减重超三分之一，隐身性能超歼20！分析发现歼35甚至能对抗F22

一直以来，很多网友都反对以FC-31为基础改进上舰，然而实际上这种观点毫无科学依据。

据了解，基于FC-31的2.0版本改进而来的舰载机已经被正式命名为歼35。这方面，北京航空航天大学“未来讲堂”关于孙聪总师的介绍中就提到我国正在研制的舰载机叫歼35。

歼35首飞照片

很多网友对歼35的不满主要有三点：1、体型太小，装不下太多装备和武器；2、采用常规气动布局，机动性太差，与美国F35相比毫无优势可言；3、作战半径太小，严重影响战斗力发挥。

基于上述三点，很多网友认为我国应该基于歼20改进上舰，而不是发展歼35。

然而，事实上，歼35在多个方面的技术参数是超过歼20的！

包括更先进的结构设计、更先进的结构制造工艺、更优秀的隐身外形设计等等。

俗话说，外行看热闹，内行看门道。

分析发现，歼35看似中规中矩，实则是实力超群！总体上可以从以下2个方面体现出来。

1、多亏了“大小王”，歼35机体设计领先世界，体型比F35C大不少，甚至可能略超F22，但空重很可能比F35C更轻。

经过近百年的发展，飞机的结构设计早已发展到极限，想要继续减轻飞机结构重量、提升飞机结构强度已经很难了！

然而，就是在被普遍认为发展潜力不大的飞机结构设计领域，我国的这两位王姓院士却又做出了开创性成果！

专业学术期刊关于飞机结构减重技术的介绍

很多网友应该都听说过我国有一位院士带领团队搞出了领先世界的3D打印技术。利用这种技术做出来的零部件不仅重量更轻，而且疲劳强度更大！这位院士就是大名鼎鼎的王华明院士。

然而，最近，官方媒体又爆出了另一位王姓院士，同样为歼35的结构设计做出了领先世界的成果，他就是王向明院士！

早在2003年，王向明就和王华明通力合作，经过多年发展，终于造出了世界上第一架结构整体化高达40%的战斗机。官方媒体宣称FC-31的2.0版本的结构减重超过三分之一！官方估算是结构减重38%。

观察者网的报道截图

这是什么概念呢？

据了解，飞机机体结构占飞机空重的比重约为45%。那么运用这项技术以后相当于能够实现17.1%（0.45乘以0.38）的结构减重！

美国F35A的空重为13.154吨，如果运用这项技术，其空重将降低到10.9吨吨水平！

这对于以克计算的飞机结构设计来说简直就是降维打击！

据了解，歼35的体型比FC-31的2.0版本还要大，体型介于美国F35与F22之间。

借助这项划时代结构减重技术，预计歼35的空重很可能将比同为舰载机的F35C低！

当然，有些人会说我瞎说，那就让官方数据说话！

今年的珠海航展上，官方公布的FC-31的2.0版本最大起飞重量为28吨，最大载弹量为8吨，内油作战半径为1250千米。内油高达8.278吨的F35A作战半径也只能达到1093千米。

这意味着，即便将“最大起飞重量比F35A小”这个因素考虑在内，FC-31的2.0版本的内油至少也要达到8.278吨！那么28吨减8吨载弹量，再减8.278吨内油以后仅剩11.722吨。

也就是说FC-31的2.0版本空重很可能将低于11.722吨！

那么基于FC-31的2.0版本改进而来的歼35空重又是多少呢？

以F35C和F35A做对比就可以很轻松推算出来。

日本人翻译F35生产厂家官方数据

根据数据计算得出F35C的空重比F35A重了约18.77%，如果歼35空重相比FC-31也是重了18.77%，则歼35的空重最多也不会超过13.922吨！

如果你以为空重仅13.922吨还是太小，那就大错特错了！如果采用常规技术制造，歼35空重将高达16.79吨，和歼20空重差不多！

这意味着歼35体型已经和美国F22基本相当！

理论上歼35能装进的设备将和F22差不多，借助后发优势，达到同等性能也是有可能的！

稍微有点物理学知识的网友都知道，决定战机机动性的最主要因素是整机推重比。

查阅资料得知，F22最大起飞重量为38吨，采用两台推力为156千牛的F119涡扇发动机。

如果最大起飞重量为28吨的歼35的推重比要达到F22的水平，那么其发动机需要达到114.9千牛即可。

国内军事专家透露，我国正在研制的涡扇19的最大推力将达到12吨，即117.6千牛，正好与114.9千牛这个数值基本相当！

歼35气动外形在FC-31的2.0版本基础上进一步优化

最理想的状态是，在保证结构强度的前提下，尽可能减少飞机的结构重量，这就可以在载油量、载弹量相同的情况下，降低整机最大起飞重量。此时这架飞机可以更小的推力达到同样的整机推重比。那么内油相同时，总推力小的飞机油耗更低，航程将更远。

这个道理也很简单，同样45升燃油，缸径、行程相同的V12发动机能够运转的时间肯定比V4发动机更短。

至此，我们突然有了惊人发现，我国的军工人员竟然打算用推力更小的发动机造出性能全面对标F22的歼35！

2、外形隐身设计至少和F22相当，又有领先世界的超材料加持，预计歼35的隐身性能将比F22还要好！

据了解，飞机的隐身性能主要由

外形

隐身材料

共同决定。

众所周知，我国已经造出歼20、彩虹-7、彩虹805、攻击-11等多款隐身飞机，因此，我国的隐身飞机外形设计水平至少已经和美国基本相当。

歼20

通过外形对比就会发现，歼35、FC-31的2.0版本都和美国最先进的F22外形高度相似，预计歼35的外形隐身设计水平和F22至少在同一个水平。

歼35的进气道采用的是DSI进气道，RCS（雷达反射截面）更小，而F22则受制于设计年代太早，采用的是已经落伍的嘉莱特进气道，其进气道与机身存在一条缝隙，RCS比DSI进气道更大。

因此，歼35的外形隐身性能将比F22更好，也比歼20这种鸭式布局隐身战机更好。

需要特别指出的是，鸭式布局的外形隐身性能确实不如常规布局，当然，歼20在超材料的加持下，综合隐身性能并不会比F22差。

F22

在隐身材料方面，我国同样优势巨大！

查阅资料得知，我国仅光启技术一家企业申请的超材料技术专利数量就

占据世界超材料领域专利申请总量的86%！

甚至连行业技术标准都是由光启技术这家企业制定的！

在这个领域只有我国和外国之分，美国毫无话语权，我国的技术实力可谓全方位吊打外国，更别说是美国了！

由此可见，歼35可以凭借更好的外形设计和更先进的隐身材料技术实现比F22更低的RCS！不出意外的话，歼35的隐身性能将超过美国F22和我国的歼20！

综上所述，凭借结构设计和隐身设计两方面领先美国，歼35的综合性能将远超多数人的预计。看似人畜无害的歼35恰恰是一款比歼20还要可怕的狠角色！显然，它的对抗目标绝不会是啥都想干却啥都干得不好的F35系列隐身攻击机，而是美国最先进的F22隐身战机！

唯一美中不足的是为歼35准备的涡扇19还处于研制阶段。

不过，涡扇19的总师黄维娜已经荣获多项大奖，可见涡扇19至少已经突破关键技术，甚至很可能即将研制成功！曾有国内军事专家也说涡扇19的总体进度并不比推力更大的涡扇15慢多少。

不出意外的话，2025年之前，涡扇19也就设计定型并批量生产。