构建底盘领域跨专业协同平台 打造汽车底盘集成技术生态圈

1 2月23日，中国汽车工程学会底盘集成技术分会成立大会暨第一届委员会第一次工作会议在襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）召开，中国汽车工程学会底盘集成技术分会在会上正式成立，分会将着力加强底盘集成技术普及和推广，加速底盘集成科技人才培养，通过发挥桥梁与纽带作用，为底盘集成技术工作者服务，为底盘集成技术发展服务。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来，中国汽车工程学会科普教育中心副主任殷兴吉，襄阳市政协副主席、市科协主席金崇保，东风公司战略规划与科技发展部科技规划分部处长徐新平，达安中心总经理、党委书记李普明，以及来自科研院所、主机厂、技术服务机构等的各方专业人员现场参会。中国工程院院士、底盘集成技术分会名誉主任委员郭孔辉，东风公司技术中心主任、党委书记谈民强通过视频为大会致辞。

随着汽车新技术发展，底盘集成技术作为汽车技术核心部分，同样面临着转型升级。底盘集成技术涉及机械设计、车辆动力学、电子控制等多个专业学科领域，是未来汽车行业发展的关键技术、跨学科技术。为了推动深层次技术交流，形成跨专业协同融合的新推动力，经历两年半的筹备，达安中心等单位关于组建 “中国汽车工程学会底盘集成技术分会”的申请于2021年10月经中国汽车工程学会九届六次理事会暨十一次常务理事会审议批准，达安中心任中国汽车工程学会底盘集成技术分会秘书处单位。

闫建来在讲话中指出，随着我国汽车技术发展，汽车底盘技术从以往的单一性能、单个部件、单独模块向多性能耦合、模块化、集成化发展，特别是在新能源汽车、智能网联汽车快速发展的形势下，底盘模块化、集成化发展更加明显。在当前科技革命和产业变革蓬勃发展的背景下，底盘集成需要与机械设计、车辆动力学、电子控制等多专业、多学科融合性发展。希望底盘集成技术分会能够最大化汇聚行业力量，引领底盘集成技术的健康和可持续发展。

闫建来要求——

0 1

凝聚共识 加快工作

分会在创立之初，要做好组织建设与业务建设规划，在战略层面凝聚本领域共识，尽快开展具有前瞻性的行业工作。

0 2

打造交流实践平台

要把分会建设成为本领域工程师之家，努力推动高水平学术交流活动、研究前沿技术、参与相关领域的政策与标准的制修订工作、开展人才培养、技术推广应用等工作，打造底盘技术领域跨专业协同融合的交流和实践平台。

0 3

敢于创新 勇于创新

要始终以变革和创新作为分会建设理念，建设不一样的学术平台，要勇于创新、敢于创新，为全球汽车提供中国标准、中国方法。

0 4

以 搭建高水平公共平台为目标

达安中心作为分会的挂靠单位，要把产业利益和社会效益放在第一位，把为汽车社会和产业工程技术人员搭建高水平公共平台作为目标，努力做好服务工作。

△中国工程院院士、底盘集成技术分会名誉主任委员郭孔辉通过视频为大会致辞

郭孔辉：以底盘集成为平台，带动底盘相关技术发展，引领底盘性能品牌特征化发展

郭孔辉指出，随着汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的深入，底盘从单纯的承载与行驶功能走向多场景多系统、多功能融合，如今的底盘不再是传统意义上电子和机械的融合，更是物与网的融合，是多领域、多学科、多维度的融合。底盘集成分会的成立，契合当今汽车行业发展，将为智能驾驶、底盘性能、控制集成搭建学术交流平台，为底盘领域关键技术自主化产业化构建行业生态，将成为培养底盘集成行业人才的主阵地，有助于在完善传统底盘性能的同时，集中力量、资源攻克底盘电控关键核心技术，向自动驾驶、智能底盘等先进技术领域迈进。郭孔辉表示，相信底盘集成技术分会能形成集政、产、学、研、用于一体的生态圈，以底盘集成为平台，带动底盘相关技术发展，引领底盘性能品牌特征化发展潮流，助力汽车智能化、集成化的技术创新和产品布局。

金崇保：助力技术突破 带动产业转型升级

金崇保指出，达安中心作为国内知名的检测公司，具备满足底盘性能集成的场地、设备资源和强大的研发基础，已获得众多汽车企业和高校的认可和支持，依托达安中心成立底盘集成技术分会，开展产、学、研深度融合，将助力底盘集成技术取得重要突破，带动襄阳汽车产业转型升级。

徐新平：为推动中国汽车自主品牌事业向上发展贡献力量

徐新平表示，相信分会将进一步倡导并推动底盘集成领域共性科学技术的研究与交流，组织行业力量共同解决行业关注的技术问题，增进跨行业、跨专业的学术互动，促进跨学科交叉融合，推动行业自主协同发展，不断推进底盘集成技术的产业化和应用，提高底盘集成技术专业人才的能力和学术水平，为行业高质量发展提供人才储备。希望分会不忘初心，不负使命，为推动中国汽车自主品牌事业向上发展贡献力量。

谈民强：加强产业链合作，共谋转型发展

谈民强表示，底盘集成技术分会的成立，构建了底盘领域跨专业协同的交流实践平台，打造了汽车底盘集成技术生态圈，汇聚和引领国内底盘集成技术发展。谈民强指出，东风公司各级领导始终十分重视底盘集成技术发展，不断加大对整车底盘集成技术开发的投入和支持力度，推动底盘集成技术的快速发展，并取得用户广泛认可。希望分会借鉴互联网时代创新思维，运用科学方法，苦干实干，致力于核心技术研究和协同，加强产业链合作，共谋转型发展，借助行业力量共同进步。

李普明：不负重托、不遗余力，为推动国内底盘集成技术取得新突破贡献应有的价值

李普明表示，成立中国汽车工程学会底盘集成技术分会，建设汽车底盘领域跨学科跨专业学术交流平台，加强横向协调与决策，在政策标准制修订、新技术研究及推广、专业人才培养等方面开展协同，是推动国内底盘集成技术进步的必然选择。作为秘书处所在单位，达安中心将不负重托、不遗余力，依托软、硬件资源平台，建立集政、产、学、研、用于一体的生态圈，携手会员和相关单位在底盘集成技术领域进一步开展共性技术和前瞻技术研究、组织标准制修订、搭建底盘集成研发和测试平台、开展技术交流和活动等，为推动国内底盘集成技术取得新突破贡献应有的价值。

赵淑华代表秘书处做分会筹备工作报告。分会筹备历时两年半，在郭孔辉院士的指导下，分会方向不断明确，最终确定以底盘集成技术为主方向，以助力汽车强国为初心，通过整合资源，打造学习交流平台，形成跨专业协同融合的新推动力。

△殷兴吉宣读底盘集成技术分会第一届委员会委员名单

△颁发聘书（左右滑动查看更多）

会上为底盘集成技术分会第一届委员会委员颁发聘书。中国工程院院士郭孔辉任名誉主任委员，达安中心总经理、党委书记李普明任主任委员，东风公司技术中心高级工程师叶晓明任常务副主任委员，上汽集团乘用车公司技术中心副主任康华平等5人任副主任委员，厦门金龙联合汽车工业有限公司专业总师冉清华等委员代表在会上获颁聘书，达安中心标准法规技术研究部部长赵淑华任秘书长。

底盘集成技术分会常务副主任、东风公司技术中心高级工程师叶晓明汇报分会工作架构及2022工作计划。

分会将以底盘性能集成、底盘控制集成、车辆动力学、底盘架构为四大学术研究方向，分设底盘架构组、动力学开发组、控制集成组、性能集成组、综合组五个工作组有序开展工作。2022年，分会将通过学术交流、专业技术培训、共性课题研究等方式加强交流，促进底盘集成技术的科技创新与推广应用。

会上，分会委员纷纷结合各自重点研究方向、所在领域的产品特性等畅谈自己对底盘集成技术的理解、对未来技术方向的思考，并对分会未来工作提出建议，多位委员表示，将珍惜分会提供的宝贵学习平台，希望能在未来为分会发展做出更多贡献。

会后，参会嘉宾前往达安中心汽车试验场动态广场，现场体验先进底盘系统车型。

作为分会挂靠单位、秘书处单位，达安中心将协同各方委员，共同开展底盘集成共性技术和前瞻技术研究，搭建底盘集成技术研发和测试平台，开展底盘集成技术标准研究与制定，构建底盘集成产业朋友圈，共同培养高端人才，促进国内外技术交流，传播、普及底盘集成技术专业知识，群策群力共同推动国内底盘集成技术发展，助力汽车强国。

END

来源：达安之声

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