开什么样的MPV，才能不被人当成司机？

#本文功能性说明# 知乎的一个话题，邀请大家一起探讨。

大家好，我是@杨天所长。

当我在知乎热搜榜看到这个话题的时候，一下勾起了我的兴趣。这个话题能被讨论起来，不禁让我想到，会不会有很多人不买MPV，还是因为怕被人当司机？

本文分享下我的回答，希望大家来一起探讨~

回答原文：

担心被人当成司机，那就别买MPV。

开MPV，这点基本的心理素质和认知还是要有的……

一

为什么会有

“被当司机”的担心？

这事儿要怪GL8。

GL8在中国大地上太神奇了。因为满大街随处可见的它、经常出没于机场酒店的它、习惯性被用来商务接待的它……老百姓更喜欢将MPV亲切地称之为“商务车”，以至于见到类似轮廓的MPV，第一反应都是“商务车”。

尽管GL8的家用比例对它来说已经算挺高的了，但这个形象感知是根深蒂固、难以快速改变的。

那既然是“商务车”，有专职司机开就不足为奇了。

所以，担心“被当司机”的本质，就是担心自己开的车商务感太强。

商务感体现在哪些方面？个人觉得主要有两点，一是品牌及产品形象，二是市场口碑积淀，并且两者交织在一起。如果品牌或产品的形象，给用户留下了商务感较强的认知，再加上市场用户已经将其用于商务场景的催化，那则进一步强化了其“商务感”的市场口碑。

二

什么样的产品形象，

更让人觉得“商务感强”？

我们可以关注下中国大陆市场在售MPV的设计、形态、比例、尺寸、气场等，并综合这些因素归于“动感or沉稳”、“实用or豪华”，呈现在下面这张坐标图上。

答案是不是已经很明显？从大的趋势来看：

• 商务感浓郁的MPV，是不是聚焦在了右上角的“豪华&沉稳”区？

• 在沉稳侧（右侧）的MPV，是不是商务感要比动感侧（左侧）强很多？

• 越豪华（越靠上）的MPV，是不是基本上商务感越强？

由此可以发现“强商务感”MPV的3个共性：

1、形象设计、车身形态，是成熟、稳重的。

特别是给人留下第一印象的车头。典型如丰田埃尔法（参数丨图片），方正厚重的形态、短且平切的车头、夸张且带有攻击性的格栅……

紧随其脚步的“广汽埃尔法”，也是强调通过大嘴格栅提升自己的成熟稳重气势。

2、产品是更豪华的，或者说价格是更贵的。

价格高，更利于营造豪华的氛围，比如上等的高端用料、精致的做工、用心的细节……

豪华感强，也更能提高产品的溢价能力。

更豪华了、更贵了，产品的商务感也就更强了（商务感弱的产品也难以支撑高溢价）。

也可以说，不豪华，不商务；不商务，不豪华。

3、尺寸是更大的，车长至少5米2左右。

最通俗地来说，尺寸不够大，多人出行空间是一个问题，气场撑不住也是一个问题，会难以支撑豪华感、商务感。

像途安L、GL6、嘉际、宋MAX这些，尺寸级别都不是很高，大家没听说过这些车有商务感吧。

三

有商务感

不明显的MPV吗？

当然有的，那就是坐标图中，远离“沉稳&豪华”象限的产品。越动感、越实用些的产品，商务感越不明显。

赛那、嘉华、威然，尽管这些车尺寸都不小（赛那5165/嘉华5155/威然5346mm），但是它们的形态是不够沉稳的，反而透露着动感的气息。

赛那各种流畅的线条，特别是还有XSE运动版，其营造的是动感的私人用车氛围；

另外稍微延展一下，为什么同为丰田品牌MPV，赛那的商务感不如埃尔法？除了埃尔法神话般的发家史，落实到产品本身，从设计风格、车身姿态、豪华属性等方面，都是存在差异的。

威然溜背的造型，誓不与方正盒子的呆板MPV为伍；

嘉华则处处想告诉你，它想摇身一变为SUV，还是硬朗风格的。

这三款车，商务感都不是很明显。如果还是被人当作司机，那就怪车太大了吧……

奥德赛艾力绅兄弟从尺寸、体量感来说，够不成多商务（艾力绅商务感稍微强一些）。

但是刚刚上市的新改款的二位兄弟，都在通过强化成熟、稳重，去强化商务属性、同时不断提升自身溢价。

↑ 改款后

像我那辆2015款老奥德赛，本来是个人属性很强、商务感很弱的存在，这也是我买奥德赛作为家里唯一一辆车的原因之一。而最新款的奥德赛，更成熟稳重、偏商务了，有点去进攻原本是艾力绅的领地。导致这次新改款的艾力绅也不免俗地加入了夸张的大嘴，以进一步强化商务。

还有荣威iMAX8和现代库斯途，iMAX8本可以做成更有气势、更沉稳大气一些的前脸，比如最开始亮相的概念车、以及后来的四座版，但是目前在售的版本气势我觉得弱了很多，最终造成不上不下、游离于家用和商务之间，有些尴尬。

↑ 概念版

↑ 四座版

↑ 在售版

而库斯途基于SUV底子而来，没有什么MPV的纯粹感，再加上圆润的车身线条，有着明显的个人属性，更不会有什么商务感了。

至于再往下越实用型的MPV，则更谈不上商务感，它们更多是私人属性家用车。而且从另一方面来说，这些耍流氓的没有侧滑门的家伙，大家是不是更不会叫其为商务车了？

再举一个小众的例子，雷诺ESPACE（第五代），这样的MPV也是没啥商务感的，但与其说它是MPV，倒不如说是台跨界SUV……

吉利嘉际，异曲同工之妙。

四

即使被当司机又怎样？

说来说去，道理其实很简单。不管是强商务属性，还是强个人属性，都只是开辆车而已，何必那么在乎别人的看法。

当你有实力买辆商务属性强的MPV，始终将家人的幸福放在第一，偶尔给家人当当司机，又能怎样呢？你还在乎这？

时代变了，想要给家人提供更幸福、更舒适、更尊贵、更便利的出行体验，MPV的重要性正在变得越来越突显……

OK，先说到这里。关于这个话题，欢迎各位留下您的观点~

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