邵凌霜，35岁，“车来了”创办人，一位北大博士毕业的武大教师。坚信“高新科技是现如今时期较大诗情画意”的他，正为将要开启的深圳服务项目，及其预估年末可达一定的客户，奔波走在路上。
要想精确，对信息的加工处理和优化算法的设计方案才算是最重要的。这正好是邵凌霜精英团队的善于之处。初创期，尽管仅有他与此外三位“程序员”小伙伴们，但他们自己产品研发了一套比较复杂的数据分析方法和优化算法，还四处乘公交车感受“困扰”，过江路线608路便是邵凌霜光临较多的公交线路，不断完善出30好几条标准，一一破译以上难点。
但这类“掐点”一样的精确并不是一蹴而就。尽管邵凌霜精英团队是武汉公交集团的合作者，可以成功取得公交车的GPS部位数据信息，但这种机器设备数据信息要想精确地展现在小小屏幕上，却并不是一件很容易的事。截止到2014年8月底，武汉公交集团一共有公交车线路338条、公共汽车7066辆，日均客流量380人次——这是一个巨大的数据，两年前的公交车线路尽管少些，但仍非常可观。对于哪一辆车行驶到哪一个网站，也是千姿百态。除此之外，GPS的精密度世界各国之别，“海外精密度可以做到10米，但中国的只有做到200米”，且易于在高楼大厦、高架路、隧道施工、大暴雨等原因危害下遗失数据信号；除此之外也有常见故障、给油等紧急状况，车辆本来停了，但GPS数据信号依然不断推送，偏差显而易见。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
