福特级航母是残次品？电磁弹射用交流电，故障率极高至今无法解决

要知道，全球所有国家海军现役航母数量为21艘左右，其中仅美国海军一家，就拥有11艘，并且均为核动力航母。这一实力放眼全球，几乎无人可及，甚至可以说全球范围内拥有核动力航母的国家，不超过一只手。

此外，美军一艘福特级航母的造价高达143亿美元，除了搭载最先进的A1B核反应堆之外，同时排水量也在尼米兹级之上。更为重要的是，这艘航母首次搭载电磁弹射系统。没有想到的是，美军这艘被称之为顶尖核动力航母的福特级，居然再次点错科技树。最大的弊端就是搭载电磁弹射之后，至今福特级航母没有正式服役，而且没有进行远洋航行。

按照美国军方一贯的秉性，这样一艘顶尖核动力航母，自然要通过远洋航行来秀一下“肌肉”。可是问题就出在电磁弹射之上，要知道这艘航母的电磁弹射系统，采用中压交流电系统。这套系统的供电并不稳定，经常会出现弹射系统短路以及电机被烧坏的情况。

按照美军此前公布的数据，720次的弹射过程中，故障率高达3%，一天正常工作概率只有70%，甚至能够持续工作四天的概率也只有9%。这一点可是与美军当初设计故障周期，4000次出现一次的情况，完全不同。

因为在实际测试中，福特级航母的电磁弹射，每进行181次，就会出现1次故障。当然，之所以美军会选择交流电供应系统，不仅仅是因为搞不定直流电系统，而是因为交流电系统设计简单，同时造价更加便宜，可以在短期内顺利交工。

也就是说，美军非常清楚电磁弹射搭载直流电系统，是最完美的组合，可是强大如美军这样的存在，依旧无法搞定直流系统。这就足以看出想要搞定直流电系统的诸多难题，究竟要面临多大的困难。

对此也可以说，美国这是“贪小便宜吃大亏”。原本以为凭借自己的高科技，能让福特级所向披靡，可是最终却发现，这一步确实迈得有点大，甚至有种“扯着裆”的感觉。更为重要的是，无论美国科研部门使用什么办法，电磁弹射故障率极高的难题，至今无法解决。对此也让外界嘲笑美军福特级航母，似乎属于一艘“残次品”的存在。

这也就不难理解，为何美军从未让福特级航母进行远洋航行。毕竟在电磁弹射状况百出的情况下，美军自然不想让太多的人，亲眼看到这艘被称之为顶尖航母的福特级，丢人丢到太平洋。可是想让福特级改回蒸汽弹射同样不容易，因为有消息称，此前为美军航母提供蒸汽弹射的供货商，已经关门大吉。

所以目前的福特级只能硬着头皮使用电磁弹射，同时祈祷有朝一日所有故障会彻底消失，或者说祈祷能够早日研发出直流供电系统。否则的话，福特级永远无法摘掉“残次品”这顶帽子。