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我们都知道电动车的驱动无非就两种模式，一种是前驱模式，一种是后驱模式。细心的朋友们发现，大街上的二轮电动车的电机都是后驱（电机安装在后轮上），而不是前驱（电机安装在前轮上），这是什么原因呢？今天小编就跟大家唠唠。
电机作为电动车心脏，它的好坏和位置都显得很重要。其实早期的电动自行车，电机是安装在前轮的，后轮还是常规的依靠飞轮进行驱动。过去的电动车本身质量就很轻，电机体积、重量、功率都不大，电机提供辅助动力，因此对于电动车操控、安全影响并不大。
现在二轮电动车可比早期的电动车重多了，电机体积、重量、功率都比以前大了很多。假如把电机安装在前轮上，会出现以下三个问题。
1、车头变重，影响车辆平衡。
轮毂电机的重量基本在5-10公斤，它对于车辆的平衡性影响是很大，如果安装在前轮的话，不但车龙头转向会很沉重，而且整车的重心会前移，一旦速度过快，由于惯性的作用，会产生更大抛力，从而影响驾驶人的安全。
2、起步容易飞车
假设采用电机前驱的话，那么起步的时候，车头瞬间产生加速度，直接作用在前轮，驾驶人如果操作不当，容易出现飞车的风险。而后轮驱动的情况下，有前轮作为阻尼，会抵消一部分加速度，就没有明显的冲力感。
3、加速刹车磨损
电动车这种后重前轻的配重结构，大部分都是采用了前碟后毂的刹车，这么设计的目的就是防止彻底抱死，引发侧滑的风险。假设前轮安装了轮毂电机，这就会导致前轮承重压力变大，需要的摩擦力相应也变大，前刹车磨损也会变大。
总结：
如今的电动自行车、电摩都采用了后驱的设计，主要原因是电机变重了，速度变快了。这种结构的好处是：车身配重更合理，有利于车辆的操控性，减少了骑行的安全隐患，降低了用户安全风险。各位，你们有什么不同的看法，请评论区留言！
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