本田在20世纪50年代成为摩托车的领先制造商后，于1963年开始生产汽车。本田在1967年车型年推出了符合日本市场Kei汽车规格的N360微型车。该车采用横向安装的前置发动机，前轮驱动（FF）布局，后来的本田1300（1970）和思域（参数丨图片）（1972）车型将采用。思域为本田带来了他们与标准紧凑型汽车制造商竞争的首次市场成功，这是一个增长的细分市场，因为kei汽车的销售在1970年代初趋于稳定和下降。
这是本田第一款在出口市场产生影响的车型。它成为1970年代最具影响力的汽车设计之一，大众高尔夫（1974年），福特嘉年华（1976年）和菲亚特Ritmo（1978年）显示出与横向FF，截断梯形掀背车的相似之处，占据了微型车和紧凑型轿车之间的尺寸壁龛。雷诺5比本田思域早六个月推出，本田思域于7月晚些时候出现。本田后来扩展了思域的FF紧凑型设计，生产了更大、更高档的雅阁（1976年）和Prelude（1978年）车型。在日本，思域是第一款欧洲风格的完全现代的紧凑型汽车，在市场上提供了该级别前所未有的声望。思域迅速激励日本国内制造商做出回应，推出了马自达Familia AP，Daihatsu Charade和三菱Mirage等车型。
自2000年以来，思域以前是一款次紧凑型汽车，被归类为紧凑型汽车。美国环保署的车辆尺寸等级指南规定，乘客和货舱合计为110至119.9立方英尺（3，110至3，400升）的汽车被认为是中型车，因此第十代思域轿车在技术上是一款小型中型轿车，尽管它仍然在紧凑型车型中竞争。
在日本，随着客户越来越多地转向小型货车和Fit等紧凑型汽车，非混合动力思域的生产于2010年8月结束。然而，思域在2017年推出第十代车型后重新进入日本市场。
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