花15万买一台顶配版哈弗H6值不值？性价比高不高？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到国产SUV的常青树，就不得不提长城哈弗H6（参数丨图片）了，这款车当年上市后就一直霸占多年的销量榜首，那么经过这么多年年的更新换代，现在的H6还值得买吗？特别是这台顶配车型，性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款哈弗H6顶配版车型为 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+，指导价为15.7万元，定位紧凑型SUV。外观方面，第三代哈弗H6的外观设计整体上没有什么不足可以挑出，设计成熟度非常高，线条、设计元素都非常协调，比起上一代有非常大提升，在运动感和豪华感上也跟上了需求的变化，整体外观设计较为不错。另外，贯穿式尾灯是第三代H6的外观亮点之一，视觉效果和辨识度都非常优秀，车尾设计简洁不累赘。 在外观上说，哈弗H6设计简洁大方和谐自然，车身外观的接缝做工很细腻，这给它的质感加了不少分，相比于老款车型纯粹的试图彰显自己块头大而言，第三代哈弗H6更在乎人们对它的细节的推敲。

内饰上，第三代H6内饰明显是在顺应当下流行的简约风格，左右两侧的空调出风口也是隐藏在线条之中，营造出很宽的视觉效果。中控台上方采用了大面积搪塑材质，中间镀铬饰条，下方的皮质装，这样不同材质的运用，使得中控台的层次感得到明显提升，整个内饰的质感还是比较不错的。12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表还是非常显科技感的，但为了不与自家WEY品牌定位撞车，哈弗H6整体质感确实是被故意劣化了，即使触感挺不错的，但依然能看出是塑料。

配置上，21款哈弗H6顶配版车型配备了5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓解，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡，HUD抬显，内置行车记录仪，座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置非常丰富。

空间上，21款哈弗H6顶配版车型的车身尺寸为4683*1886*1730，轴距为2738，这样的数据参数可以说是同级别中的佼佼者，所以这辆车的视觉大小和车内空间表现无需多言，就算拿去和一辆中级SUV去PK也妥妥地没问题；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为211,匹，最大扭矩为325牛·米，它整体动力总成相比上一代H6和现款VV5是有所降低的。但是它最大扭矩转速更加的宽泛，加上重新的优化调校后，在低速时更加的平顺了，以往轻踩油门车辆往前“蹿”的感觉得到了明显改善。2.0T 在低速的时候和1.5T的差别并不大，但是深踩油门后2.0T动力输出会更加强劲，涡轮迟滞等问题有了很明显的改善。但有一点不得不说，这台车在城市拥堵路况下，2挡3挡之间的切换顿挫感比较明显，开久了让人不太舒服。

最后，大李总结一下：关于21款哈弗H6顶配车型，总体来说这款车的实力真的很强，相比于同价位的合资车，新一代H6虽然不如他们那样经济，但是能给你的东西真很多。如果你不准备开车跑滴滴之类的赚钱，而是纯粹想给自己的家人一个更大更舒服的车，那么第三代哈弗H6还是非常值得入手的，作为标杆级的国产神车，它的产品力和市场表现已经不用多说什么了，所以综合来看，这款车的各方面表现都很均衡，再加上多年的口碑摆在这，15万左右的预算去选择一台家用SUV，这款顶配版哈弗H6在我看来是完全可以值得考虑的。

大家觉得这款车怎么样？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。