行业加速回暖，谁来抄底被低估的二手车交易平台？

　　如果放在五年前，你告诉我在中国科技互联网行业，有大型企业融资额会高于其整体市值/估值，打死我都不相信。

　　现在，因为众所周知的原因，有多家主流中概股、科技企业的整体市值/估值，低于融资额，倒挂现象成为新常态。

　　在这其中，二手车电商的几大玩家倒挂尤其明显。日前，优信集团发布公告称，公司再次获得现有股东蔚来资本和愉悦资本共1亿美元的投资。至此，按照公开数据计算，优信累积融资额超过18亿美元，对应的最新市值却仅为1亿美元出头，好不尴尬。

　　尴尬的不止优信一家，与其相爱相杀多年的瓜子、人人车虽未上市，最新估值也仅剩下了巅峰期的零头，二者都是融资额高于估值的代表企业。

　　备注：之前有媒体称瓜子(车好多)估值超过100亿美元，这种说法大家就当成“乌克兰反攻莫斯科”式的苏联笑话，看看就行了。

　　不过，三大二手车电商玩家均已度过最艰难的时期。自从去年中旬以来，在利好政策的持续加持下，二手车电商开始全面回暖，详情参考我去年7月发布的文章《人人车、天天拍车、优信动作频频，二手车行业何以再次火爆?》。

　　不考虑阶段性的疫情因素，这里再次科普下二手车交易回暖的几个逻辑。第一，政策加持，多地取消限迁;第二：新车“缺芯”，倒逼更多消费者选择二手车;第三：居民收入放缓或者下降，更青睐有价格优势的二手车;第四：杨浩涌们不再折腾，不再放卫星，行业回归理性，回到健康发展轨道。

　　进入2022年，这几大玩家在业务、资本多个层面动作频频，迎接新一轮的产业复苏红利。种种迹象表明，这些企业在估值/市值层面已经触底反弹，开启上扬走势。以优信为例，这次认购价格0.7013美元/ADS，较上一交易日(5月13日)收盘价(0.42美元/ADS)溢价近70%。

　　蔚来资本和愉悦资本背后的掌舵者都是人老成精的资本大鳄，这个时候“补仓”优信，释放了一个积极信号：抄底二手车电商的时候到了!

　　瓜子和人人车都没有上市，但近期表达了持续深耕业务的信心，深耕业务需要资金。对于大资方来说，此时抄底瓜子和人人车，或是良机。

　　瓜子方面，现在转型纯电商模式，这种模式不需要开设线下店面，且绝大部分交易环节通过线上完成，既符合疫情常态化防控政策，又能节约成本较快实现盈利。从投资角度看，这种投资标的，风险相对较小。

　　人人车方面，现在基本投入58同城的怀抱，但这家公司灵活性很强，只要有好机会，再次开放融资通道未尝不可。

　　而且，就在昨天，全国政协召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会，特别指出支持平台经济、民营经济持续健康发展，处理好政府和市场关系，支持数字企业在国内外资本市场上市。

　　你们看，抄底--上市增值--变现的闭环都有了。还不出手，更待何时!