要知道,全球所有国家海军现役航母数量为21艘左右,其中仅美国海军一家,就拥有11艘,并且均为核动力航母。这一实力放眼全球,几乎无人可及,甚至可以说全球范围内拥有核动力航母的国家,不超过一只手。
此外,美军一艘福特级航母的造价高达143亿美元,除了搭载最先进的A1B核反应堆之外,同时排水量也在尼米兹级之上。更为重要的是,这艘航母首次搭载电磁弹射系统。没有想到的是,美军这艘被称之为顶尖核动力航母的福特级,居然再次点错科技树。最大的弊端就是搭载电磁弹射之后,至今福特级航母没有正式服役,而且没有进行远洋航行。
按照美国军方一贯的秉性,这样一艘顶尖核动力航母,自然要通过远洋航行来秀一下“肌肉”。可是问题就出在电磁弹射之上,要知道这艘航母的电磁弹射系统,采用中压交流电系统。这套系统的供电并不稳定,经常会出现弹射系统短路以及电机被烧坏的情况。
按照美军此前公布的数据,720次的弹射过程中,故障率高达3%,一天正常工作概率只有70%,甚至能够持续工作四天的概率也只有9%。这一点可是与美军当初设计故障周期,4000次出现一次的情况,完全不同。
因为在实际测试中,福特级航母的电磁弹射,每进行181次,就会出现1次故障。当然,之所以美军会选择交流电供应系统,不仅仅是因为搞不定直流电系统,而是因为交流电系统设计简单,同时造价更加便宜,可以在短期内顺利交工。
也就是说,美军非常清楚电磁弹射搭载直流电系统,是最完美的组合,可是强大如美军这样的存在,依旧无法搞定直流系统。这就足以看出想要搞定直流电系统的诸多难题,究竟要面临多大的困难。
对此也可以说,美国这是“贪小便宜吃大亏”。原本以为凭借自己的高科技,能让福特级所向披靡,可是最终却发现,这一步确实迈得有点大,甚至有种“扯着裆”的感觉。更为重要的是,无论美国科研部门使用什么办法,电磁弹射故障率极高的难题,至今无法解决。对此也让外界嘲笑美军福特级航母,似乎属于一艘“残次品”的存在。
这也就不难理解,为何美军从未让福特级航母进行远洋航行。毕竟在电磁弹射状况百出的情况下,美军自然不想让太多的人,亲眼看到这艘被称之为顶尖航母的福特级,丢人丢到太平洋。可是想让福特级改回蒸汽弹射同样不容易,因为有消息称,此前为美军航母提供蒸汽弹射的供货商,已经关门大吉。
所以目前的福特级只能硬着头皮使用电磁弹射,同时祈祷有朝一日所有故障会彻底消失,或者说祈祷能够早日研发出直流供电系统。否则的话,福特级永远无法摘掉“残次品”这顶帽子。
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