随着轨道交通技术的提升，人工智能、机器人等科技因素，也逐渐延续到了智慧交通的发展当中。在国家图书馆站，有一名“一线员工”阿捷，本领高超又亲切可爱，受到了很多乘客的喜欢。
2021年9月28日，在京港地铁4号线和16号线国家图书馆站，北京轨道交通首个车站智能服务机器人“上岗”，为乘客提供出行查询、实地引领及运营提示等多元的出行服务。
· 京港地铁出行小管家阿捷
阿捷胸前的大屏幕“藏”着智能助手，包含多个智能服务版块，其中，机器人通过“阿捷领路”功能，可实地引领乘客到达站厅的自助售票机、直梯、出入口、换乘通道等指定地点；“阿捷问答”功能则可以解答乘客出行过程中的常见问题，如票务信息、日常问询及无障碍出行等；同时，乘客可使用“信息查询”功能，了解站内布局图、站外街区图、列车时刻表、路网线路图等内容；此外，“周边查询”还可以连接电子地图，实时查询车站周边信息。
“阿捷”身高一米五，圆头方脸，还带有微笑、叹息等表情。作为京港地铁的一名“一线员工”，阿捷的本领高超，能为乘客提供多元化的出行服务。目前，车站共有3台智能服务机器人，高峰时段，会固定“站”在自动售票机、换乘通道等位置，协助车站工作人员引导客流；非高峰期间，则会分别在4号线国家图书馆站的南、北站厅和16号线国家图书馆东站厅位置，移动为乘客提供出行服务。
国家图书馆站为三线换乘站，周边有冬奥场馆之一的首都体育馆，为此，阿捷特别增加了“冬奥网站”版块，供乘客获取冬奥相关信息；机器人还可通过“乘客宣传”版块展示京港地铁重要运营信息、疫情防控举措及服务内容，助力乘客地铁出行。
除了直接服务于乘客的车站智能服务机器人，在地铁运维过程中，机器人也发挥着重要作用。
变电所是地铁运行的“能量站”，主要负责电能的供应与传输，为列车和车站所有用电设备设施提供电能。平日里，工作人员通过“一听、二看、三经验”进行日常巡检工作，每7天巡查一次。为进一步提升巡检工作的效率及精准度，提高变电所监控的自动化和智能化水平，2021年2月初，京港地铁在4号线马家堡车辆段变电所试点使用智能巡检机器人，在保障变电所持续稳定供电的基础上，提升巡检质量。
这个机器人有两个“手臂”，一个手臂前端有高清照相机，通过拍摄高清照片，与自己内部已经设定好的标准模型进行比对，来判断设备的工作状态。例如查看设备工作状态灯状态、开关位置是否正确，以及设备工作的电压值是否正常。第二种方式则是通过另一个手臂前端的红外热成像仪，探测柜内是否有设备异常发热，超过40°C以上，就会报警，这可以让我们及时发现潜在的故障隐患。
试点使用智能巡检机器人后，巡检频次由此前人工巡检的7天一次变为3小时一次，能更早地发现设备异常情况。此外，巡检机器人也能更精准地进行数据检测及信息读取，巡检效率和可靠度都大幅提升。
随着设备运行状态数据不断积累和分析，可以找到设备的运行规律，这样我们对设备的数据掌控、趋势的判断会更精细化一些，为维修策略的优化奠定基础。
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