我们之前测评的都是家用电动三轮车，其实很多城市里最常见的还是要属快递电动三轮车了，主要的用户是顺丰、德邦、四通一达、京东、菜鸟、还有EMS这些公司的员工。 也是少数能够合法上路的电动三轮车。 今天我们就来评测一款德高快递三轮车。
先看外观，整车的设计显然更偏货运一些，造型四平八稳，前脸采用了樱桃小嘴式开口设计，两侧是树叶形状的LED透镜大灯，两侧配置大耳朵，酷似一张笑脸，生动形象。
该车长宽高尺寸分别为2500/1610/1500mm，主要分为驾驶舱和货运舱两部分，其中后车厢的长度为1.5米，底盘是采用的是高强度的碳素钢材和钣金，车厢部分则是轻量化的铝合金材质，采用优质烤漆，防尘防腐防干裂。
驾驶舱部分，跟大部分的三轮篷车不同的是，它采用了单排独立双座，类似于汽车的座舱设计，方向盘用的是轮式的方向盘，使用鸡腿挡把挂挡，拥有独立的驻车手刹配置，当然，暖风机，仪表盘、音乐播放器，收音器，倒车影像这些常规配置也是有的。
该车采用超大的挡风玻璃和宽视野后视镜，使得整车拥有更为开阔的视野，减少了驾驶的盲区。
底盘方面，除了加粗的龙骨和后桥之外，还配置了弓形钢板加阻尼减震，双组六减震作为支撑，起到双倍减震效果。
不少地区的路不太好走，除了常规的4.0-12的普通型轮胎之外呢，还拥有4.0-14的加宽加厚矿山轮胎，超强抓地力，对于北方冬季行车就显得很重要了。
动力配置方面，该车搭载了1000W/1500W的两种配置，最高时速35km/h，但是扭矩很大，爬坡力和卸载力都很强。配置60V100Ah的锂电池的话，空车续航可达110公里，满载续航60-70公里。
评测总结：
该车的最大优势就是座舱舒适，后车厢空间大，可以装下不少的快递，小街小巷可以跑，由于是特种车辆大城市不限行。缺点就是它是商用车型，不对居民开放。因此，只有快递小哥才能体会到它的好。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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