思域=4.39L/100km???
面对目前高涨的油价,一款车型能做到百公里4.39L/100km犹如是上天给予的恩赐,很好地减缓“荷包肝硬化”的发展速度。
如果说,一台主打年轻运动的本田思域它是能够与百公里4.39L/100km画上等号,那会是一种怎样的体验呢?
——国产e:HEV混动思域上线!
近日,工信部曝光了关于本田思域混动版本的申报信息,新车在外观方面并没有发生太大的变动,主要还是在细节的地方做出改动,带有大量突显混动身份的标识,配备代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机,电机参数暂时处于未知状态。
一分钟了解新车:
1.造型基本维持不变 配备低风阻样式轮毂
2.细节之处带有大量突显混动身份的专属标识
3.配备2.0L直列四缸水冷发动机+驱动电机
外观方面,新车基本造型与纯燃油版本保持高度相像,细节之处带有专属的混动标识,整体在外观方面并没有发生太大的变化。
新车的前脸采用的依旧是半封闭式的前脸设计,小尺寸的进气格栅与两侧内嵌式的前大灯形成一个整体,使得整个前脸层次感变得更强。
图:海外本田思域混动RS版
车标处则与海外混动版本一样,采用当前本田混动家族最新的设计语言,带有蓝色的设计元素,彰显混动身份。
来到车尾,同样地新车依旧采用的是“C”字型的后尾灯设计,具有较高的辨识度。但不同的是,新车采用了隐藏式排气口布局,细节之处带有e:HEV的混动标识。
图:海外本田思域混动RS版
稍显遗憾的是,根据工信部所给出的申报信息来看,新车暂时并没有计划要推出更运动的“RS版本”。
不过,国产的本田思域混动提供两款多幅式轮毂、黑色小尾翼、银色后视镜以及LED前大灯等带有一定运动元素的配置可选。
新车长宽高分别为4674*1802*1415(1420)mm,轴距为2735mm,车身尺寸基本维持不变,只是车身高度会在某款特定的车型上会存在一定的差异!
内饰方面,目前暂未获得更多关于本田思域混动版本的内饰讯息,但可以肯定的是,内饰布局将会与现款纯燃油车型(2022款)保持高度一致,预计会在一些细节的地方做出差异化。
图:海外版本田思域混动内饰
例如,方向盘的本田车标会采用带有蓝色设计元素的LOGO,细节的地方带有e:HEV的混动专属标识,以表明混动版的身份。
图:海外版本田思域混动
动力方面,新车配备的是一台代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机,最大功率为105kW,与之匹配的是CVT无级变速箱。目前暂时未获取关于驱动电机的相关讯息,但预计会搭载与本田雅阁混动规格相同的驱动电机,最大功率为135kW,峰值扭矩为315N·m。
值得一提的是,不同的整备质量所对应的百公里油耗也会有所不同,根据工信部给出的信息来看,目前本田思域混动百公里最低油耗能做到4.39L/100km!
虽然大家一直期待的本田思域混动版本真的要来了,油耗表现也足够令人惊喜。但唯一比较担忧的是——它的定价,一般来说混动车型的定价普遍都要比纯燃油车要贵上些许,那么如果它的定价设得过高,甚至与本田雅阁的售价区间有高度覆盖,那么想要走起量来会是挺艰难的一件事情。
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