重庆
省际高速公路是加密川渝地区交通联系的重要交通形式。上游新闻记者今天从重庆市发展改革委获悉，截至目前，川渝地区省际高速公路出口已达16个。
按照《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》提出的相关要求，市发展改革委采取开辟绿色通道、提前介入方式，对高速公路可研报告提前委托评估，稳步加强项目储备。
在招商引资方面，待项目建设规模、标准及投资等主要边界条件基本稳定后，市发展改革委即出具书面审查意见，项目牵头单位可据此开展招商，切实加快项目社会投资人确定。
在项目建设进度调度方面，市发展改革委与市交通局、市财政局密切配合，以年度计划管理为手段，统筹要素资源和进度目标，在计划执行过程中定期调度、主动协调，保障项目顺利推进。
据了解，川渝省际高速公路重庆段落地时间、建设进度大大加快。截至目前，川渝地区省际高速公路出口已达16个，较2019年底新增4个，分别是渝广高速支线、合潼安等2个已贯通通道，以及永泸、大内等2个我市境内已建成、四川境内在建的通道。此外，还有4个省际通道在建，分别是铜梁至安岳、江津至泸州北线、梁平至开江、重庆至赤水至叙永等4条高速公路。
预计到2025年，川渝省际通道将达到20个，川渝互联互通水平大幅提升，有力支撑成渝地区双城经济圈战略。
市发展改革委有关负责人表示，下一步将继续会同有关单位，对近期已批复可研的垫江至丰都至武隆高速公路（北接四川大竹）、成渝高速扩能加强PPP招商引资服务和政策指导，继续加快已列入规划的渝遂高速铜梁至潼南段扩能、渝北至邻水等高速公路前期工作。同时进一步加强新的联系通道前期研究论证，不断优化完善川渝地区高速公路网络，助推成渝地区双城经济圈一体化发展。
上游新闻记者 陈瑜
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