1903年，莱特兄弟发明了世界上第一架可以依靠自身动力飞行的载人飞机，在世界飞机发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
载人飞机问世之后，逐渐成为一种不可或缺的交通工具，改变了人们以往的出行方式，大大缩短了出行时间以及国家之间的距离，人类向征服蓝天又迈出了重要的一步。
我国地域辽阔，机场众多，排名前十的分别是：上海浦东国际机场、北京大兴国际机场、首都国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、成都天府国际机场、广州白云国际机场、重庆江北国际机场、天津滨海国际机场和海口美兰国际机场。
上海浦东国际机场
我国的第一大机场就是上海浦东国际机场，占地面积57平方千米，坐落于浦东新区的滨海区域，与虹桥机场并称为上海的两大国际机场。浦东国际机场1997年开始建设，到1999年完成了通航并投入使用。在“2015年世界前百位主要机场排名”评选中，浦东机场排在第90位。
此外，浦东国际机场还是我国首个拥有四条跑道的机场。2015年，一架空客A320降落在浦东国际机场的第四跑道上，标志着浦东国际机场的第四跑道正式启用。但是浦东机场实际一共有五条跑道，第五条跑道目前一直在建设中，是为我国的国产大飞机准备的跑道。
北京大兴国际机场
排在第二位的是北京大兴国际机场。大兴机场坐落于北京和河北的交界处，占地面积26.98平方千米，2014年的时候开工建设，2019年正式通航。其实，我国从2000年就开始规划在北京建设一个新机场，但是由于北京首都国际机场的载客能力比较强，这个计划一直被搁置。从2008年开始，随着奥运会的举办，首都机场的客流量逐年增多，尤其是在2010年之后，客流量明显上升，到了2014年的时候接近饱和，首都机场不堪重负。
建设一个新的机场来缓解客运压力这件事迫在眉睫，于是大兴机场应运而生。与其他机场不同的是，大兴机场的航站楼像一个展翅的凤凰，呈现出五指的造型。这个造型极大的方便了旅客，从航站楼中心到任何一个登机口时间都不会超过8分钟。
首都国际级机场
排在第三位的就是首都国际机场了。首都机场是在1958年建设完成的，是新中国成立后的第一个民用机场，机场刚建成的时时只有一座小型的候机楼，主要接待那些VIP乘客，此外还承担包机业务。到了1980年，机场进行改造，陆续建立了一二三号航站楼，目前占地面积共25.96平方千米。
首都机场是我国历史上第四个开通国际航班的机场。很多人把首都机场称为“中国第一国门”，因为它是我国最繁忙的国际空港和空中门户，承担着对外交流的重要职责。机场一共有两座塔台，三座航站楼，面积共141万平方米。近几年，国际航线业务越来越完善，首都机场逐渐成为世界上最繁忙的机场之一。
深圳宝安国际机场
第四个机场就是深圳宝安国际机场。宝安机场位于珠江口的一片滨海平原上，面积共24.47平方千米，场地辽阔，自身条件优越，于1991年正式投入使用，1993年升级成为国际机场，是国内第一个实现海、陆、空联运的现代化航空港，支持过境运输，而且交通非常便利。
昆明长水国际机场
第五个机场就是昆明长水国际机场，占地22.97平方千米，我国有两个大型国家门户枢纽机场，一个是乌鲁木齐的地窝堡国际机场，另一个就是昆明长水国际机场。
在长水机场建设之前，昆明一直使用的是巫家坝机场，始建于1922年。随着人口的增长，客流量大幅增加，原来的航站楼没有这么大的负荷能力。想要扩建也不太现实，巫家坝机场和昆明市中心的距离非常近，城市的发展让巫家坝机场周围已经没有空地可以扩建了。2008年长水机场开工建设，建成后，原来的昆明巫家坝国际机场整体搬迁过去，合并运营。长水机场的建成缓解了客流量的压力，也给昆明的发展增添了活力。
成都天府国际机场
排名第六的机场是成都天府国际机场，这是丝绸之路经济带中等级最高的机场，占地21.01平方千米。天府机场选址于简阳市芦葭镇，这个地方人口稀少，面积广阔，征用土地的成本很低，而且原有的交通比较便利，能够形成交通辐射网，离天府新区很近，能带动新区的发展。因此在九个选址中脱颖而出。
成都一直以来都被称为“天府之国”，所以在2015年建设机场时就已经将名字定为“天府”，整体机场的造型是一个鸟的形状，创意来源于太阳神鸟，寓意驮日飞翔，蒸蒸日上。
广州白云国际机场
排名第七的是广州白云国际机场，占地面积20.94平方千米。白云机场的历史很悠久，始建于1933年，原来位于白云区的西部，是一个军用机场，后来才逐渐改为民用。之后，我国经济迅速发展，尤其是南方的沿海城市，与世界的联系愈发密切。
重庆江北国际机场
排名第八的是重庆江北国际机场，占地面积16.60平方千米，在1990年建成并投入使用，是一个24小时开放的机场，航班大多数为直通欧洲、澳洲的远程航线，货运业务非常强大，货运量常年稳居国内第一。
天津滨海国际机场
排名第九的是天津滨海国际机场，位于天津东丽区，占地面积12.83平方千米，与天津市中心的距离只有13公里，地理位置可以说相当优越，铁与路、高速路、轨道交通汇聚，交通格外便利。它的前身是始建于1939年的天津张贵庄机场。
天津张贵庄机场是新中国最早的两条民用航线的起飞机场，专门培养专业飞行人员和技术人才，被誉为“新中国民航的摇篮”。1996年张贵庄机场升级成国际定期航班机场，改名为“天津滨海国际机场”。由于滨海机场离北京的距离较近，在1974年的时候被确定为北京首都机场的备降场。
海口美兰国际机场
最后一个就是海口美兰国际机场。占地11.40平方千米，一共有95条航线，1999年开通使用，目前主要负责国内干线的飞行任务。这个机场的航站楼非常有民族特色，采用的是海南黎族村寨的塔帽式建筑造型，室外还有庭院，种植着很多四季常青的海南特色植物，将海南风情展现的淋漓尽致，堪比一个小的风景区。
随着航空事业的发展，国内的机场越来越多，已有机场也在不断地扩建，未来排名会发生什么变化，我们拭目以待。
参考资料：
张进 《从公报看国内机场发展——浅析《2020年民航机场生产统计公报》》 知网 2021.6.25
李果 李帆 《国内机场运力谁为先?》 知网 2020.4.10
作者：小阿部 审核：sherry 校稿编辑：李子
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