有一种车，它叫马自达，有一种情怀，它叫马自达。
不论是对转子发动机至始至终的执着坚持，还是对创驰蓝天的不断创新和挑战，马自达正以一种近乎歇斯底里的偏执，充分诠释了情怀二字的精髓，我们渴望这种坚持，所以被它吸引，这就是它的魅力。
MAZDA CX-5也一样，十年前扬帆起航，十年后再启新程。
3月20日，长安马自达新MAZDA CX-5上市，六款车型，售价17.58万-23.68万元。为了给消费者带来一款纯粹驾趣的SUV，新MAZDA CX-5在魂动外观、品质座舱、驾乘感受、安心安全上进行了16大产品力进化。
作为长安马自达新元年的开山之作，新MAZDA CX-5肩负着振兴品牌的使命。从2012年，第一代CX-5上市便赢得了大量好评，即便是在销售中后期，也依然保持了月均5000辆的水平，在整体的紧凑型SUV市场中占据着独属自己的那一份荣光。
十年来，约200个全球顶尖奖项被MAZDA CX-5收入囊中；连续9年（2014-2022）斩获北美IIHS安全碰撞测试优+顶级认证，并位列2021年最具可靠性车型排行榜榜首之位；连续5年获得日本儿童保护设计大奖；连续三年登榜北美权威机构《消费者报告》的汽车可靠性排名榜单……
“MAZDA CX-5所有的荣耀离不开两个字‘品质’。而品质背后则是马自达百年坚守的匠心之道”。这是长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬在长安马自达南京工厂的分享，也是马自达为品质全情投入的格言。
“魂动”，是马自达的设计核心，也开创了专属于马自达的美学时代，而在新MAZDA CX-5上，“魂动”也开始进化。全新标识之翼和悬浮式前格栅造就了立体感十足的前脸，全新造型的双L型日行灯造型简洁犀利，为前脸再添了一抹运动感。
车侧的造型与在售车型保持一致，但值得一提的是，在原有车身颜色的基础上，增加了铂雅金、晶钻蓝两种颜色，为消费者带来了更丰富的选择空间。尺寸方面，新车长宽高分别达到了4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，属于紧凑型SUV中的“标准身材”。
尾部采用了全新设计的尾灯组，内部造型同样调整为双L形。此外，新车排气和后保险杠下部黑色高光饰板也和现款车型有较为明显的差别。
内饰采用了黑色为主的沉浸式设计，与现在众多花俏的大联屏不同，马自达更希望把注意力集中到驾驶本身这件事情上来，10.25英寸中控屏已经支持触控，并且还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，实用性大大提升。7英寸液晶仪表保留了经典的三炮筒式造型，兼顾了运动感和科技感。新MAZDA CX-5针对驾驶辅助系统也进行了升级，包括倒车影像升级为360°环影，自适应巡航的适用范围也变为全速域。
当所有车企发力新能源市场，热衷于电动汽车技术的当下，马自达仍执着于自然吸气发动机的研发和投入。入门版本采用2.0L自然吸气发动机，最大功率155马力；高阶动力则是2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力。仅看参数其实对比时下的一些主流2.0T发动机肯定是不占优势的，但实际开过马自达的人都会有感触，自然吸气发动机所带来的极致丝滑的线性加速是涡轮增压发动机给不了的。
简单来说就是前段和初段可能感觉加速感并不会太强，但随着转速爬升，后劲越来越强的感觉非常令人上瘾。
新MAZDA CX-5搭载了加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，可提升整车操控性能，让车辆面对高速或弯道，也能游刃有余，带来更加愉悦的驾控体验。同时i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，不仅增强新MAZDA CX-5的烂路脱困能力，更提升驾驶质感。
马自达秉承着“用户+“思维，在新MAZDA CX-5上市的同时，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦发布了“客户体验官”招募计划，计划通过“客户体验官”帮助提升服务水平。
吴旭曦也表示：“站在新长安马自达的元年，我们将秉持‘全车系·全场景·全时效’的原则，不断探索与用户的契合点，统一新服务，为用户提供超越期待的全生命周期关怀。”
注：以上图片来源于品牌官方
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