“蔚小理”攀山进行时！ES7、L9、G9领衔SUV阵容

新能源汽车发展至今,整个市场格局已趋向完善,特斯拉、比亚迪双强领头,强势带队,新势力紧跟其后,寻求突破,而作为新势力之中最前排的三位选手,“蔚小理”更是时时刻刻都在关注局势,寻求反超机会。

身为新能源天花板,特斯拉和比亚迪的实力不言而喻,但要说弱点,其实也并非没有,比如在产品矩阵方面,特斯拉和比亚迪在SUV方面的布局完全比不得在轿车上的布局,就特斯拉来说,目前全系,只有中型Model Y（参数丨图片）和中大型Model X两款SUV,其中,特斯拉Model X还因为定价百万,导致难以深入市场,因此,如果想要打破“天花板”,SUV实在是一个前景颇好的突破口。

“997”军团集结,冲锋倒计时

“蔚小理”深谙此道,于是,下半年的新势力SUV军团成为新能源行业的一大看点。

截止目前,三家车企之中,已有两家相继正式推出了旗下最新的SUV车型,分别是蔚来家的“逆转销量担当”蔚来ES7,以及理想家继理想ONE之后的第二款大型SUV理想L9,只剩下最早亮相,却迟迟不来的小鹏G9还没到位,但就目前公开的消息来看,G9将是小鹏汽车第一款中大型SUV。如此看来,三款SUV无疑都算得上“蔚小理”攒足本钱发起的强势出击,那么究竟水平如何呢?

“997”实力剖析,智能续航双拉满

先从6月15日正式上市的蔚来ES7说起,李斌在上市发布会上豪言:“不管油车还是电车,四十万到五十万的价位,ES7都是中大型SUV的天花板。”虽然这话听起来就“炮里炮气”,但从某种程度上来说,这的确佐证了ES7的卓越实力。

首先,蔚来ES7的智能水平实现了新的进阶,4个英伟达OrinX芯片,强势赋能算力平台;包括1颗Innovusion激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头等在内的33个高性能感知硬件在线加持,解锁Aquila蔚来超感系统,多重优势加持,蔚来ES7的智能辅助驾驶能力逐步覆盖高速、城区、泊车和加电场景,比起蔚来在售车型,这是一个很大的进步。

目前这些还仅止于预测阶段,一切还得等实车落地才能看到具体效果。

理想L9的发布会开在6月21日,比蔚来晚了6天,错过了先发优势。

不过理想L9的看点真是不少,要知道,理想的全栈自研之路起步比较晚,2021年才刚刚开始,但理想L9却配备了2个英伟达OrinX芯片,算力508Tops,还搭载了1颗激光雷达、12个超声波雷达等高性能硬件,赋能强大的感知系统,旗舰级智能驾驶系统理想AD Max加持,使理想L9的辅助驾驶能力实现了质的进阶,据说能够达成L3、甚至L4级别的智能驾驶水平。

当然,和蔚来ES7一样,这些目前都还处于“画饼”阶段,具体实力,等实车。

最后看小鹏G9,虽然还没官宣上市,但在ES7和L9上市之后,新势力圈就开启了“全民等G9”的模式。实际上,结合目前的消息,小鹏G9又会是一辆天花板级别的车型,特别是智能水平,更是让人期待。

据悉,小鹏G9搭载的是领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构,该架构具有化繁为简、高度集成、性能强大、可高效开发及功能潜力大等优势,可以助力实现软件和硬件之间的有效联动、智能功能的向上升级、迭代速度的无限加快等等。

而在智能辅助驾驶方面,小鹏G9将配备算力508Tops的2个英伟达OrinX芯片,以及包括2颗激光雷达在内的多重硬件配置,配合首次搭载的XPILOT4.0智能辅助驾驶系统,可以实现更高级的辅助驾驶能力,达成“端到端”的完整驾驶能力。

所谓“端到端”,就是从出发地到目的地,途中无论经过高速路、快速路,还是面对复杂的城市道路以及泊车场景,G9都能进行全套的辅助驾驶操作,真正实现覆盖全场景的智能驾驶辅助功能。

不同于蔚来和理想的还要等实车到位,才能真正了解智能实力,小鹏G9由于品牌的研发能力在线,会更加让人信任。以小鹏P5为例,其配备了2颗激光雷达,搭载了XPILOT3.5智能辅助驾驶系统,目前已落地的功能就包括高速NGP、跨楼层停车场记忆泊车功能,增强版LCC-L以及城市NGP都即将上线,相信小鹏G9势必将在此基础上,实现更进一步的智能辅助能力进阶。

蔚来ES7、理想L9以及暂未上市的小鹏G9都具备强悍的竞争力,看来,“蔚小理”此番算是强势集结,打算朝着特斯拉和比亚迪“两座大山”的SUV弱点猛攻,纯电SUV是否会就此变天?格局又是否会重新洗牌?一起等着看。