造价世界最高，比泰坦尼克号大5倍，海洋绿洲号是如何被制造的

通过电影泰坦尼克号让大家看到了一份绝美的爱情，同时也认识了一艘豪华邮轮，当我们去了解故事的背景，原来它还是上个世纪的产物，科技的日益更新和生产的不断推进，那艘邮轮也不再是世界之最，那么现今建造水平下，邮轮的代表是哪位呢？它是豪华邮轮的典范，并且是泰坦尼克号的五倍，它就是海洋绿洲号，它作为目前世界上造价最高的豪华邮轮，究竟是如何制造的？中国有能力制造吗？本期子牙童趣知识局就带领大家认识这艘豪华邮轮海洋绿洲号。

海洋绿洲号，它是世界上最大的邮轮，也是世界上造价最高的游轮，当然它的造价最高不仅仅是因为船的大小，更重要的是它的豪华。那就不得不和大家介绍一下绿洲这个级别吧，它是皇家加勒比国际游轮的一个船级，是全世界最大的客轮级别，目前确定建造的船只只有五艘，而只有四艘是实际已经服役的，其中最成功名声最响的就是海洋绿洲号，它目前主要的任务就是执行加勒比海的航线，母港在佛罗里达州。

讲到这里大家可能依然不是很了解，那么我们更加细致的来认识一下这一艘船吧，首先来区分游轮和邮轮，邮轮最开始的意思就是在海洋上定线，定期的大型客运轮船，因为在过去的相当长一段时间内，人们之间的书信往来都是用这种船，所以邮轮的邮就是这个字了，而伴随着在和平年代的发展，很多军用的设备开始向民用转变，尤其是航空业的飞速发展，使得传统的邮轮方式逐步退出了人们的视线，现在一般情况下，人们说的邮轮，其实就是旅游客轮，而对游轮的定义，就是搭载乘客旅游，参观等客运船只，它的主要目的，也不仅仅是将人们从一个地方带到另一个地方，还有就是在船上提供更好的休闲娱乐，因此，邮轮通常就和豪华挂钩，海洋绿洲号更是其中的佼佼者。

这艘船只于2009年10月28日完成交接，并于2009年12月1日开始了它的处女航，它的造价高达十四亿美金，足以说明它这高昂的造价。全长362米，宽47米，在海面之上的高度达到了惊人的65米，在大小上，海洋绿洲是比当年的泰坦尼克号要大五倍，这个体积就是美国的尼米兹级航空母舰也要成为小弟了，那么这么大的体积，里面的设计肯定是有很大的空间的，豪华也真的是只有你想不到，没有它没有的，这艘游轮里面有着剧院，赌场，超市，甚至露天公园和攀岩的场地都有，虽然是在大海里面行驶，船上还有游泳池。

有这么多的设施，那肯定有很多的层次，相信大家看照片也注意到了它就像是一个楼房，那么它具体有多少层呢？16层，那么它的容纳量就达到了无可比拟的8000多人，这个数据比除它之外目前在运营的最大游轮还多一半。

现在我们来回顾一下它的建造过程吧，海洋绿洲号总计耗时三年完成，是由美国的加勒比游轮公司订购，而背后的建造者就是世界上享有盛名的STX造船公司，这家公司是韩国的一家公司，但是船只的建造是在芬兰进行的，在此之前并没有相关的尝试，而它的构想，也是一次大胆的尝试，而出乎意料的就是它日后确实取得了巨大的成功。

整个船只的建造过程及其复杂，消耗的钢材就有近四十万个，而其它的装配组件也有四万五千多，同样属于耗材，而通过这个可以显示它体量的就是油漆使用量，根据发布的数据显示，这艘船一共使用了六十三万加仑油漆，可想它是使用了大量的材料，那么装配它的车间肯定也和通常船只不一样，是的，它的整个生产过程都是在芬兰奈斯塔造船系统的管理和控制下进行的。

在2009年10月28日，韩国STX造船公司在芬兰的图尔库港口将这艘新建的海洋绿洲号交接给了美国皇家加勒比游轮公司，它的面纱才得以揭开，晚上数千名嘉宾首次站在这艘船上，也向众人告知，它将于10月30日离开芬兰，前往美国的母港劳德代尔堡，这一次的交接花费了两周的时间。

在船只到达了美国，数量众多的工人开始了对船只最后的准备工作，清洗，装饰等等，为的就是在同年的12月份，它的第一个载客远航，终于到了12月1日，这艘船只也开始了它为期四天的处女航，设定的路线就是从美国的劳德代尔堡港出发，到达加勒比海国家海地。

这次的首航船票虽然没有全部售完，但是要知道它的载客人数可以到达8000人，它也确实做到了最开始的宗旨，吸引之前从未乘坐过邮轮的人，而这次的首航取得了圆满成功，通过首批乘客的亲身体会，这艘游轮的豪华之处也开始被更广泛的人知晓。

前面我们知道了这艘海洋绿洲号一共有16层甲板，而在这之上就是每层的甲板都有客舱，统计下来，房间数量高达2700多间，而这只是提供休息的房间，但是对应的级别就是37个，其中有9种都是全新的尝试，也是全新的款式，比如海景剧场，中央公园，百老汇等主题的客房，而最可以感知创新和豪华的就是里面会有新式的复式楼，它位于整艘船只的第17和18层。

接下来才是最不思议的地方是它的外景，它拥有着世界最大的海上游泳池，这个游泳池达到蓄水量2300吨，露天公园部分用的都是真实的植物，共计有12000多，为了给这些外景照明，使用电缆就有4311公里，还有很多的游乐设施，竞技场，溜冰场，攀岩，跳水等等，这些数字的体现都说明了它的豪华是刷新了多项世界纪录的。

它整体的设计理念主要是为了迎合孩子，但是更有活力和资源的年轻夫妇更是重点关照对象，对应的一系列服务也是量体裁衣，除了有最大的海上游泳池还有其他21个小型的，还不包括一个专门的水上乐园，那么依据不同的设计理念和设计元素，海洋绿洲是由7个主题社区构成的，他们分别是中央公园，步行街，百老汇，疗养和健身中心，娱乐中心，青少年活动中心，以及提到过的游泳和运动中心，它的出现充分满足了人们对航海的所有幻想，同时打破了无趣无味的旧体验。

那么就会有朋友问，我们中国有能力建造这样的豪华邮轮吗？我们还是先来看看关于海洋绿洲号的动力装置吧，它是全电推进的，有着6台瓦锡兰的柴油发动机驱动，其中3台是12缸，另3台是16缸。这每一个发动机的输出动力大概就有两万千瓦，可想而知它的动力恐怖如斯，虽然大家可能看到就说中国的船舶电力推进世界第一，但是能做到这样效率还需要一段时间的追赶，然后最主要的还是供应链，现在所有大型豪华邮轮都被欧洲的三家公司承包，那么中国不发展自己的豪华邮轮了吗？当然不是，即使技术有难度，但在上海，我国也在建造我们的第一艘豪华邮轮，公开显示的数据是排水13.2万吨，载客人数是5000，虽然离海洋绿洲号有差距，但是这对于我们依然是一个不错的开端。

本期子牙童趣知识局有关海洋绿洲号的故事就讲到这里，你觉得中国多久可以建造出同等级别的船只？欢迎大家在评论区留言讨论。

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