XC60重塑性价比，轻松拿捏百万操控，羊毛党直呼内行

虽说SUV是中国汽车市场中最“吃香”的车型，但提及SUV大家很少能将它和“操控”、“性能”这些词联系在一起。其实不是SUV没有操控，而是你的预算没到位，或者是车型没选对。

当然，也不是每个消费者都有实力去买兰博基尼Urus（参数丨图片）这样的性能SUV车型，所以在有限的预算里选对车就很关键了，就拿四五十万的中型SUV来说，大家普遍以家用为主，要照顾家用又有点操控乐趣确实有点难。不过有网友实测过了，沃尔沃XC60值得考虑，以家用车的身份轻松拿捏百万操控，让无数羊毛党都直呼内行。

说到沃尔沃，可能你第一时间想到的只有安全。不过，沃尔沃XC60用它出色的机械素质告诉我们：对于性能，它同样有着自己独特的理解，不信请接着往下看！

动力方面，沃尔沃XC60除T8版本外，其余车型均采用2.0T+48V混动系统的动力方案。我们知道，涡轮需要转速升高才会介入工作，而48V混动系统的加入，就相当于在起步阶段给动力一个助推，让车辆更快进入冲刺状态。

48V混动系统的另一个特点就是静谧性，在车辆启动时，你几乎听不到发动机舱的噪音，即使在拥堵路况下，你也可以放心的开启自动启停，无需担心不停的点火声带给你的烦躁。

如果你是一位极致的“性能控”，推荐你去试试XC60 T8版本，它可是同级唯一搭载插电混合动力的车型。得益于第三代2.0T发动机优秀的调校和Overboost超增压技术，其综合最大功率到了335kW，综合最大扭矩709牛.米，零百加速成绩仅需5秒，只要你敢深踩油门，它就会令你血脉喷张。

为了应对不同路况和驾驶风格，XC60 T8还提供了五种驾驶模式选择。比如在城市道路通勤时，我们可以选择Hybrid（混动）或者Pure（纯电）模式；当需要激烈驾驶时，打开Power（运动）模式，将油门踩到底后，就会激活Overboost超增压技术，它可以为你额外提供25-30牛∙米的扭矩。

此外，沃尔沃XC60全系配备的8AT变速箱也是操控的得力助手。不得不说，沃尔沃对于这台变速箱的调校可谓做到了极致，在不同的驾驶环境中，它的升、降档都非常积极，突然的加减速都能从容应对。即使是在城市拥堵路况中，也不会出现顿挫。

完美的驾驶感受，绝不仅仅是因为动力强那么简单，底盘结构也是决定操控的关键。

底盘方面，沃尔沃XC60采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架，与传统的麦弗逊式悬架相比，前双叉臂式悬架可以为车辆带来更好的抗侧倾能力和抓地力，有效增强了车辆行驶时的安全性与稳定性。

当你以较快的速度过弯时，它可以提供非常好的支撑，不会像搭载麦弗逊悬架的车辆一样让人感觉到明显侧倾，用“人车合一”来形容再合适不过。值得一说的是，这套悬架在保障操控性的同时，还兼顾了乘坐的舒适性。

当你驾驶XC60经过一些细碎颠簸路面时，可以明显感觉到悬架的回弹行程是线性变化的，车身整体不会出现太大的起伏。总的来看，沃尔沃XC60既满足了一台家用SUV该有的舒适性，又能带给驾驶者畅快的操控体验。所以，别再说沃尔沃只有“安全”了，这位来自北欧的绅士，其实也是一位“西装暴徒”。