（本报阜阳讯 通讯员 洪合 洪燕 王鹏）12月23日下午3时，经过近400名施工人员310分钟的连续奋战，由中铁四局电气化公司阜阳北经理部负责施工的阜淮线谢桥站Ⅲ级加强封锁施工顺利结束，标志着谢桥站信号联锁设备更新工程正式开通，大大提高了车站运输效率。
谢桥站作为阜淮线上的一个中间站，位于安徽省阜阳市颍上县谢桥镇郑庄村，隶属于上海局集团公司淮南西站管理，现为三等货运站。该站10股道，55组道岔，92个轨道区段，85架信号机。阜淮线西北起安徽省阜阳市，经颍上县、凤台县至淮南市，全长114.01公里，与淮南线、水蚌线、宣杭线等铁路连成华东铁路南北第二通道，是安徽省西北部电煤、农副产品等大宗材料外运的交通干线。
本次封锁施工为Ⅲ级既有线封锁施工，正式启用了新微机联锁、CTC、信号集中监测设备。施工前，经理部多次与电务段、通信段、供电段对接，反复研讨论各种封锁和施工方案，尽量减少工程建设对铁路运输的干扰，不断加强既有线安全把控和现场施工；经理部成立了开通领导小组，结合工程实际施工情况，分阶段对参加开通的技术人员、施工人员进行交底，明确了施工配合内容及人员，对所有参建人员进行书面安全技术交底，施工作业任务以施工作业单的形式下发并签字确认。过程中，经理部严格执行负责人单一指挥制度，坚持一人试验一人监控、试验一项记录一项的原则，合理调配人力、物力等各种资源，保障了施工顺利进行。
自今年9月份正式开工以来，经理部一手抓好常态化疫情防控各项工作，进一步落实防控责任，人物共防；一手抓牢安全质量，落实领导带班制度，做到分工明确、责任清楚、管理到位，切实把好安全质量关。经理部详细梳理了工程任务量，细化施工任务，合理倒排工期，明确各关键节点，加强与各设备管理单位沟通协调，确保施工任务安全优质完成。经理部党支部组织开展了“党员突击队”、“青年突击队”、“决战决胜四季度”劳动竞赛等活动，广泛动员，团结协作，充分发挥生力军的引领作用。在这紧张的100多天时间里，经理部先后对谢桥站信号联锁设备更新工程进行了92次Ⅲ级封锁施工，均实现了安全封锁零事故，确保在建工程安全质量持续可控。
“谢桥镇拥有丰富的煤炭等地下矿藏资源，是华东炼焦、化工用煤的重要基地。谢桥站经过此次的改造升级后，将有效解决谢桥镇煤矿外运的“瓶颈”，并使缺煤的阜阳农村能源问题得到进一步解决，还有利于当地农副产品及时外运。”项目经理姚大为介绍道。
编辑：王丹妮
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