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继此前公布的两张头尾局部照片后，本田再度公布全新大改款CR-V的内饰照，并表示除了兼顾运动与现代化设计，提升内饰质感之外，新一代CR-V还会有更出色的空间表现。
从公布的唯一一张内饰照来看，不得不说新一代CR-V的中控仪表设计很有现款11代思域（参数丨图片）的既视感，包括蜂巢网状出风口、空调面板、位于中控台上的触控屏幕，几乎整个仪表布局都与思域一样，连三辐式方向盘都是照搬。比较不同的是大改款CR-V的排档座似乎仍采用了悬浮式设计，在排档座跟中央扶手之间推测应该还有一处设有置杯架跟收纳空间的置物平台。从这张内饰照中还可以发现手机无线充电座、USB插孔跟12V车用电源插孔已经移至中控台下方，排档座也因为空间较充裕，因此将排档杆置于右方，左方则整齐排列着电子手刹车、Auto Hold、驾驶模式切换、陡坡缓降等功能开关按钮。
新一代CR-V（上图）11代思域（下图）
此外，位于中控台上方的触控屏幕预计将与11代思域一样，最大尺寸可达9寸，而位于方向盘后方的全数字仪表盘，目测下似乎比思域所使用的10.2寸还要大，仔细看还能发现方向盘内缘、排档杆、座椅、中央扶手及门板处都特别加入了棕色缝线，让整个内饰布局更加醒目更加运动。此外，前排驾驶座带有两组记忆功能，仪表板右侧马达功率表则透露出该车搭载的是油电复合动力系统，而且还具备四轮传动。有趣的是CVT变速箱最后面的档位是B档而非S档，方向盘两侧却带有换档拨片，推测应该是用来搭配B档调整刹车动能回充力度，而非用来手动升降档。
当然，本田之前就已经确认美规版本将搭载最新的油电复合动力系统，极有可能跟思域 e:HEV一样采用的是同一套由2.0升四缸直喷引擎与发电机马达、驱动马达共同组成的油电复合动力系统，而且跟HR-V e:HEV一样采用传动轴连接前后轴的传统四驱系统，不会在后轴额外加装马达驱动。至于确切参数规格预计在7月12日就会揭晓，届时全新大改款CR-V将会以完整面貌首度亮相。
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