山东
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自打我国的电动车管理规范化之后，属于非机动车和机动车的管理就逐渐清晰化，不再像早期那样全部按照非机动车管理，都不需要牌照、驾照就能上路，如今，除了少数像电动自行车这样的车型属于非机动车之外，不需要驾驶证上路，对于时速比较快的两轮电动车，以及三轮、四轮电动车都需要驾驶证才能上路，否则就会认定为无证驾驶机动车。
无证驾驶机动车的处罚：根据《道路交通安全法》第九十九条第一款第1条和第二款的规定，对于无证驾驶行为的处罚措施为：处以200元以上2000元以下的罚款，同时可以并处15日以下拘留。
可见，对于无证驾驶机动车的处罚力度还是比较大的，那么，为什么如此大的力度下，我们经常还能够看到很多地方在查处电动三轮、四轮车的时候，发现有不少车主都没有驾驶证就直接上路呢？针对这个问题，我们来一起探讨一下。
电动三轮、四轮车的主要驾驶人为老年人
我国的道路上的机动车种类很多，包括汽车、摩托车、达到机动车标准的电动车，即便是电动车，它也有电动汽车、两轮、三轮、四轮电动车，而这些车型中，大部分机动车的驾驶人，都是年龄比较平均，从18到80岁驾驶人都会有，而只有电动三轮、四轮车，它的受众人群比较精准。
电动三轮、四轮车作为代步交通工具，它的特点的时速比较慢，动力比较弱，这样的缺点就让它的实用性受到限制，只能用途短途出行，而年轻人选择交通工具，要不就是小巧的摩托车和电动车，要不就是能够跑远途的汽车，因此，电动三轮、四轮车的主要驾驶人，就为年轻人。
当然，如果只是说驾驶人是老年人，所以，很多车主才没有驾驶证，这样的回答就过于敷衍，下面小行家就来用3个详尽的理由来告诉您，为什么明明电动三轮、四轮车需要持证上路，不少车主还依然不具备驾驶证。
3大理由告诉你，为什么很多老年人不持证上路
理由1：有驾照的老年人看不上
如果说我国的老年人都是没有驾照的，其实这样的说法也不够客观，根据截至2020年6月的统计数据，我国60周岁以上的老年人持有驾照人数已经达到了1424万，那么，为什么这么多老年人有驾照，但是电动三轮、四轮车上路，还是存在很多无证驾驶的情况呢？
根据我的观察，虽然很多老年人是有驾驶证的，但他们考取驾驶证大多数是抱着驾驶汽车的思想去考取的，这意味着，很多有驾照的老年人，根本看不上电动三轮、四轮车，不准备驾驶这些车辆代步，毕竟现在的微型汽车，价格也有两三万的，而一辆老年代步车的价格同样要一两万，有驾驶证的车主，自然更愿意选择前者。
理由2：老司机的一种“侥幸心理”
电动三轮、四轮车的出现都超过10年时间，而很多车主都是驾驶多年车辆的“老司机”，一直以来，这些车辆也都没有驾驶证的要求，虽然现在各地都在宣传，达到机动车标准的车辆，需要驾驶证，大部分车主也都知道这样的规定。
但是，总有部分车主其实还是抱着“侥幸心理”，觉得电动三轮、四轮车查驾照的事情离自己很远，不会那么倒霉，事实上也正是如此，我国大部分地方对于电动三轮、四轮车的持证查处确实不算严格，这也导致只要展开专项治理的行动时，就“一查一个准”的情况出现。
理由3：驾驶证的报考 和使用“劝退”一些老年人
如果上面2个理由都是“人为”因素导致的电动三轮、四轮车持证率不高，那么，小行家给出的最后一个理由，就是一些客观存在的事实，导致“劝退”一些老年人持有驾驶证。
关于电动三轮车的报考，它的年龄最大年龄限制为60周岁，而它的使用最大年龄限制为70周岁，这意味着，超过60周岁不能考三轮车驾照，超过70周岁有驾照也不能继续使用三轮车。
关于电动四轮车的报考，它的最大年龄是没有限制，但是，目前老年人所用的四轮电动车均为没有列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录车型，它即便有驾驶证，也会因为无法上牌而被罚，意味着无论有没有驾照，这类车都是不能上路，有的车主索性就违规上路行驶。
小行家总结：以上就是目前电动三轮、四轮车虽然需要驾驶证，但为什么却持证率不高的一些原因分析，我认为的核心原因包括：这些车驾驶人都是老年人为主，而有驾照的老年人选择空间更大，而没驾照的老年人，又往往会抱有“侥幸心理”，另外，也和目前这2种车型的驾驶证报考限制和使用限制都有关系，这些原因共同导致了，明明是机动车，却很难做到驾驶者人人能持证，但无论客观原因有多少，小行家还是提醒，驾驶机动车应当持证上路，遵守交规人人有责。
那么，您对于电动三轮、四轮车需要驾驶证怎么看？您觉得还有什么原因导致持证率不高？也欢迎大家评论补充，大家一起交流。
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