老年代步车将迎来“国标”，告诉你哪些品牌还可以买，别再买错了

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

老年代步车是近10年左右，开始逐渐在乡村市场、二三线城市开始普及的交通工具，它作为目前在官方查询不到的车型，也有许多名字，有人叫它低速电动车，有人叫它老头乐，也有人叫它微型电动车。

无论叫什么，它的用户群体其实还是以老年人为主，或许因为时速比较慢，年轻人对它并不感兴趣，或许因为不具备合规上路的权益，大家不愿意冒险用它，而只有老年人偏爱于它，而偏爱的背后，是因为我国“适老化”交通工具的不完善。

除此之外，还有一个很重要的原因，因为这样的低速电动车，它不需要驾照就能上路行驶，这就契合了我国大部分老年人，没有考取驾照的情况。

不过，在无驾照上路了十余年之后，老年代步车将迎来“国标”，在今年6月，相关的标准已经发布征求意见稿，目前已经在审核过程，这意味着，无需驾照的低速电动车国标即将出台，而在有了标准以后，购买车辆就不能像以前随意，否则就会影响车辆上牌、上路。

标准的出台，目的就是淘汰一批不具备车辆生产资质的企业，淘汰掉不符合道路行驶的车辆，让道路行驶的安全性更高，那么，在这样的标准将要出台，意味着车主必须要选择符合“国标”的车辆，而老年代步车的品牌有数十个，还有哪些值得买？可以买？小行家就和大家分享5个主流品牌，希望别再买错车了。

可以买的第1个品牌：鸿日

鸿日作为低速电动车的“新势力”之一，成立于2014年，它主要是针对于中高端的车型，所打造的车辆，也都是偏向于电动汽车的微型低速电动车，而随着行业即将迎来国标，鸿日重点打造“鸿日锂电版”，把多款车辆均升级为符合“国标”的锂电车型。

鸿日符合国标的车型：鸿日Veli是其重点打造的“国标”车型，该车在发布之后，还启动了事成联动，多家主流卫视频道，进行跨界传播的造势活动，让其车辆在行业内快速拓展了知名度。

而鸿日Veli的车辆，是一款小而精致的车型，车辆的整车尺寸仅为2900*1475*1560mm，小于“国标”设置的最大尺寸，但尺寸虽小，它的配置表现不俗，车辆搭载的6000W的高性能电机，原装A+类动力电芯，电池的能量密度达到了185wh/kg，可以实现一次充电续航150公里的里程。

可以买的第2个品牌：雷丁

雷丁是成立于2008年的低速电动车品牌，也是较早的品牌，而它不仅在低速电动车生产上走在前面，当行业“国标”来临，它也是快速做出反应，早在去年4月，就量产推出了雷丁芒果，并且，它在近一年的销量达到了2.6万辆，在2021年11月的销量数据中，达到了月销4223辆，成为微型汽车的第8名，它成为传统低速电动车品牌中，绝对的“扛把子”。

雷丁符合国标的车型：虽然，雷丁还有一款新车设计草图曝光，但并没有量产下线，目前符合“国标”的还是芒果车型，该车辆在营销上表现十分强劲，与芒果TV达成战略合作，营销的强强联合，让它快速摆脱“老年代步车”生产企业的标签。

而芒果也不是一款简单的老年代步车，它是标准的微型电动乘用车，对标的用户也不限老年人群体，车辆不仅外观时尚，在续航里程上也十分强劲，续航版本有130公里、200公里、300公里，而价格为3万至5.5万，对标的是五菱宏光MINIEV这样的车型。

可以买的第3个品牌：比德文

比德文同样是低速电动车中的“元老品牌”之一，它成立于2008年，也是在老年代步车品牌中，具有较早知名度的车型，随着“国标”时代的即将到来，比德文在2021年提出更高端产品的发展规划，在2021年4月刷线发布符合国标的锂电车型，10月全面上市销售符合“国标”的车型。

比德文符合国标的车型：比德文目前符合“国标”的车型有2款，分别是领迪和领捷，这2款车都是比德文高端定位车型，搭载的全新平台，在外观设计、技术应用、产品配置等多个方面进行升级，让它成为合格的“微型电动乘用车”，而不是简单的老年人代步车。

车辆外观具备时尚、简约风格，在技术上，搭载了E型集成化锂电系统，电池享受8年质保，而动力方面功率搭载的为6000W异步永磁电机，时速最高70公里/小时，电池容量为7.7KW.h锂电池，一次充电续航150公里。

可以买的第4个品牌：金彭

金彭是电动三轮车的“领头羊”品牌，而三轮车领域无对手之后，它也快速地进入了电动汽车领域，金彭作为具备乘用车生产资质的品牌，具备研发、设计、生产的能力，它是低速电动车升级为“微型乘用车”之后，具备得天得厚的优势，在新国标发布在即，它推出了符合国标的锂电车型。

金彭符合国标的车型：金彭T90pro+是它的强势产品，车辆拥有极为科技感的外观，而在配置方面完全参考汽车级打造，车辆大再看9.38英寸智能豪华双屏的设计、一键启动、防溜坡、安全提醒，自动落锁、冷暖空调等等，让它是一辆合格的“微型电动乘用车”。

金彭T90pro+符合锂电版产品，搭载的是与南都电池合作研发的BMS系统的磷酸铁锂电池，电池能量密度大于110 wh/kg，符合“国标”要求的70 wh/kg规定，另外，电池搭载240W PTC加热系统，冬天充放电也不会受太大影响；而车辆的动力搭载的为5600W功率电机，电池为8kwh锂电池，一次充电可以跑140公里。

可以买的第5个品牌：御捷

御捷是低速电动车的知名品牌之一，它成立于2008年，也是较早进入低速电动车领域的品牌，目前，御捷是具备开发、制造、销售、服务四位于一体并且具备量产能力的低速电动车品牌，而御捷与长城汽车展开了合作，得到了来自长城汽车的领先技术，让御捷从老年代步车厂家，成为合格的乘用车生产企业。

御捷符合国标的车型：御捷目前拥有2款符合“国标”的低速电动车，一款是御捷途悦国标版、一款是御捷途骏国标版；两款车都是按照“微型乘用车”打造，车辆配备麦弗逊式独立悬架、拖拽臂非独立悬架、、9寸智能互联网大屏、电子换挡等配置，而在续航方面，途骏搭载的为可以蓄电18.06度的磷酸铁锂电池，一次充电最大续航160公里。

而途悦同样是参数完全按照“国标”要求，整车尺寸为3378*1500*1500mm，轴距均为2385mm车辆搭载的为4000W功率电机，搭载的为磷酸铁锂电池，能量密度大于≥185wh/kg，充电一次可以续航150公里。

以上就是小行家分享的5个具备“国标”车型的品牌，在现在这种“国标”即将实施的情况下，选择低速电动车，要首选符合标准的车辆，只有这样，在标准实施之后，车辆才能具备上牌的资质，避免因为超标，上路的权益受到影响，当然，目前符合“国标”的车型是“屈指可数”，即便是以上的5个大品牌，它们也只是有少数的车型符合“国标”，在选择的时候，还是要擦亮眼睛，看对车型，避免买错车。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。