整体来看其实也不算有消息。

　　之所以说有消息，是因为通过在官方平台的查找，对于市民关于南宁个别规划的跨江大桥的推进情况的咨询，官方做了回复，告知了最新的推进情况。

　　譬如青坪大桥，根据2022年城建计划要求，目前该项目承建单位计划对青坪大桥项目开展可研编制工作。

　　（截图来源：人民网领导留言板）

　　《南宁市城市总体规划（2011-2020）》规划图中展示的青坪大桥位置

　　（图片来源：南宁市自然资源局）

　　又如仙合大桥，列入了南宁市城市建设项目投资计划开展前期工作，现项目业主正在组织推进项目设计工作。

　　（截图来源：人民网领导留言板）

　　《南宁市城市总体规划（2011-2020）》规划图中展示的仙合大桥位置

　　（图片来源：南宁市自然资源局）

　　而之所以又说不算有消息，是因为以上两座大桥最新的推进情况都不是“大动作”，看起来似乎距离建设还有很长的路要走。

　　而诸如仁义大桥、科园大桥、灵湾大桥等其他规划建设的跨江大桥，在今年未看到有新消息释放。

　　你希望南宁哪些规划的跨江大桥尽快推进建设？同样评论区告诉小克。

　　可以

　　南宁部分已建成跨江大桥鸟瞰实景

　　对于南宁的跨江大桥建设，小克也将持续关注。