宝马X3未满一年无法启动，4S店和消费者各执一词

“消费者：第三方检测提示更换蓄电池。4s店：经检测，蓄电池没问题无需更换。”

2021年6月，吉林长春的刘先生（化名）在当地购买了一辆宝马X3，可开了还不到一年的时间，刘先生说这辆车就无法启动了，这是怎么回事呢？

刘先生介绍，从4s店提车后，开了半年的时间，车辆的无钥匙进入功能就失效了，当他用钥匙打开车门后，车况检测系统出现了供电管理的相关提示。提示的内容为：“请启动发动机 。由于在关闭车辆电子系统时出现故障，停车时蓄电池电力消耗增加。如情况再次出现，请至售后服务进行检查”。

刘先生说，这份提示出现后，车子大概3到5天就会显示电源错误。两个多月前，车子就完全无法启动了，他与4s店预约好了前去检测。但在去4s店之前，刘先生通过搭电方 式启动车辆后，先将车开到了一家汽车修配厂，使用了对方提供的蓄电池检测设备。

刘先生对记者介绍，汽车修配厂的师傅选择了三块蓄电池进行检测，分别是一块新电池、一块是刘先生另一辆车上的蓄电池、还有一块就是刘先生这辆宝马X3的蓄电池，最终检测设备上显示电池的寿命分别为100%、80%和14%。

刘先生认为，新蓄电池的寿命为100%无需解释，他另外一辆车蓄电池的寿命显示80%，而车辆原装电池的使用时间为3至4年，折算下来那块电池容量消耗20%也在合理范围之内。唯独宝马X3这块蓄电池，使用了还不到一年的时间，电池寿命只剩下14%，让他很是不解。

刘先生随后来到4s店进行检测，售后顾问告知刘先生的宝马X3蓄电池所剩电量不多，但经过检测蓄电池并无质量问题。这种情况，需要排查车辆是否有漏电或其他电子设备隐藏耗电等情况。刘先生说经过排查，上述情况均被排除，此时售后顾问提出可以先将蓄电池充满电后再观察一段时间。

随后，刘先生又回到那家汽车修配厂再次进行检测，这一次的结果显示蓄电池的寿命为13%。

两次在汽车修配厂检测出的电池寿命分别是14%和13%，差别不大。结合车子大概3到5天就会显示电源错误的提示，刘先生觉得宝马X3这块蓄电池的容量衰减太快,进而影响到车辆的使用。由于宝马X3还未超出质保期，于是刘先生再次向4s店提出免费更换蓄电池的申请，但是4s店方面并不认可刘先生在汽车修配厂的检测结果，因此拒绝免费更换蓄电池 。

刘先生也联系了宝马中国公司客服，对方表示会尽快协调处理此事。为了核实刘先生的说法，特搜记者致电宝马中国公司客服，工作人员表示会在核实后再反馈相关信息。截至记者发稿前，仍未得到宝马中国公司方面的回复。

关于刘先生的车辆问题，记者也咨询了深圳市技师协会福田区汽车分会会长郑汉成。郑会长认为，目前无法判断刘先生宝马X3不能启动的准确原因。此外，从刘先生提供的图片来看，汽车修配厂用于检测蓄电池的设备是一种便携式设备，测量结果仅供参考。宝马X3的电池属于AGM阀控密封式电池，需要专用的AGM充电机器检测及充电判断，一般需要充电一天、静放一天然后再充电一天，直至充满为止，再结合充电后的数值进行综合分析判断，才能确定蓄电池是否存在问题。

针对刘先生的情况，记者也咨询了北京大成（深圳）律师事务所的陈诚律师。

陈诚律师认为，汽车厂商均有一套完整的采购及品质监管流程，同样汽车4S店也有其专业且完备的检修及收购流程，作为著名品牌的宝马汽车自然不会例外。

刘先生购买的宝马汽车所配备的专用电池，既不能排除因为生产工艺存在残次品的可能，也不能排除因为第三方汽修厂专业技术受限导致结果不准确。因此，刘先生应一方面加强与汽车4S店之间的有效沟通，并在4S店检测结论基础上，选择具有资质且双方认可的专业第三方进行检测并最终确认电池异常原因。

如确因电池质量原因影响刘先生作为消费者的合法权益，汽车4S店在质保期内应当承担法律法规及双方合同约定的维修义务。如4S店不履行应尽职责，消费者可向当地消费者权益保护机构投诉；当然，消费者亦可向有管辖权的法院提起民事诉讼，切实保护自身的合法权益。

（注：本报道截稿日期为2022年6月2日，因审稿流程会适当延迟发布）