老规矩，先上图。
相信刚看到这张图的时候，大部分人是认不出来这是什么动力装置的。
那么再看看下面这幅截图，大家就明白了。
根据中国船舶711所官方微信公众号12月17日发布的报道，近日，国内首台大缸径斯特林发动机基础样机在中国船舶集团七一一所顺利完成性能实验。基础样机额定功率达320KW，热功转换效率达40%，是目前国际上已知斯特林发动机的最高水平。
国际上最高水平，这是继东风-17之后又一个世界第一啊！
东风-17先进在乘波体滑翔弹头，我国AIP潜艇先进在大功率斯特林发动机。
这是711所官网截图，该所的研制领域都在这了
而且这个世界第一来之不易，要知道，我国的AIP潜艇采用的斯特林发动机，最初是从国外引进的，如今，我们竟然能自行研制出国际上最高水平的斯特林发动机，这要是在十几年前，根本是想都不敢想的事情。
我们再来看看具体的技术指标，额定功率达320KW，热功转换效率达40%，这是什么概念呢？要知道，上世纪九十年代我国从瑞典引进的第一代斯特林发动机，功率只有75kW，如今是它的四倍还多。
“基础样机的研制成功，标志着我国在大缸径斯特林发动机关键技术及制造工艺上获得了重要突破。”
关键技术及制造工艺双突破，可喜可贺啊！
最关键的还是后面这句话：“为后续兆瓦级斯特林发动机的研制打下良好基础。”
320KW只是我们的一小步，兆瓦级才是我们的一大步。
兆瓦级那可是1000KW呀，这是甩瑞典和日本几条街的技术。
想想都兴奋！
而最令人兴奋的还在后面。
“斯特林发动机作为一种闭式循环往复式动力机械，其理论效率与卡诺循环效率相等，为所有热力循环所能达到的最高效率。同时，作为一种外部供热的闭式循环动力机械，斯特林发动机可与常规能源、核能等任意热源相结合，结构形式灵活多变，在兆瓦功率等级范围内具有结构紧凑、系统简单、启动迅速、可模块化布置等显著优势。特别是与钠冷快堆等金属堆相结合，可从根本上杜绝传统钠冷快堆发电系统中钠水反应的风险，具有本质上的高安全性。”
注意这段话里面提到的兆瓦级斯特林发动机的显著优势，以及与核能的结合，这是不是意味着未来我们的常规潜艇连柴油机都不需要了，直接进化到兆瓦级斯特林发动机与小型核反应堆相结合的、结构紧凑的小型潜艇核动力系统？
我们的目标是星辰大海。
让我们共同憧憬我国常规潜艇的未来发展吧！
上世纪90年代，中国和日本都从瑞典引进了第一代的斯特林AIP系统，中国是安装在039改进型潜艇上，日本是安装在苍龙级潜艇上。后来，我国又实现了AIP动力系统的国产化改型，要比日本苍龙级先进得多，据说潜航速度比日本苍龙级潜艇提高50%以上。今后，我们的AIP动力系统将进一步遥遥领先于日本
当然我们也应该看到，这还只是基础样机，离真正装艇使用还有一段距离，但这个距离已经不远了。
另外，大功率斯特林发动机不仅仅用在常规潜艇上，还有其他一些应用领域。通过单台或多台斯特林发电机组的组合，可满足百千瓦至几兆瓦等级的供电需求，特别适用于可移动式微堆发电场景，在极地、海岛、戈壁等特殊环境条件下具有较好的应用前景。
中国的大功率斯特林发动机，绝对值得可期！
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