东方网记者刘辉、柏可林12月23日报道：吴淞江G1503高速公路桥又有新进展。记者今天获悉，随着钢箱梁合龙段的成功吊装，G1503吴淞江大桥东幅主线正式结构贯通，标志着东幅桥梁进入桥面施工阶段，为明年6月全桥建成通车打下坚实基础。
吴淞江工程（上海段）西段-G1503高速公路桥大修工程，由城投公路负责建设，隧道股份上海路桥承建。整个工程内容包括整体拆除已经不能满足通航要求的老桥，并在原址新建桥梁，以及同步改造安亭立交匝道。例如主跨从老桥的66米增至138米，净空由5米提升至7米，从原来的VI级航道标准提升至能满足III级航道标准。
工程采用分幅施工的方式，于2020年5月7日实施西半幅桥施工。今年6月17日，西半幅提前5个月达成通车条件并向社会开放。此后，东半幅桥梁施工紧锣密鼓展开。新建吴淞江桥位于G1503高速公路与苏申内港线西段航道（吴淞江青浦段）交汇处，主桥东幅为单箱双室钢结构钢梁，东幅连接下匝道，渐变段为单箱三室钢箱梁。
尤其相比西幅主桥，东半幅主桥工程面临箱梁宽度更宽、最宽处达到近20米，而西半幅桥面宽度在15米，重量相应也比西半幅增加20%的挑战。为此，建设团队通过合理布置，对主桥钢箱梁采用分节段制作、水上运输、现场拼装焊接方式。
苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。在工程完成后，将进一步推进本市内河高等级航道建设，完善上海港集疏运系统，增强上海港对长三角腹地的服务能力，对带动区域经济发展具有重要意义。项目经理章苏亚介绍说：“随着东半幅主桥顺利合龙，吴淞江G1503桥将进行防撞墙、桥面系、伸缩缝、声屏障、标志标线等作业内容。”
来源：东方网
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