电动化、智能化是汽车未来的发展方向，不少车企都在积极布局，但选择的路径却有所不同，有些车企选择纯电动路线、有些车企选择插电混动路线，还有车企选择增程式电动路线。
作为“新能源技术自持者”，自2016年开始，赛力斯就进入到高端新能源汽车的研发工作中，成立6年以来，投入了大量资金与人力，其核心研发成员来自世界顶级汽车公司，引领着新能源整车及各系统专项产品的研发工作，涵盖整车、电驱动、车联网等多个核心技术领域，目前已掌握超过1000项新能源相关专利技术，并且是国内率先掌握核心三电技术的品牌，尤其在增程领域实现了行业领导者地位。
在技术路线上，赛力斯拥有增程和纯电两种产品的生产能力，但目前产品推出依旧以增程式电动车为主。因为在新能汽车细分市场上，虽然纯电动车比较普及，但由于补能形式单一，无法摆脱里程焦虑，而增程式电动车凭借可油可电的特性，兼顾汽油车和纯电动车各自的优点，没有里程焦虑。在电池技术取得巨大突破前，像AITO问界M5（参数丨图片）这样的增程式电动车是最能满足消费者使用需求的新能源汽车，可以看出赛力斯是站在用户角度研发新品，以解决用户的痛点为目的。
AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），该平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化，其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，可实现1升油发3.2度电，比行业提升了20%；同时在智能控制策略的开发过程中，纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配。
基于此平台打造的AITO问界M5拥有超过1100公里WLTC工况续航能力，以及4秒级百公里加速性能。在新能源汽车用户普遍存在续航里程焦虑问题的今天，AITO问界M5不仅实现了更强的动力、更低的能耗、更长的续航，同时还为用户带来了更加安静、安全的驾乘体验，让电动车的远距离出行从焦虑变成享受。
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