记者 | 唐俊
车辆使用ETC可享高速费用打折，这一政策优惠却成了租车平台赚钱的机会。
近日有消费者在社交媒体上反映，自己在一嗨租车平台上租赁车辆，使用过程中途经了高速公路，由于该车辆自带ETC设备，在结算高速费时通过ETC支付了费用。
然而，该租车人士随后发现，需要向一嗨租车平台支付的高速费比实际产生的费用高：驶出高速时显示的扣费金额为604.2元，但是一嗨租车向用户收取636元。
为何会产生约32元差额？客服解释称，ETC支付高速费有5%的折扣，但是一嗨租车是按照人工通道的全额费用收取的，差额费用主要用于ETC设备安装维护。
对此，消费者并不买账，认为ETC优惠是给到实际通行者的，一嗨租车不应该从中赚取差价。
类似争议并不少见，在黑猫投诉平台上，记者发现多项针对一嗨租车ETC费用的投诉，多收取的金额从几元到几十元不等。
界面新闻记者以消费者身份向一嗨租车客服咨询该问题，工作人员表示，平台对于ETC设备安装/维护/结算等均有成本，所以按照通行费原价收取，用户也可自由选择走人工通道。
但是，又有消费者指出，一嗨租车并未提前告知其ETC收费规则，而且部分车辆安装的是无法拔插的ETC，即使走人工/ETC混合通道，也有可能自动感应计费。
界面新闻记者在一嗨租车预订页面的费用说明中，没有发现关于ETC扣费的规则。记者咨询客服是否有提前告知用户这一情况，对方也没有直接答复，只是重复表示可以选择人工通道。
河南豫龙律师事务所付建律师对界面新闻表示，根据《消费者权益保护法》的规定，经营者不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。
付建表示，租赁公司应事前说明ETC装置费用的收费标准，让用户享有知情权和选择权。在未说明的情况下，车辆配备有ETC装置，应视为租赁公司为用户提供的服务内容之一，高速费用应据实结算。
实际上，仅从经济角度来算，加收费用用于ETC设备安装/维护/结算的说法也难以成立。目前各个平台办理ETC的价格在100元左右，并会附带优惠礼包。而在此前ETC推广高峰期，一些银行甚至推出免费办理ETC的活动。
对于一嗨租车而言，即使按照100元的ETC安装费，只要一台车支付的高速费超过2000元，就可以通过5%的差价赚回来。在上述案例中，仅一名消费者的高速费就达到了600多元。
而且，ETC几乎没有后期维护成本，因此一嗨租车收取的差额最多只有一小部分可称为安装维护成本，更多的则是纯利润。
一嗨租车2022年1月份的数据显示，其车辆ETC的安装率已超过60%。ETC在给用户带来方便的同时，也成为一嗨租车的赚钱工具。
如一嗨租车继续向用户全额收费，应在显著位置向用户提前告知这一计费方式，并且安装可便捷插取的ETC卡片，让消费者在通行高速时拥有自主选择权。
亦或一嗨租车可以不加收5%的费用，向消费者提供更优质便捷的服务。
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